Печать

[arrows]

Сразу скажу: ничего в аккумуляторах не понимаю. Стоят еще заводские аккумуляторы. 10 лет. Стабильно 13 в. Даже если неделю простоит. Стоит превентивно менять по возрасту? Или ждать звоночков?
И какое зарядное устройство можете посоветовать чайнику? Более актуально для лодочного аккумулятора ( он сдох))

Завидую белой завистью, 13 В через неделю простоя.
Чем замеряете напряжение? За 10 лет ни разу не обслуживали их?
Думаю тут ни один таким напряжением аккума не сможет похвастаться.
ЗУ для чайника автомат интеллектуальный, включил и забыл. Менять не надо, если все нормально, но определить что-то на замену можно, чтобы потом быть во всеоружии.

[Серёга76]

Аккумулятор Делькор 68, заводит в -35 с ночи, но на стоянке с заглушеным мотором через 15-20 напряжение падает до критического. Музыка родная с навигацией дорестайл, слушаю негромко. Диагноз ? ))

[arrows]

Аккумулятор Делькор 68, заводит в -35 с ночи, но на стоянке с заглушеным мотором через 15-20 напряжение падает до критического. Музыка родная с навигацией дорестайл, слушаю негромко. Диагноз ? ))

Диагноз, не слушать музыку от аккумулятора.

[Netnic72]

Аккумулятор Делькор 68, заводит в -35 с ночи, но на стоянке с заглушеным мотором через 15-20 напряжение падает до критического. Музыка родная с навигацией дорестайл, слушаю негромко. Диагноз ? ))

Проверь нагрузочной вилкой как держит, у меня такая ерунда была с родными панасоником, такого не должно быть если конечно не на всю катушку, но показания сингалки это одно, я вот и по стартеру отчётливо чувствовал что гавно аккум

[Djonnius]

У меня было так: посылаю СМС-ку автономке на включение. Приходит ответ: температура -5, аккум 11,8 В. Сразу прилетает следующая: аварийная продувка, аккум 9,5 В. Прихожу в гараж, стартер крутит и мотор завел без проблем. Аккум поставил на зарядку. Почти сутки простоял но толку нет, всё такие же СМС-ки вначале "запуск" и сразу "продувка" но стартер крутит и мотор заводится. Решил не рисковать и купил Топлу 95 Ач. Стоял аккум Тойота, но при расшифровке кода оказалась что это Варта изготовленая в Мексике по заказу Тойоты.

[Mikle1960]

Сразу скажу: ничего в аккумуляторах не понимаю. Стоят еще заводские аккумуляторы. 10 лет. Стабильно 13 в. Даже если неделю простоит. Стоит превентивно менять по возрасту? Или ждать звоночков?
И какое зарядное устройство можете посоветовать чайнику? Более актуально для лодочного аккумулятора ( он сдох))

Завидую белой завистью, 13 В через неделю простоя.
Чем замеряете напряжение? За 10 лет ни разу не обслуживали их?
Думаю тут ни один таким напряжением аккума не сможет похвастаться.
ЗУ для чайника автомат интеллектуальный, включил и забыл. Менять не надо, если все нормально, но определить что-то на замену можно, чтобы потом быть во всеоружии.

Не замеряю:). Стоит Противоугонка с джсм. Звоню и мне машина сообщает состояние. Может врёт?

[vladitem]

Не претендую на истину, но восстанавливал 2 раза свой аккум панасоник, сам лично ("редиска") высадил долгим простоем на сигнализации без отключения клемм. Аккумулятору было меньше года, на новой машине. Происходила сульфация пластин, плотность падала до 1.18.
Пробовал заряжать зарядным устройством Optimate 6, купил тогда начитавшись что там режимы которые типо должны помочь, по нему показывало что все ок, и напряжение вырастало, но плотность так и оставалась на том же уровне, и автоматика более не давала ставить на зарядку, говоря что зачем все хорошо, вставал режим сохранения заряда.
В итоге восстановил (десульфировал) с поднятием плотности до 1.28 только благодаря кипячению (очень много противников данного метода как и сторонников) малыми токами (2 А) при поднятии напряжения до 16.3 В ручными зарядниками.
Скажу так, у меня лично, пока все хорошо, уже как год, что дальше покажет время, некоторые сулят, что банки осыпались и вот вот все будет плохо. Будет плохо заменю, но аккум работает нормально.
Может кому помогу или пригодиться опыт, терять то нечего)

[arrows]

У меня было так: посылаю СМС-ку автономке на включение. Приходит ответ: температура -5, аккум 11,8 В. Сразу прилетает следующая: аварийная продувка, аккум 9,5 В. Прихожу в гараж, стартер крутит и мотор завел без проблем. Аккум поставил на зарядку. Почти сутки простоял но толку нет, всё такие же СМС-ки вначале "запуск" и сразу "продувка" но стартер крутит и мотор заводится. Решил не рисковать и купил Топлу 95 Ач. Стоял аккум Тойота, но при расшифровке кода оказалась что это Варта изготовленая в Мексике по заказу Тойоты.

Не пробовали замерить чем то но не сигналкой, какое напряжение было?

[Djonnius]

Стоит китайская приблуда, УСБ-разъем с вольтметром. При включении зажигания показывала 11.8 В при заводке тухла. Аккум не обслуживаемый от слова совсем. Ни пробок ни даже "глазка" нет. По расшифровке кода выпущен в 16 году.

[arrows]

Стоит китайская приблуда, УСБ-разъем с вольтметром. При включении зажигания показывала 11.8 В при заводке тухла. Аккум не обслуживаемый от слова совсем. Ни пробок ни даже "глазка" нет. По расшифровке кода выпущен в 16 году.

Необслуживаемый не значит, что его не надо заряжать. Это просто он без пробок. При включении зажигания у любого нового аккума просадка будет такая же.
Заряжай хотя ы пару раз в год и он проживет дольше.