Печать

[Eddi]

Купил себе китайский OBD II  сканер v. 1.5
установил на телефон ELMScan Toyota платную версию . В активных тестах всю подвеску видет.
Видит режимы работы амортизаторов.
Самое важное для регулировки датчиков высоты не нужно мудрить с батарейками и вольт метром, выставляешь по высоте машину на домкратах подключаешь телефон к машине и выставляешь датчики в нули.
ДЕМОНСТРАЦИЯ ВЕРСИЯ НЕ КАТИТ В НЕЙ НЕТ АКТИВНЫХ ТЕСТОВ.
но ошибки видит и сбрасывает
Не жалею потраченных денег.

Раньше демка только видела ошибки,  но не сбрасывала

[kranium]

Купил себе китайский OBD II  сканер v. 1.5
установил на телефон ELMScan Toyota платную версию . В активных тестах всю подвеску видет.
Видит режимы работы амортизаторов.
Самое важное для регулировки датчиков высоты не нужно мудрить с батарейками и вольт метром, выставляешь по высоте машину на домкратах подключаешь телефон к машине и выставляешь датчики в нули.
ДЕМОНСТРАЦИЯ ВЕРСИЯ НЕ КАТИТ В НЕЙ НЕТ АКТИВНЫХ ТЕСТОВ.
но ошибки видит и сбрасывает
Не жалею потраченных денег.

Такой? ELM327 V1.5 OBDII Bluetooth EasyDiag сканер Automotivo диагностический инструмент OBD2 WI-FI 1.5 Bluetooth адаптер V1.5 OBD II ELM 327???

[Diniska]

Да он

[Diniska]

там самое интересное активные тесты

[Pavelkms]

Доброго дня .Не регулируется жесткость амортов .По сканеру все отлично ошибок и разрыва цепи нет .при изменении режимов с комфорта на спорт, сканер показывает изменение на все 4 аморта ,а жесткость при этом не меняется .Задние аморты стоят новые. Что может быть???

[Обыватель]

Доброго дня .Не регулируется жесткость амортов .По сканеру все отлично ошибок и разрыва цепи нет .при изменении режимов с комфорта на спорт, сканер показывает изменение на все 4 аморта ,а жесткость при этом не меняется .Задние аморты стоят новые. Что может быть???

Может быть просто не ощущаете разницу в жесткости на различных режимах?
Раз есть сканер, сделайте активный тест, проверьте изменение жесткости на каждом амортизаторе.

[Diniska]

Жесткость меняется только в движении,  на стоячей всегда показывает восьмое положение "по тестам"
Тоже сначала не понимал работает или нет,  на скорости за 100 км/ч хорошения чувствуесть работа системы. В первом положении ехать страшно валкая в четвертом как вкопанный дорогу держит

[rsv]

стала жесткая машина, проверил ошибки скрепкой - бьет ошибку 23 - правый задний амортизатор. Снял штекер, прозвонил амортизатор, все нормально звонится, сопротивление около 7,5 ом. Попробовал прозвонить штекер в сторону двигателя - он вообще не звонится, причем как слева так и справа. КУДА КОПАТЬ?

[Eddi]

Жесткость меняется только в движении,  на стоячей всегда показывает восьмое положение "по тестам"
Тоже сначала не понимал работает или нет,  на скорости за 100 км/ч хорошения чувствуесть работа системы. В первом положении ехать страшно валкая в четвертом как вкопанный дорогу держит

Не совсем так: когда коробка в драйве и нога на тормозе, то тесты показывают на комфорте  8, а на спортах 10 и 13 (точно не помню значение)

[Обыватель]

Жесткость меняется только в движении,  на стоячей всегда показывает восьмое положение "по тестам"
Тоже сначала не понимал работает или нет,  на скорости за 100 км/ч хорошения чувствуесть работа системы. В первом положении ехать страшно валкая в четвертом как вкопанный дорогу держит

Что значит в вашем понимании "по тестам"?
Сканер позволяет выставить на каждом амортизаторе один из 16 уровней жесткости (а вернее одно из 16 положений актуатора). Делается это для того, чтобы по каждому амортизатору была возможность проверки реального изменения жесткости при изменении положения актуатора. Проверяется простым покачиванием кузова в районе проверяемого амортизатора. Если жесткость действительно меняется с изменением положения актуатора от 1 до 16 - это невозможно не почувствовать при такой проверке.
Примерно тоже самое можно сделать и без сканера при помощи скрепки, с той разницей, что меняться будет положение сразу всех четырех актуаторов.