Печать

[CUSCO]

Все продано,гоняю на церато и за одним ее продаю пока,МЛ дизель заказан,ожидаю через месяц-полтора получить,к нему уже и допов пол лоджии лежит )))

[CUSCO]

Кто думает брать Туарег,берите,машина хорошая и качественная,до 3 млн.р. лучше нет.

[ФорсМажоры]

Кто думает брать Туарег,берите,машина хорошая и качественная,до 3 млн.р. лучше нет.

Это если нечастые поездки по магазинам в городе))
Или пробег в год 10 тыcяч...
Если на нем катать 30-40 тысяч в год, за 4 года владения весь мозг и кошелек высосет
В Москве щас на Тура офигенные скидки 400-600 тысяч легко сбрасывают...
За 2200 3,6 бензин 249 кобыл на пневме, коже, хромпакет и с кучей прибамбасов приятных))
За эти деньги, я согласен, авто такого класса не купить...
Но очень он нежный и требовательный к ремонту...Подвеска многорычажная и каждый рычажок денег стоит немерянных делали ТО 40 вышло 46 тысяч рублей... Почти Кайен обслужили))).

Сам хожу облизываюсь, но боязно, после неломучего Прадика, брать Тура с расходниками (торм.диски, стойки и это за бешенные деньги и на пробеге каждые 30-40 тысяч...и не ясно какие еще сюрпризы принесет двигло и коробка, а про кучу электрики вобще молчу).

Да и в 2014 году выходит Новый Туарег... Есть над чем подумать)?!

[CUSCO]

Кто думает брать Туарег,берите,машина хорошая и качественная,до 3 млн.р. лучше нет.

Это если нечастые поездки по магазинам в городе))
Или пробег в год 10 тыcяч...
Если на нем катать 30-40 тысяч в год, за 4 года владения весь мозг и кошелек высосет
В Москве щас на Тура офигенные скидки 400-600 тысяч легко сбрасывают...
За 2200 3,6 бензин 249 кобыл на пневме, коже, хромпакет и с кучей прибамбасов приятных))
За эти деньги, я согласен, авто такого класса не купить...
Но очень он нежный и требовательный к ремонту...Подвеска многорычажная и каждый рычажок денег стоит немерянных делали ТО 40 вышло 46 тысяч рублей... Почти Кайен обслужили))).

Сам хожу облизываюсь, но боязно, после неломучего Прадика, брать Тура с расходниками (торм.диски, стойки и это за бешенные деньги и на пробеге каждые 30-40 тысяч...и не ясно какие еще сюрпризы принесет двигло и коробка, а про кучу электрики вобще молчу).

Да и в 2014 году выходит Новый Туарег... Есть над чем подумать)?!

Вчера ездил на машине 10 года,пробег 110 т.км,машина в идеале и кроме ТО ничего не требовала и не потребует еще долго...
Запчасти относительно недорогие,дешевле чем на Лексус и новый Прадо,скидки тоже неплохо. Рычаги все родные на 110 т.км,сайленты тоже,все целое и вложений не требует,машина постоянно мотается в Екатеринбург и Ижевск,а дороги там ну не самые лучшие это еще мягко сказано. Рычаги менять смысла нет,сайлентблоки выпрессовываются и меняются,денег просто копейки...
Диски неориг. но по качеству не уступают стоят по 2000 р.,колодки 2500-3000 р. тот же оригинал только без клейма фольца.,дорого что ли ? Коробка айсин яповская,на крузаки их же ставят,движки все надежные,проблем нет,все отлажено.

[CUSCO]

в 14 гожу будет не новый а рестайлинг и еще дожить надо,так что брать надо,машина кайфовая,не просто так мы маме такую взяли еще,говно бы уж точно не брал.

[Nicolss]

Volkswagen удешевил Touareg

Российский офис Volkswagen объявил о появлении новой версии флагманской модели марки.

Базовая версия внедорожника с двигателем V6 FSI мощностью 249 л.с. теперь доступна для заказа за 1 899 000 рублей. Экономия при покупке составит 97 000 рублей – ранее самая доступная комплектация «немца» стоила 1 996 000 рублей.

Для остальных версий Touareg марка Volkswagen предлагает расширенный список оборудования, доступного уже в базовой комплектации. При этом стоимость модели V6/V6 TDI, V8 FSI и Touareg Hybrid осталась неизменной, отметили в компании.

В пакет стандартного оснащения Touareg с двигателем V6/V6 TDI были добавлены биксеноновые фары со статичным поворотным светом и светодиодными фарами дневного света, передние и задние парковочные датчики со звуковой и визуальной индикацией, а также противоугонная сигнализация. Помимо этого, базовая версия автомобиля пополнилась рейлингами черного цвета и 3-спицевым мультифункциональным рулевым колесом с кожаной отделкой и функцией обогрева.

Для Touareg Hybrid и версий с двигателями V8/V8 TDI уже в стандартной комплектации стали доступны панорамный люк, 3-спицевое мультифункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой и обогревом, а также серебристые рейлинги.

В список базового оснащения были также добавлены навигационная система RNS 850 с возможностью проигрывания CD и DVD-дисков, а также форматов MP3 и MP4, многофункциональный цветной дисплей «Premium» и слот для SD/SDHC-карт памяти. В версии с двигателем V8 TDI в списке стандартного оборудования серийно появился автономный отопитель с вентиляцией, цена на данную версию в связи с этим незначительно возросла.

Кроме того, в составе стандартного оснащения Touareg V8/V8 TDI и Touareg Hybrid появились: коленная подушка безопасности водителя; системы динамического управления дальним светом «Dynamic Light Assist» и дистанционного открывания багажника «Easy Open»; пневмоподвеска и 4-зонный климат-контроль «Climatronic» (кроме Touareg Hybrid).

[ФорсМажоры]

Так мне еще в мае ОД считал 3,6 бензинку в хорошей комплектахе за 2100.

[Hitun]

Рестайлинг 2014 года состоялся, что скажете?))
был в прошлый выходные на тест драйве туарега , который устаивал один из дилеров за городом, в Туттаре парке (СПб), катался по бездорожью. Так вот, на некоторые горки 150-тый не залез бы, где прошел Тур.
Туарег был дизель 245 л.с. с приводом 4хmotion-это понижай-ка и блокировки дифа и заднего моста. Резина была на тестдрайвовых авто тоже ат-шная.
Зачетный аппарат!!

[eRiver]

Рестайлинг 2014 года состоялся, что скажете?))
был в прошлый выходные на тест драйве туарега , который устаивал один из дилеров за городом, в Туттаре парке (СПб), катался по бездорожью. Так вот, на некоторые горки 150-тый не залез бы, где прошел Тур.
Туарег был дизель 245 л.с. с приводом 4хmotion-это понижай-ка и блокировки дифа и заднего моста. Резина была на тестдрайвовых авто тоже ат-шная.
Зачетный аппарат!!

2 года гарантии и низкая надежность. Так же маленький багажник. Мне, в качестве экспедиционной машины не подходит. Для города можно было бы рассмотреть.

[cars07]

Рестайлинг 2014 года состоялся, что скажете?))
был в прошлый выходные на тест драйве туарега , который устаивал один из дилеров за городом, в Туттаре парке (СПб), катался по бездорожью. Так вот, на некоторые горки 150-тый не залез бы, где прошел Тур.
Туарег был дизель 245 л.с. с приводом 4хmotion-это понижай-ка и блокировки дифа и заднего моста. Резина была на тестдрайвовых авто тоже ат-шная.
Зачетный аппарат!!

Хорошая машина. Лично у меня, остались только приятные впечатления. Проездил 2 года, наездил правда немного - 33 тыс. км, но ни одной поломки не было. Комплектуха была очень богатая, была и пневма, и Вебасто, подогрев руля, подогрев лобовухи и т.д. Но ничего не глючило. Движок был дизельный 245 сил + я ставил породистый чип.