Печать

[mihail mihailovich]

С чего бы начать то, зачем я эту операцию задумал, для чего ента хреновина. Это сейчас всё практически установлено, такие мысли :о) А не было сего девайса, так думал как же так внедорожник без такого нужного аксессуара. Вроде бы в соревнованиях и даже покатушках где, куда чего засадить по самые помидоры не участвую. Может такая мысль появилась после того как сидел пару раз и вытаскивали меня именно этим чудом изобретения инженерной мысли. Короче попала вожжя под… засвирбило в одном месте.
Раз так то В П Е Р Ё Д !
Начинаю с просмотра, как же эту штуковину, лебедь, лепЁтку, лебёдку умные люди устанавливают. Какие модельки и какое тяговое усилие применимо к моему автомобилю и где купить.
По отзывам, все они хороши, бери любую, если в соревнованиях не участвуешь и для десяти чуть больше лебежений, все пойдут. Посмотрел у парня знакомого на Уазке, обычный Эл.винч 12000лб установлен, он её и в хвост и в гриву, и как само спасание, так и для вытаскивания кого нить не рассчитавшего вездеходные качества. Отзывы вполне хорошие, свою работу делает. Решение, беру Эл.винч, маде Чайна, усилие 12000лб. Где купить? Поиск рулит! Нахожу самый достойный ценник в инет магазине САТА25 Владивосток и доставка окупает цену лебёдок с других сайтов. Цена лебёдки 11500 р. (сейчас дороже $ — прыгнул не хило). Так же у них заказал блок усиления 950 р.

[mihail mihailovich]

Установить задумал в штатный бампер. Изготовил площадку из двадцать второго швеллера (спасибо парням из строительной фирмы за материалы железяки и спец инструмент для обжима клемм). Сварил все ингредиенты в кучу (не сам, тут спасибо сварному Володе, я нарезал, он варил). Закупил провод, клеммы, изоляцию проводов.
Разобрал, снял передний бампер авто. Отступать не куда, надо мастырить! Варим, усиливаем возможные места нагрузок уголками вварышами. Площадка устанавливается на штатные места креплений рамы, восемь болтов + добавляю усиление — крепёж на часть рамы на которой расположены передние проушины для буксировки. Вырезал в конструкции три отверстия, для облегчения и технического возможного обслуживания. Всё зашлифовал и покрыл грунтом.

[mihail mihailovich]

Установка бампера. Подрезать пришлось, немного, вниз от решётки сантима три наверное и убрать среднюю часть решётки полностью, но аккуратно не срезав защелки крепления. Номер перевесить придётся выше. Электрика. Провода от лебёдки штатные, кроме плюсового и земли, заменил на длиннее, переставил блок управления за воздушный фильтр, там места хватает и есть штатные отверстия, резьбы куда крутиться. Ещё позже подключу плюсовой провод через размыкатель (Т-максовский, хороший по отзывам) Живу не в городе и купить все причиндалы сразу проблемненько. Русские, читайте инструкцию, потом делайте :О)Позже, бампер установлен, почти всё собрано и провода удлинены в гофрах, смотрю в коробку от лебёдки, а там провод скрученный лежит, чё за?! Читаю — смотрю, мля это минус лебёдка — аккум и насчупываю болтик на лебёдке снизу пустой! И начинается .бля с вкручиванием болтика клеммы, а техотверстие снизу чуть чуть не так, ёмаё… конечно же вкрутил, русские всегда победят, пусть морокой но … победа за нами!

[mihail mihailovich]

Особенности работы. Размотался, подцепился к валунам и попробовал впервые отлебедится. Размотка и смотка в моём случае только от пульта, флажок остался за решёткой радиатора, если надоест или что, то придумаю что с этим сделать. Разматывает относительно быстро или недолго, не напрягает. Пульт инфу передаёт на блок с заметной задержкой, надо учитывать время срабатывания, полторы секунды в плюс. Жаль забыл взять проводной пульт проверить реакцию. Теперь про намотку троса под нагрузкой, уже такой красивой укладки не будет. Возможно с опытом придёт, но приходилось ослаблять и подвигать трос для ровной укладки, по заводски всё равно не получается. Потащил Прадика по насту на нетралке и ручнике, трос скрипит, наматывается. Когда размотал трос, оставил четыре витка и сделал отметку на тросе. Есть такая инфа что трос для мягкой и долгой работы варят пару часов в отработке?!

[mihail mihailovich]

Лебёдка в ТК по накладной 38кг, примерно так и весит, одной рукой несу, площадка на вскидку около 15кг. Учитываю примерный вес переделки 55кг. Лифт подвески перед +70кг. К езде превыкаю, стало по ЛендКрузеровски мягко передвигаться :О)

[koti4]

можно вопрос ? а накой хрен 12000lb ?

[Bragin]

Молодец, вот только не пойму: почему все оставляют родной торс и родные губы, вместо того что бы поставить синтетику и аккуратный клюз

PS Про 12000 - моща лишней не бывает
PPS крайне рекомендую воткнуть радиопульт: стоит не дорого, а очень удобная штука, особенно когда в одного катаешься.....

[koti4]

Молодец, вот только не пойму: почему все оставляют родной торс и родные губы, вместо того что бы поставить синтетику и аккуратный клюз

PS Про 12000 - моща лишней не бывает
PPS крайне рекомендую воткнуть радиопульт: стоит не дорого, а очень удобная штука, особенно когда в одного катаешься.....

+100500, там килов 15 лишних

[mihail mihailovich]

koti4, А почему не 12000 ? Лишним усилие не будет. Читал инфу, для нормальной работы, как два веса авто, примерно. Плюс, такая стоит у многих и отзыв положительный.

[mihail mihailovich]

Bragin, Трос оставил. Первое, на чём то учиться надо работе с агрегатом и второе самое главное, лебёдка внутри и сматывать-разматывать синтетику заколебёт, с железным же ни чего не случится, снег, лёд, отрыв и т.д. Может позже, освою навыки и поменяю.