Печать

[arrows]

Или только что заглушил машину.

Согласен.
Это тоже самое, ведь АКБ при работе генератора постоянно подзаряжается.

[Ильич]

Или только что заглушил машину.

Согласен.
Это тоже самое, ведь АКБ при работе генератора постоянно подзаряжается.

Обсуждаем очевидное. Мы просто не знаем, при каких условиях сделано фото.

[Man16rus]

Или только что заглушил машину.

Согласен.
Это тоже самое, ведь АКБ при работе генератора постоянно подзаряжается.

Постоянно, но не полностью!
А зимой, при коротких поездках, это даже и не постоянно.

[Лоцман]

Если серьёзно, можно ушатать батарею таким током на раз. Это как скальпель: в руках хирурга - инструмент, а как другие им распорядятся - неизвестно.

А если серьёзно, то я отвечаю напряжение от тока!
И на токи 1-2 процента от емко при напряжении 17,2 за 2 часа! аккумулятору не будет ровным счётом ничего (плохого!
И только здоровое батарея сможет добраться до такого НОЗ!
При этом перемешается электролит, уменьшится сопротивление, уменьшится время заряда, увеличатся пусковые токи и ёмкость вернётся!

Вот тут выше уже правильно написано, что не все кальциевые батарейки можно так добивать зарядом. В некоторых (возможно даже многих) электролит может необратимо помутнеть со всеми вытекающими.
Спорить не буду, это в качестве предостережения тем, у кого прибор позволяет, но понятия нет, что с такими токами делать.  Можно дать 17в и жить такой батареи останется не долго.

[arrows]

Постоянно, но не полностью!
А зимой, при коротких поездках, это даже и не постоянно.

Про полностью никто и не писал.

[Man16rus]

Кстати, вновь купленные батареи всегда нужно заряжать стационарно, перед установкой на автомобиль.
Кроме того первые полгода желательно не просаживать сильно батарею и постоянно следить за состоянием по напряжению (в это время доформируются пластины).
Если всё сделать правильно, батарея проживёт потом максимально долго.
Быстрее всего умирают грязные батареи и у тех, кто слушает музыку в салрне и  не выключает фары на заглушенном авто.

[Sanagu]

Man16rus, ты точно не бот?

[arrows]

Кстати, вновь купленные батареи всегда нужно заряжать стационарно, перед установкой на автомобиль.
Кроме того первые полгода желательно не просаживать сильно батарею и постоянно следить за состоянием по напряжению (в это время доформируются пластины).
Если всё сделать правильно, батарея проживёт потом максимально долго.
Быстрее всего умирают грязные батареи и у тех, кто слушает музыку в салрне и  не выключает фары на заглушенном авто.

Ты забыл еще написать. Колеса надо накачивать перед установкой на авто, а бензин надо в бак заливать и следить чтобы он не закончился и тд.

[Man16rus]

Кстати, вновь купленные батареи всегда нужно заряжать стационарно, перед установкой на автомобиль.
Кроме того первые полгода желательно не просаживать сильно батарею и постоянно следить за состоянием по напряжению (в это время доформируются пластины).
Если всё сделать правильно, батарея проживёт потом максимально долго.
Быстрее всего умирают грязные батареи и у тех, кто слушает музыку в салрне и  не выключает фары на заглушенном авто.

Ты забыл еще написать. Колеса надо накачивать перед установкой на авто, а бензин надо в бак заливать и следить чтобы он не закончился и тд.

У меня дизель.

[Airguide]

Кстати, вновь купленные батареи всегда нужно заряжать стационарно, перед установкой на автомобиль.
Кроме того первые полгода желательно не просаживать сильно батарею и постоянно следить за состоянием по напряжению (в это время доформируются пластины).
Если всё сделать правильно, батарея проживёт потом максимально долго.
Быстрее всего умирают грязные батареи и у тех, кто слушает музыку в салрне и  не выключает фары на заглушенном авто.

Если так хорошо разбираетесь в теме, может напишите руководство пошаговое: ввод в эксплуатацию новой АКБ, обслуживание в течение всего срока службы? Желательно универсальную, для всех типов АКБ.