Печать

[GUSAR 58]

если вообще будет задумываться о крутящем моменте

Вот, это точно.
А вот про момент, вопрос спорный)
Тип двигателя
5VZ-FEбензиновый 6-цилиндровый 24-клапанный DOHC                        1KZ-TE дизельный с турбонаддувом4-илиндровый                                                                                                       8-клапанный OHC
                               3378                                                                                    2982
Степень сжатия      9,6:1                                                                                    21,2:1
Максимальная мощность, кВт (л.с.) при оборотах/мин 131 (178) / 4600        92 (125) / 3600
Максимальный крутящий момент, Нм при оборотах/мин 303 / 3600              295 / 2400
Объем топливного бака, л                                                                90
КПП   5МТ / 4АТ
ну вот, собственно.

[VEGA]

У дизеля аппетит тоже пойдёть ) это только пишут что дескать мой дизель ест на сотню 10л по городу лож бздеж и провокация б/у дизеляка  ест от 18л до 30 в легкую в городском цикле зависит от состояния многих систем двигателя да и вечная пляска с бубном вокруг Турбины ТНВЭД и прочих дизеляковских болячек , так что тебе решать ))

Зачем так категорично .....у меня действительно ест по городу тока 12, на трассе 10 ....не лож и не бздеж и никакой провокации.....у меня б/у TD....90-й

[gorvi]

если вообще будет задумываться о крутящем моменте

Вот, это точно.
А вот про момент, вопрос спорный)
Тип двигателя
5VZ-FEбензиновый 6-цилиндровый 24-клапанный DOHC                        1KZ-TE дизельный с турбонаддувом4-илиндровый                                                                                                       8-клапанный OHC
                               3378                                                                                    2982
Степень сжатия      9,6:1                                                                                    21,2:1
Максимальная мощность, кВт (л.с.) при оборотах/мин 131 (178) / 4600        92 (125) / 3600
Максимальный крутящий момент, Нм при оборотах/мин 303 / 3600              295 / 2400
Объем топливного бака, л                                                                90
КПП   5МТ / 4АТ
ну вот, собственно.

Ну мы же не будет раскручить двигатель в тяжелых услових до получения максимального крутящего момента при оборотах под 3000. Там нужна тяга на низах, да и в горку тоже. А на низах песня другая.
Да и вообще дизель/бензин можно спорить бесконечно. Будет как "песнь о маслах - том 4 страница 98"

[Debugger2005]

если вообще будет задумываться о крутящем моменте

Вот, это точно.
А вот про момент, вопрос спорный)
Тип двигателя
5VZ-FEбензиновый 6-цилиндровый 24-клапанный DOHC                        1KZ-TE дизельный с турбонаддувом4-илиндровый                                                                                                       8-клапанный OHC
                               3378                                                                                    2982
Степень сжатия      9,6:1                                                                                    21,2:1
Максимальная мощность, кВт (л.с.) при оборотах/мин 131 (178) / 4600        92 (125) / 3600
Максимальный крутящий момент, Нм при оборотах/мин 303 / 3600              295 / 2400
Объем топливного бака, л                                                                90
КПП   5МТ / 4АТ
ну вот, собственно.

Ну мы же не будет раскручить двигатель в тяжелых услових до получения максимального крутящего момента при оборотах под 3000. Там нужна тяга на низах, да и в горку тоже. А на низах песня другая.
Да и вообще дизель/бензин можно спорить бесконечно. Будет как "песнь о маслах - том 4 страница 98"

У Вас был опыт эксплуатации бенз 5VZ-FE либо 1GR-FE или вообще Зажигалки класса SUV?

[Debugger2005]

У дизеля аппетит тоже пойдёть ) это только пишут что дескать мой дизель ест на сотню 10л по городу лож бздеж и провокация б/у дизеляка  ест от 18л до 30 в легкую в городском цикле зависит от состояния многих систем двигателя да и вечная пляска с бубном вокруг Турбины ТНВЭД и прочих дизеляковских болячек , так что тебе решать ))

Зачем так категорично .....у меня действительно ест по городу тока 12, на трассе 10 ....не лож и не бздеж и никакой провокации.....у меня б/у TD....90-й

Значит керосин у нас не той системы как у Вас либо на заправщики мутят газированное топливо подают а как в баке отстоится уменьшается

[Viktor-03]

У нас мужики после дизелей пробовали брать бензинки ( типа запах от соляры, на заправках вечно грязь возле колонок ну и т.д. ), но почему то чрез некоторое время многие вернулись к дизелям

[gorvi]

У Вас был опыт эксплуатации бенз 5VZ-FE либо 1GR-FE или вообще Зажигалки класса SUV?

     Опыта длительной эксплуатации - не было (зажигалок было много, но не SUV), вообще на бензиновых SUV ездил. На бездорожье - не понравились, дизель "мягче" (на вкус и цвет...).
     Учебник пишет: " Дизельный двигатель выдаёт высокий крутящий момент при низких оборотах, что делает автомобиль с дизельным двигателем более «отзывчивым» в движении, чем такой же автомобиль с бензиновым двигателем. По этой причине в настоящее время большинство грузовых автомобилей оборудуются дизельными двигателями. Это является преимуществом также и в двигателях морских судов, так как высокий крутящий момент при низких оборотах делает более лёгким эффективное использование мощности двигателя".
     А по поводу на чем "лучше" - спрошу чуть позже друга, который на двух SURF (1KZ и зажигалка, кузов одной модификации, в команде он, жена и отец) прошли сначала насквозь Казахстан, а на следующий год Монголию (из Москвы). Поинтересуюсь его впечатлениями. Хотя опять, на вкус и цвет...

[S.Q.Lap]

У нас мужики после дизелей пробовали брать бензинки ( типа запах от соляры, на заправках вечно грязь возле колонок ну и т.д. ), но почему то чрез некоторое время многие вернулись к дизелям

Известны и обратные случаи.

[GUSAR 58]

Технические характеристики двигателей использующихся на Hilux Surf и Land Cruiser Prado
Двигатель
   
3RZ-FE              2TR-FE           5VZ-FE           1GR-FE             1KD-FTV
   
2693                 2693               3378             3955                2982
 Мощность, л. с.при об/мин
150/4800         163/5200       185/4800       249/5200        170/3400

Крутящий момент, Нм   при об/мин
235/4000         246/3800       294/3600      381/3800          352/1400
Ну, что тут спорить ) про крутящий момет.
У некоторых Х.Х. на 1400 ))))))))))

[OLEG787]

5VZ-FEбензиновый 6-цилиндровый 24-клапанный DOHC                                                                                                                            
Максимальная мощность, кВт (л.с.) при оборотах/мин 131 (178) / 4600        

   
         5VZ-FE          
Мощность, л. с.при об/мин185/4800