Печать

[Igor908]

Уважаемые клубни!
Хотелось бы услышать ваше мнение по работе климата.
Суть проблемы, а может быть особенность работы климата заключается в следующем.
При включении климата и обычной езде по городу все происходит обычно: обороты "плавают" от 700(ХХ) до 800-820 об. при включении комперссора климата.
Но заметил такую особенность: стоит подольше постоять в пробке или при продолжительной езде вне города обороты двигателя поднимаются до 800-820 об на ХХ и при включении комперссора поднимются до 900 об.
Заметил, что если остановиться и постоять 10-15 минут, то обороты двигателя опять возвращаются на 700(ХХ) и до 820 при включении компрессора.
В голову закралось сомнение по поводу корректной работы климата или какого-нибудь датчика.
Плиззззз....поделитесь, как у вас с оборотами при работе климата. Развейте сомнения или у всех всегда климат работает в диапазоне 700-800(820) об./мин

[Strateg]

У меня как-то так же.

[gss]

ну на холостом мощность крайне мала, и по этому чтобы дать ее компрессору, двигатель повышает обороты... ну на приорея знаю кондей отнимает порядка 4 л.с. вроде, на холостых это весьма существенно

[Igor908]

Это все понятно. Проблема в том, что с режима 700-820 об.м. двигатель переходит в режим 820-900 об.м.

[SANAY]

Это все понятно. Проблема в том, что с режима 700-820 об.м. двигатель переходит в режим 820-900 об.м.

Да, примерно так же. Взаимосвязь со скоростью движения не устанавливал, но обороты на холостых действительно бывают от 700 до 900.

[Igor908]

Я хочу заострить внимание, что ХХ переходит в режим не ниже 800...и получается что обычный режим 700-800 переходит в режим 800-900 об.мин.

[Ильич]

 Уточните, пожалуйста, как Вы определяли обороты на ХХ: нейтраль?, паркинг? D+тормоз?  Иначе трудно воссоздать сопоставимые условия. Дизель? С бензином можно сопоставлять?

[Georgy71]

Уважаемые клубни!
Хотелось бы услышать ваше мнение по работе климата.
Суть проблемы, а может быть особенность работы климата заключается в следующем.
При включении климата и обычной езде по городу все происходит обычно: обороты "плавают" от 700(ХХ) до 800-820 об. при включении комперссора климата.
Но заметил такую особенность: стоит подольше постоять в пробке или при продолжительной езде вне города обороты двигателя поднимаются до 800-820 об на ХХ и при включении комперссора поднимются до 900 об.
Заметил, что если остановиться и постоять 10-15 минут, то обороты двигателя опять возвращаются на 700(ХХ) и до 820 при включении компрессора.
В голову закралось сомнение по поводу корректной работы климата или какого-нибудь датчика.
Плиззззз....поделитесь, как у вас с оборотами при работе климата. Развейте сомнения или у всех всегда климат работает в диапазоне 700-800(820) об./мин

Не парься, это Тойота - обороты гуляют сами при включенном климате. У немцев такого нет, и если кто пересаживается с Фашиста на Японку, сразу начинает паниковать , типа что за Хрень. Так что климат работает пучком. Ну а поповоду оборотов при каких и как  работает климат, так это, кто как любит температурку, кто-то держит 18 в салоне, а кто-то 24. (От сюда и включение - чаще и реже) Если комфортно и всё гоняет, то не забивай голову. Я держу 18-19 когда один, когда с женой 22-23 иначе замерзает. Работает практически так же как у тебя. Как то так!!! 

[Strateg]

Читай внимательнее. Вопрос уже возникал в другой теме.

Даже если выключить кондей обороты ХХ не падают, а какое-то время держатся.

[tvz070]

Даже если выключить кондей обороты ХХ не падают, а какое-то время держатся.
[/quote]
Сегодня читал инструкцию по комнатному кондею, там было написано, что для предотвращения резкого падения давления после выключения он может ещё минуты три работать. Может и в автомобильном так? Компрессор еще работет и обороты не падают.