Печать

[Серёга76]

Серёга76, так обрати внимание на АКОМ Asia+EFB 75 и в поддон входит и цена такая же возможно и дешевле и характеристики  те же ... + технология EFB ...артикулы левый правый 4607034731519 / 4607034731526
по названию выше Арктик и указанию на акуме до -50 не что иное как плотность электролита  выше 1.27 а скорей всего 1.29  за счет снижения ресурса .. не зря FB 1.25 в своих держат .. но вы с севера и если морозы реально по -50.. то тюменская

Спасибо гляну, гарантия подкупила просто

[Airguide]

Серёга76, так этот X-treme европеец, а нужен азиат (корпус). Плюс диаметр токовыводов отличается - клеммы могут не обжаться. EFB не рекомендую, потому как он сложнее в плане поддержания полного заряда. По ресурсу, конечно, лучше взять япошку, а по соотношению цена/качество тюменские батарейки хороши. Для Сибири есть смысл перейти на корпус D31L.
Обязательно правильно ввести в эксплуатацию (зарядить, через месяц еще раз зарядить) и потом обслуживать хотя бы дважды в год.

[Серёга76]

Серёга76, так этот X-treme европеец, а нужен азиат (корпус). Плюс диаметр токовыводов отличается - клеммы могут не обжаться. EFB не рекомендую, потому как он сложнее в плане поддержания полного заряда. По ресурсу, конечно, лучше взять япошку, а по соотношению цена/качество тюменские батарейки хороши. Для Сибири есть смысл перейти на корпус D31L.
Обязательно правильно ввести в эксплуатацию (зарядить, через месяц еще раз зарядить) и потом обслуживать хотя бы дважды в год.

Что то сложно зарядить, через месяц еще раз, потом каждые 6 месяцев ... После покупки согласен, и то сейчас популярно стало старый за скидку сдавать, получается поставил на машину и все... до покупки нового ))
Что для подобной эксплуатации посоветуете ? Поставил лет через 5 выкинул

[Airguide]

Серёга76, можно и ничего не делать, просто ресурс меньше будет.
Дело в том, что качество АКБ на конвейер выше и они служат по 10 лет на японских автомобилях, а купленные в розницу так не могут.
Можно поискать заводской японский АКБ б/у возрастом 2-3 года, он долго прослужит и обойдется дешевле.
Что-то типа GS Yuasa, Furukawa, Panasonic.

[arrows]

Можно поискать заводской японский АКБ б/у возрастом 2-3 года, он долго прослужит и обойдется дешевле.
Что-то типа GS Yuasa, Furukawa, Panasonic.

Если хозяин его не обслуживал, допускал глубокие разряды и тд, то он за 2-3 года уже сдох. БУ  расходники покупать, не совсем правильно.

[Серёга76]

У нас минутка юмора ? )) Б/у давайте отбросим ))

[Ильич]

Серёга76, можно и ничего не делать, просто ресурс меньше будет.

Что-то типа GS Yuasa, Furukawa, Panasonic.

Только новые, понятное дело. Б/у АКБ напоминает мне презерватив многоразового использования. Проще деньги сразу кому-нибудь подарить: хоть тяжесть не поднимать.

[Djonnius]

Предлагаю голосовалку у кого какой аккум стоит. Японец, Европеец, Азиат, Амер или Россиянин. Правда Турка (Мутла) куда отнести, не знаю
У меня Европеец. Tab Словенский. До этого 6 лет стояла Тойота произведенная в Мексике на заводе Варта. Числовой код на нем расшифровал в нем всё указано.

[Серёга76]

Предлагаю голосовалку у кого какой аккум стоит. Японец, Европеец, Азиат, Амер или Россиянин. Правда Турка (Мутла) куда отнести, не знаю
У меня Европеец. Tab Словенский. До этого 6 лет стояла Тойота произведенная в Мексике на заводе Варта. Числовой код на нем расшифровал в нем всё указано.

У меня DELKOR 68 стоит и что, с машиной достался ))

[Airguide]

У нас минутка юмора ? )) Б/у давайте отбросим ))

Как только машина выехала из салона, то уже стала б/у. Почитайте что творится в сфере ремонта по ОСАГО в нынешних условиях.
Дело хозяйское... просто перечислил варианты замены АКБ, вопрос же был про "поставил и забыл".