Печать

[MRS83]

Здравствуйте! 150 3.0 1KD-FTV. После капремонта двигателя(замена поршневой) есть проблемы с включением 5 передачи и круиза. Появились сразу. Делал в другом городе, позвонил в сто, они отморозились, говорят ремонтировали двигатель, к коробке не прикасались. 2013 год. Прошит в 2016 г. stage 1 non egr. Такой проблемы раньше не было. Проблема плавающая, то есть то нет. 90% времени нет пятой и круиза. Может запуститься нормально а может и нет. Ошибок нет. Есть различия после запуска по тяге. Когда нет пятой по ощущениям тяжелее разгоняется. 5я селектором тоже не включается в ручную. Показывает что 5, но переключения нет. Был у диагноста. Рекомендации перепрошить. Сегодня перепрошил. Также  на stage 1 non egr изменений нет. Ошибок нет. Как говорится, что делать? 

[migel]

прошить на стоковую,делов-то

[MRS83]

6 лет прошивка не влияла на работу акпп. После ремонта появилась проблема. Не понятно, с чего прошивка стала вызывать сбой.

[igorvl68]

Не знаю поможет/нет, но было у меня такое на другой машине. Круиза там не было, а вот последняя передача не включалась, и назад (на вторую и первую) приходилось вручную переключать. В сервисе по ремонту автоматов ничего не поняли, не выявили и сказали что можно разобрать автомат и там будет видно... может быть. "Вылечил" случайно - решил продуть впуск, заслонку и тд карбклинером. Заодно на заведенной машине продул все вакуумные трубки до которых мог добраться.  Двигатель стал работать ровнее и, о чудо правильно стала работать коробка-автомат)))

[MRS83]

Приехал в дизель-сервис. Наддува почти нет. Давит импульсно 0,3 и уходит разряжение. Тяги нет и пятой нет. Почистили фильтр, не помогло. Спрашиваю что делать, точно не знают. Ошибок нет, мозги вроде как управляют турбиной. Предлагают снимать турбину, смотреть. Позвонил турбинщикам, они ошибку давай. Говорю нет. Шитая? Скидывайте на сток и давайте ошибку. Иначе долго и дорого будет. Кстати, на сто, где двигатель капиталил сказали что турбина впорядке.
Походу так и придётся отказывать на сток. Других вариантов пока нет

[migel]

ну начинать-то с этого,на каких-то прошивках требовалось обязательное глушение ЕГР,мож  прокладки эти при ремонте не поставили?

[Netnic72]

Смотреть разъемы, пока было разобрано может что окислилось, вода антифриз попали

[Томат]

Здравствуйте! 150 3.0 1KD-FTV. После капремонта двигателя(замена поршневой) есть проблемы с включением 5 передачи и круиза. Появились сразу. Делал в другом городе, позвонил в сто, они отморозились, говорят ремонтировали двигатель, к коробке не прикасались. 2013 год. Прошит в 2016 г. stage 1 non egr. Такой проблемы раньше не было. Проблема плавающая, то есть то нет. 90% времени нет пятой и круиза. Может запуститься нормально а может и нет. Ошибок нет. Есть различия после запуска по тяге. Когда нет пятой по ощущениям тяжелее разгоняется. 5я селектором тоже не включается в ручную. Показывает что 5, но переключения нет. Был у диагноста. Рекомендации перепрошить. Сегодня перепрошил. Также  на stage 1 non egr изменений нет. Ошибок нет. Как говорится, что делать? 

Со слов, пятая передача есть, нет блокировки ГТ на пятой передачи.

[MRS83]

5 нет. на 5 при скорости 120 км 2200 оборотов. А я езжу при 120 км 2900 оборотов.
В СТО предлагая снимать турбину говорили может там беда с лопатками. Что странно. Сегодня 2 раза по 5-10 минут ездил нормально. И стартует, и переключается, и круиз есть. Наверное если с турбиной была бы такая проблема и этого бы не было.

[MRS83]

Привёз машину где капиталил двигатель. Через сутки спросили про катализатор. Не удален. Вырезали. Есть ошибка по наддуву. Все равно не едет. Вызвали они диагноста. Он накатил другую прошивку. Там загорелся егр. А прошивка типа без егр. Нужно исключить заведома исправным клапаном. Подкинули клапан с другой машины, по прежнему горит егр. Диагност накатил другую прошивку. И все. Машина работает. Звонят, забирай, все ок. Спрашиваю что да как - прошивка! Объяснить не могут. Но нет логики. 6 лет ездил на прошивке все ок. Ремонт двигателя и все?
Я позже поехал к тому диагносту. Проговорил с ним все с момента ремонта.  Как только сказал про катал и он выстраивает логическую цепочку. Беда в забитом катале. А что после ремонта перешивался, так какая-то кривая попалась. У него первая тоже не встала. Хотя уже катал вырезали. Накатил от rlab также stage 1 non egr. И все работает. Говорит изначальная прошивка у тебя была явно рабочая.
Выводы: капитальщикам до профи ещё расти и расти. Они должны были предположить забивание катализатора. Если в поршневой была дыра и масла на щупе не было совсем. Кстати, мне после них меняли сальник распредвала, вся лобовина в масле, криво стоял. Три недели нервов, ошибочные диагнозы, потраченные деньги, полуторный перерасход топлива. А все дело в забитом катализаторе. И где я не был, никто не спросил или не посмотрел катализатор.