Печать

[Ильич]

Всё! Тупик?

В чём тупик-то? Я кучу лет, пока не поставил диод, ездил (как и очень многие) с низким напряжением сети. Что делать - Тойота так считает правильным. И не умер. И ни одна АКБ не умерла преждевременно. Периодически подзаряжать АКБ - рецепт универсальный. Формально даже 13.2 В не повод для рекламации.

У моей модели нет ALT S.

Всё! Тупик?

В чём тупик-то? Я кучу лет, пока не поставил диод, ездил (как и очень многие) с низким напряжением сети. Что делать - Тойота так считает правильным. И не умер. И ни одна АКБ не умерла преждевременно. Периодически подзаряжать АКБ - рецепт универсальный. Формально даже 13.2 В не повод для рекламации.

У моей модели нет ALT S.

Или искать тех, кто знает рецепт для этого случая, или периодически заряжать АКБ. Третьего не дано. При частой езде проблем быть не должно. Раз в месяц - контроль, при необходимости - подзарядка. Если большие токи утечки - хуже. Но рецепты не изменятся.
Ну, разве что найдётся РР с другими уставками.

[Ильич]

Я и не спорил и на статью не ссылался.))))

Упаси Бог, уважаемый arrows! Ответ не Вам, а коллеге Sokey, который предлагал прочитать статью.

[Sokey]

Ильич, Может кто еще отзовется... . Я так гарантия через месяц кончается. Зимы  на Урале и Сибири суровые. Буду к зиме покупать новый. Может AGM. И постоянный контроль и подзарядка. Машинка ночует и живет в гараже.

[arrows]

Может АМГ. И постоянный контроль и подзарядка. Машинка ночует и живет в гараже.

AGM

[Ильич]

Ильич, Может кто еще отзовется... . Я так гарантия через месяц кончается. Зимы  на Урале и Сибири суровые. Буду к зиме покупать новый. Может АМГ. И постоянный контроль и подзарядка. Машинка ночует и живет в гараже.

Уважаемый коллега. Я тоже не из Сочи. При живом-то гараже какие проблемы? Я при крайне редких поездках и чудовищном токе утечки повесил СТЕК стационарно в гараже, прицепил аксессуарный разъём к клеммам АКБ и успокоился. Знаю, что долго не поеду, подключил за 15 с шнурок и ушёл домой.
Про AGM: копий сломано много. Есть плюсы, но есть и для АКБ под капотом очевидные проблемы перегрева. Тут мнения расходятся.

[Ильич]

Может АМГ. И постоянный контроль и подзарядка. Машинка ночует и живет в гараже.

AGM

Убеждаем в очевидном.

[arrows]

Уважаемый коллега. Я тоже не из Сочи. При живом-то гараже какие проблемы? Я при крайне редких поездках и чудовищном токе утечки повесил СТЕК стационарно в гараже, прицепил аксессуарный разъём к клеммам АКБ и успокоился. Знаю, что долго не поеду, подключил за 15 с шнурок и ушёл домой.
Про AGM: копий сломано много. Есть плюсы, но есть и для АКБ под капотом очевидные проблемы перегрева. Тут мнения расходятся.

СТЕК  классный, постоянно им пользуюсь. Аккум на прадо уже 11-й год живет заводской и все отлично как ни странно.

[Zakk]

Как быть?

А поднимать напряжение точно надо? Какое оно сейчас?

13,4-13,6. Кажется нашел вариант. Заменить акум на AGM. У этого вида аккумов  ниже зарядное наряжение.Прочитал в статье ЗА РУЛЕМ.

За какой год ? ))

Ссылка

Как быть?

А поднимать напряжение точно надо? Какое оно сейчас?

13,4-13,6. Кажется нашел вариант. Заменить акум на AGM. У этого вида аккумов  ниже зарядное наряжение.Прочитал в статье ЗА РУЛЕМ.

Режим для обычных батарей
14,4 В / 7 А. Предназначен для батарей
WET, Ca/Ca, MF и большинства батарей GEL

AGM

Режим для батарей AGM
14,7 В / 7 А
Предназначен для батарей AGM
Это цитата из мануала для ЗУ СТЕК. Могу предположить, что авторы грамотнее дебилов из "За рулём".

Прочитайте статью. Смысл в том что для AMG другой алгоритм зарядки.

Sokey, а тебе кто разрешил ссылки постить? В Бан захотел? Завязывай с этим делом.

[Sokey]

Освежу правила.

[Zakk]

Освежу правила.

да уж, сделай одолжение.