Печать

[zlt]

Какие ваши доказательства?©

Профессия Инженера. Любимая.

Вон оно чё,Михалыч.©
А мы тут все муз.училища заканчивали.

Заканчивать Вы могли что угодно. И даже формально ОБРАЗОВАНИЕ c бумажкой инженера иметь - это и в старые времена было не удивительно, а тем более в нынешние. Можете даже сказать, что у Вас диплом академика есть - поверю.
По этой причине я и писал о ПРОФЕССИИ. Работа у меня такая, а не только бумажка об окончании.

[Ильич]

 Уважаемые коллеги! Не хотел бы переходить на личности, истину это не приблизит. Однако коллега ZLT прав:
а) трудно представить себе, чтобы АКБ, состоящая из последовательно соединенных банок-источников ЭДС, вдруг вся сразу перешла в режим КЗ;
б) вряд ли это КЗ существенно и мгновенно ухудшит здоровье генератора.
 Другая ситуация: обрыв цепи АКБ не добавлял здоровья электронике старых машин.(Эквивалент сбрасыванию клеммы на заведённом двигателе).  Не берусь судить по Прадо, останется ли в разумных пределах напряжение в этом случае, но не генератор пострадает первым.
 Возвращаясь к закорачиванию, ИМХО, отказ (КЗ) одной-двух банок АКБ генератор не заметит. Просто машину будет невозможно завести (при одной АКБ).

[Stasyan34]

Уважаемые коллеги! Не хотел бы переходить на личности, истину это не приблизит. Однако коллега ZLT прав:
а) трудно представить себе, чтобы АКБ, состоящая из последовательно соединенных банок-источников ЭДС, вдруг вся сразу перешла в режим КЗ;
б) вряд ли это КЗ существенно и мгновенно ухудшит здоровье генератора.
 Другая ситуация: обрыв цепи АКБ не добавлял здоровья электронике старых машин.(Эквивалент сбрасыванию клеммы на заведённом двигателе).  Не берусь судить по Прадо, останется ли в разумных пределах напряжение в этом случае, но не генератор пострадает первым.
 Возвращаясь к закорачиванию, ИМХО, отказ (КЗ) одной-двух банок АКБ генератор не заметит. Просто машину будет невозможно завести (при одной АКБ).

Можно запустить на одном аккумуляторе.

[Ильич]

Уважаемые коллеги! Не хотел бы переходить на личности, истину это не приблизит. Однако коллега ZLT прав:
а) трудно представить себе, чтобы АКБ, состоящая из последовательно соединенных банок-источников ЭДС, вдруг вся сразу перешла в режим КЗ;
б) вряд ли это КЗ существенно и мгновенно ухудшит здоровье генератора.
 Другая ситуация: обрыв цепи АКБ не добавлял здоровья электронике старых машин.(Эквивалент сбрасыванию клеммы на заведённом двигателе).  Не берусь судить по Прадо, останется ли в разумных пределах напряжение в этом случае, но не генератор пострадает первым.
 Возвращаясь к закорачиванию, ИМХО, отказ (КЗ) одной-двух банок АКБ генератор не заметит. Просто машину будет невозможно завести (при одной АКБ).

Можно запустить на одном аккумуляторе.

  Вы правильно выделили текст. Можно, если он есть и он второй. На бензиновых машинах одна АКБ.

[Stasyan34]

Уважаемые коллеги! Не хотел бы переходить на личности, истину это не приблизит. Однако коллега ZLT прав:
а) трудно представить себе, чтобы АКБ, состоящая из последовательно соединенных банок-источников ЭДС, вдруг вся сразу перешла в режим КЗ;
б) вряд ли это КЗ существенно и мгновенно ухудшит здоровье генератора.
 Другая ситуация: обрыв цепи АКБ не добавлял здоровья электронике старых машин.(Эквивалент сбрасыванию клеммы на заведённом двигателе).  Не берусь судить по Прадо, останется ли в разумных пределах напряжение в этом случае, но не генератор пострадает первым.
 Возвращаясь к закорачиванию, ИМХО, отказ (КЗ) одной-двух банок АКБ генератор не заметит. Просто машину будет невозможно завести (при одной АКБ).

Можно запустить на одном аккумуляторе.

  Вы правильно выделили текст. Можно, если он есть и он второй. На бензиновых машинах одна АКБ.

Точно! Про бензиновый автомобиль вообще не думал.

[zlt]

Уважаемые коллеги! Не хотел бы переходить на личности, истину это не приблизит. Однако коллега ZLT прав:
а) трудно представить себе, чтобы АКБ, состоящая из последовательно соединенных банок-источников ЭДС, вдруг вся сразу перешла в режим КЗ;
б) вряд ли это КЗ существенно и мгновенно ухудшит здоровье генератора.

В обсуждаемом случае речь даже о замыкании не идет - только о старении, то есть сульфатации, увеличении поляризации, то есть о ситуации, когда аккумулятор НЕ БЕРЕТ заряд, что генератору вообще по барабану.  Да и в случае КЗ - КЗ генераторы не бояться - конструктивно ток самоограничения меньше прямого тока выпрямительных диодов.

 Другая ситуация: обрыв цепи АКБ не добавлял здоровья электронике старых машин.(Эквивалент сбрасыванию клеммы на заведённом двигателе).  Не берусь судить по Прадо, останется ли в разумных пределах напряжение в этом случае, но не генератор пострадает первым.

Если СОВРЕМЕННЫЙ регулятор работает, то останется в среднем таким-же, но увеличатся пульсации. Только это электронике, включая выпрямительные диоды генератора и регулятор, не страшно, поскольку она стандартно обязана работать при выбросах от +100 до -300 вольт. Это, естественно относится к штатному оборудованию. Всякие самодельщики зачастую плюют . Но мы опять-же не о них.

[tvz]

Ну тогда если  ни что не влияет на выход генератора из строя,почему так часто выходят из строя диодные мосты. Регулятор напряжения у меня был цел.

[Ильич]

Уважаемые коллеги! Не хотел бы переходить на личности, истину это не приблизит. Однако коллега ZLT прав:
а) трудно представить себе, чтобы АКБ, состоящая из последовательно соединенных банок-источников ЭДС, вдруг вся сразу перешла в режим КЗ;
б) вряд ли это КЗ существенно и мгновенно ухудшит здоровье генератора.

В обсуждаемом случае речь даже о замыкании не идет - только о старении, то есть сульфатации, увеличении поляризации, то есть о ситуации, когда аккумулятор НЕ БЕРЕТ заряд, что генератору вообще по барабану.  Да и в случае КЗ - КЗ генераторы не бояться - конструктивно ток самоограничения меньше прямого тока выпрямительных диодов.

 Другая ситуация: обрыв цепи АКБ не добавлял здоровья электронике старых машин.(Эквивалент сбрасыванию клеммы на заведённом двигателе).  Не берусь судить по Прадо, останется ли в разумных пределах напряжение в этом случае, но не генератор пострадает первым.

Если СОВРЕМЕННЫЙ регулятор работает, то останется в среднем таким-же, но увеличатся пульсации. Только это электронике, включая выпрямительные диоды генератора и регулятор, не страшно, поскольку она стандартно обязана работать при выбросах от +100 до -300 вольт. Это, естественно относится к штатному оборудованию. Всякие самодельщики зачастую плюют . Но мы опять-же не о них.

Ну, собственно и я о том же, не вдаваясь в детали. Ну, не берёт АКБ заряд, так это её проблемы. Генератор об этом и не знает. Для него 15 А туда, 10 А сюда - абсолютно фиолетово: процентом больше, процентом меньше.

[Стармех]

Познавательно, конечно... но клемы-то от чего окисляются так и не выяснилось...

[tvz]

Какие ваши доказательства?©

Профессия Инженера. Любимая.

Вон оно чё,Михалыч.©
А мы тут все муз.училища заканчивали.

Заканчивать Вы могли что угодно. И даже формально ОБРАЗОВАНИЕ c бумажкой инженера иметь - это и в старые времена было не удивительно, а тем более в нынешние. Можете даже сказать, что у Вас диплом академика есть - поверю.
По этой причине я и писал о ПРОФЕССИИ. Работа у меня такая, а не только бумажка об окончании.

Профессия инженер это понятие обширное. Можно быть инженером-сметчиком, а можно инженером-энергетиком и т.д и т.п. И это не не значит быть инженером  разбирающимся во всех областях науки и техники .