Печать

[Mihail71]

Что-то не пойму, что происходит с зарядкой АКБ.
Поставил АКБ (не снимая его с машины) на зарядку, с помощью ЗУ МАС-20А.
После включения ЗУ в сеть вольтметр выходного напряжения показывал 12,5А, при этом регулятор тока зарядки установлен в минимальное значение 1  в шкале 0-10.
На сигнализации показывает что АКБ имеет 15.5V.
Через час стрелка стрелка упала до 10А, а на сиге информация 15.2V.
Через 10 часов после старта зарядки стрелка так и показывает 10А, а сига по 15,3V.

Причиной по которой решил под зарядить АКБ являлось, то что за ночь, согласно сиги, показатель падал с 12,4V до 12.1V или  до 12.0V

Разве такие показания на ЗУ и на сигнализации это норма?

А какая температура аккумулятора?

[Alexey79]

Путаете напряжение с током?

Вполне возможно, поэтому и выложил фото.

[Alexey79]

Что-то не пойму, что происходит с зарядкой АКБ.
Поставил АКБ (не снимая его с машины) на зарядку, с помощью ЗУ МАС-20А.
После включения ЗУ в сеть вольтметр выходного напряжения показывал 12,5А, при этом регулятор тока зарядки установлен в минимальное значение 1  в шкале 0-10.
На сигнализации показывает что АКБ имеет 15.5V.
Через час стрелка стрелка упала до 10А, а на сиге информация 15.2V.
Через 10 часов после старта зарядки стрелка так и показывает 10А, а сига по 15,3V.

Причиной по которой решил под зарядить АКБ являлось, то что за ночь, согласно сиги, показатель падал с 12,4V до 12.1V или  до 12.0V

Разве такие показания на ЗУ и на сигнализации это норма?

А какая температура аккумулятора?

Машина с 09.20, т.е. уже 11 ч. 20 мин. стоит в тёплом гараже, и всё это время на зарядке.
Сейчас сходил проверить.
Показания на ЗУ всё теже, 10А (стрелка указывает на цифру 10). На сиге сейчас показания 15.4V,  т.е. даже выросли.
Сам АКБ на ощуп немного тёплый, а ЗУ на ощуп чуть теплее чем АКБ

[Alexey79]

АКБ не снят и не отсоиденен от авто, т.к. не хочу потерять показания БП о средней скорости и моточасах, пройденных с момента смены масла.
Как-то давно снимал АКБ и эти данные обнулились.

[Alexey79]

Вообще решил подержать АКБ на медленной зарядке (переключатель в положении 1), около 2-х суток, но вот сильно смущают эти показания в 15.2-15.4V
 Стоит АКБ по технологии EFB, ëмкостью 80А

[Mihail71]

Вообще решил подержать АКБ на медленной зарядке (переключатель в положении 1), около 2-х суток, но вот сильно смущают эти показания в 15.2-15.4V
 Стоит АКБ по технологии EFB, ëмкостью 80А

А мультиметра нет?
Померять напряжение на клеммах аккумулятора

[Yugin]

Вообще решил подержать АКБ на медленной зарядке (переключатель в положении 1), около 2-х суток, но вот сильно смущают эти показания в 15.2-15.4V
 Стоит АКБ по технологии EFB, ëмкостью 80А

Михаил порекомендовал тестером на клеммы наступить  - определить реальные цифры .

Если на самом деле 15-16 -  3-4 часа будут полезны -перемешивание электролита  .

[IvUs]

Разве такие показания на ЗУ и на сигнализации это норма?

У вас зарядка под какие-то грузовики, ток толком не отрегулируешь.
Лучше разориться на вымпел какой-нибудь

[Alexey79]

Разве такие показания на ЗУ и на сигнализации это норма?

У вас зарядка под какие-то грузовики, ток толком не отрегулируешь.
Лучше разориться на вымпел какой-нибудь

Да, вчера уже заказал себе Вымпел-27