Печать

[Серёга76]

Как сказал мой сосед, купивший жене Ниссан Лиф, когда аккумы на машине сдохнут, сдам в трейд-ин и куплю другую. Заморачиваться с заменой не будет. Живет в своём доме и жена ездит по маршруту дом-садик-школа-магазин. Самая женская машинка, из обслуживания только как в телефон не забыть зарядку воткнуть вечером.

И потеря стоимости машины перекроет всю экономию ))

[механик]

Как сказал мой сосед, купивший жене Ниссан Лиф, когда аккумы на машине сдохнут, сдам в трейд-ин и куплю другую. Заморачиваться с заменой не будет. Живет в своём доме и жена ездит по маршруту дом-садик-школа-магазин. Самая женская машинка, из обслуживания только как в телефон не забыть зарядку воткнуть вечером.

Так и глупеют люди…, моя даже масло знает где мерять

[Серёга76]

Как сказал мой сосед, купивший жене Ниссан Лиф, когда аккумы на машине сдохнут, сдам в трейд-ин и куплю другую. Заморачиваться с заменой не будет. Живет в своём доме и жена ездит по маршруту дом-садик-школа-магазин. Самая женская машинка, из обслуживания только как в телефон не забыть зарядку воткнуть вечером.

Так и глупеют люди…, моя даже масло знает где мерять

Если мерить то норм, если менять то перебор ))

[механик]

Как сказал мой сосед, купивший жене Ниссан Лиф, когда аккумы на машине сдохнут, сдам в трейд-ин и куплю другую. Заморачиваться с заменой не будет. Живет в своём доме и жена ездит по маршруту дом-садик-школа-магазин. Самая женская машинка, из обслуживания только как в телефон не забыть зарядку воткнуть вечером.

Так и глупеют люди…, моя даже масло знает где мерять

Нашел чем хвастаться ))

Она и форсунки у меня меняла на работе в молодости…
И менять уплотнения на суппорте помогает, одному хреново поршни вставлять

[механик]

Как сказал мой сосед, купивший жене Ниссан Лиф, когда аккумы на машине сдохнут, сдам в трейд-ин и куплю другую. Заморачиваться с заменой не будет. Живет в своём доме и жена ездит по маршруту дом-садик-школа-магазин. Самая женская машинка, из обслуживания только как в телефон не забыть зарядку воткнуть вечером.

Так и глупеют люди…, моя даже масло знает где мерять

Если мерить то норм, если менять то перебор ))

Не, меняю сам, она только наблюдает

[Djonnius]

Andrey_032, аккум определен на определенное количество циклов, чем чаще заряжаешь, тем меньше служит.

При всём уважении, но Вы путаете литий-ионный и свинцово-кислотный аккумы. Первый устанавливается в смартфоны и электромобили и работает в режиме заряд-разряд (рекуперацию не берем), а второй постоянно подзаряжается на автомобиле с работающем ДВС. Извините.

[Netnic72]

Как сказал мой сосед, купивший жене Ниссан Лиф, когда аккумы на машине сдохнут, сдам в трейд-ин и куплю другую. Заморачиваться с заменой не будет. Живет в своём доме и жена ездит по маршруту дом-садик-школа-магазин. Самая женская машинка, из обслуживания только как в телефон не забыть зарядку воткнуть вечером.

Вся эта экономия пока, будут сдавать за недорого, ставить бэу акумы, за дорого опять продавать, следующий будет радоваться экономии, пока не сдохнут опять акумы

[arrows]

Вся эта экономия пока, будут сдавать за недорого, ставить бэу акумы, за дорого опять продавать, следующий будет радоваться экономии, пока не сдохнут опять акумы

Переходим сюда, тут про электромобили.
https://prado-club.su/forum/index.php?topic=220991.msg7745101#msg7745101

[IvanDraga]

Andrey_032, аккум определен на определенное количество циклов, чем чаще заряжаешь, тем меньше служит.

При всём уважении, но Вы путаете литий-ионный и свинцово-кислотный аккумы. Первый устанавливается в смартфоны и электромобили и работает в режиме заряд-разряд (рекуперацию не берем), а второй постоянно подзаряжается на автомобиле с работающем ДВС. Извините.

тем не менее, он так же имеет характеристики связанные с циклами заряд/ разряд. Просто в авто это уходит на последний план.

[spa]

Поделюсь негативным опытом.
Года 4 назад купил хваленый за высокие пусковые токи и устойчивый к закипанию Ca-Ca аккумулятор. И буквально через 2 недели  начались проблемы с постоянным его недозарядом. Много городских коротких переездов батарею больше высасывали, чем вкладывали в неё, а устойчивость к закипанию как раз приводила к тому, что при зарядке серная кислота опускалась на дно банки и при отсутствии слабого кипения не перемешивалась в объёме.  Среднее напряжение батареи после 3-4 ч простоя машины составляло 12,4 В. Периодически зарядником заливал 20-30 А, но хватало на 3-4 дня.
Напряжение генератора 13,7-13,9 В, для заряда кальциевой батареи необходимо 14,5-14,6 В - как раз напряжение слабого кипения (проверял стетоскопом). Некоторые клубни ставили диод в цепь заряда, повышали напругу гены до 14,5-14,6 В (об этом здесь подробно исписаны несколько томов), но так рисковать электрооборудованием, уезжая иногда на охоту в тайгу за 400 км, очень не хотелось.
В итоге была куплена AGM батарея на 75 Ач Alphaline, как раз предназначенная для таких режимов эксплуатации и систем "Старт-Стоп". Пока только положительные впечатления. Например, после нескольких коротких переездов, 12 ч отстоя на морозе, напряжение 12,8 В. Наблюдаю дальше.