Печать

[arrows]

Тогда ещё не наступила эра развитого АБС...вернее для Санта фе 1 ещё не наступила.
З.Ы. на Прадо не рискну при одном вывешенном колесе переключить на D.

Вообще на домкрате, особенно на штатном нужно быть осторожным.

[Sattv7130]

Edison, Я ранее тут описывал как я уехал с поднятым заднем мостом полностью .. просто дал газу побольше и по звуку колес от домкрата понял почему не ехала 

[Den_]

Добрый день. А мне гораздо ловчее с заблокированным диффом, но без понижайки...мешьше сносит в колеи, лучше управляемость, выше проходимость...кто что скажет?

В таком режиме можно ездить только если под колесами грязь, лед, снег, все то что вызывает пробуксовку, на твердом сухом покрытии этот режим использовать нельзя ибо раздатки хватит не надолго.

[Edison]

Сегодня проверил пост№75 на практике. После включении понижайки горит и надпись отключения противобукса. Раньше не замечал. Выезжал с грунтовки на трассу. Подъём 8-10м. Уклон градусов 20-30. После расчистки на трассе вдоль дороги образовался сугроб шириной 1-1,5м. Была включена понижайка и межосевой блок. Выезжал медленно (1 скорость на пониженке), что бы не выскочить на трассу под интенсивное движение (снизу трасса не просматривалась). Короче, сел на сугробе. Пассажиров не было, а то бы попросил выйти и посмотреть какие колёса вращаются. Ни какие колёса не подтормаживались, т.е. противобукс не работал. Пришлось назад вниз сползти, отключить пониженку и с разгона выскочить (блока задней оси в комплектации нет). Разочарован: на пониженке с диагонального вывешивания не съехать.

[Nubiroid]

Разочарован: на пониженке с диагонального вывешивания не съехать.

Видео на ютубе по словам "prado 150 test on rollers" говорят об обратном. Он съезжает с роликов, даже если всего одно колесо имеет сцепление. Эти вопросы решает электроника. Даже кроссоверы сейчас на одном колесе ползают без проблем

[SergoBSA]

Edison, Nubiroid, наверное проблема в разных системах Антипробуксовки:
- Антипробуксовочная система (TRC) - классик и стандарт
- Активная антипробуксовочная система (A-TRC) - от комфорта и выше
A-TRC лучше блокирует проскальзывающие колёса и позволяет выезжать из диагоналки без блокировок, а обычный TRC хуже и не позволяет.

[Edison]

Edison, Nubiroid, наверное проблема в разных системах Антипробуксовки:
- Антипробуксовочная система (TRC) - классик и стандарт
- Активная антипробуксовочная система (A-TRC) - от комфорта и выше
A-TRC лучше блокирует проскальзывающие колёса и позволяет выезжать из диагоналки без блокировок, а обычный TRC хуже и не позволяет.

у меня комфорт и должен быть A-TRC (ни разу система заноса/пробуксовки за 10 т.км не срабатывала, что подозрительно), но при включении пониженки он отключается, загорается соответствующая надпись на приборной доске, зачем реализован такой алгоритм не понимаю и очень любопытно "почему"

[Edison]

Edison, Nubiroid, наверное проблема в разных системах Антипробуксовки:
-
A-TRC лучше блокирует проскальзывающие колёса и позволяет выезжать из диагоналки без блокировок, а обычный TRC хуже и не позволяет.

хотите сказать, что при зависании на диагоналке нужно отключить межосевую блокировку?

[SergoBSA]

у меня комфорт и должен быть A-TRC (ни разу система заноса/пробуксовки за 10 т.км не срабатывала, что подозрительно), но при включении пониженки он отключается, загорается соответствующая надпись на приборной доске, зачем реализован такой алгоритм не понимаю и очень любопытно "почему"

Это у всех так, на понижайке вдвое уменьшается скорость и вдвое увеличивается тяговое усилие на колёсах и двигательно работает на повышенных оборотах, для этого жизненно необходимо отключить все электронные помогайки, удушающие двигатель.

хотите сказать, что при зависании на диагоналке нужно отключить межосевую блокировку?

Я хочу сказать, что при прочих равных (с включенными блокировками или без них) система A-TRC работает более эффективно, чем TRC.
Но дополнительно включение каждой из блокировок (межосевой и задней межколёсной) конечно ещё улучшает проходимость.

[Edison]

, зачем реализован такой алгоритм не понимаю и очень любопытно "почему"

Это у всех так, на понижайке вдвое уменьшается скорость и вдвое увеличивается тяговое усилие на колёсах и двигательно работает на повышенных оборотах, для этого жизненно необходимо отключить все электронные помогайки, удушающие двигатель.

не понятно. понижайка снизила в 2,5 раза момент сопротивления на валу ДВС, так нужно ещё и момент сопротивления от генератора снизить на полкопейки?