Печать

[Аривист]

Предлагаю в голосовалку добавить еще один пункт - Перекос был - выравнял...

[Scatik]

Всем доброго вечера! Почитал  инфу про перекос - пришлось самому сходить и замерить все с помощью  линейки. Так вот  спереди разница в 2 см (завалено на левую сторону), сзади 1,5 см (завалено направо). Я так понимаю, что 2 см. не очень критично со слов форумчан, но когда  едешь один в машине, то  машину иногда ощутимо тянет влево ( развал, давление колесах в норме). Прошу совета - идти к ОД разбираться или оставить пока как есть? P.S.: Прадо 150, 2012 года, Люкс, 4.0 бензин, пневма и т.д.

[Фрукт]

2 см на ось перекоса в допуске.
а вот то, что машину тянет влево , не норма. Не думаю, что причиной является кдсс.

[Малиныч]

2 см на ось перекоса в допуске.
а вот то, что машину тянет влево , не норма. Не думаю, что причиной является кдсс.

А я уверен, что это не норма, дуй к ОД, пущай исправляют деффект.

[Фрукт]

2 см на ось перекоса в допуске.
а вот то, что машину тянет влево , не норма. Не думаю, что причиной является кдсс.

А я уверен, что это не норма, дуй к ОД, пущай исправляют деффект.

смысл.если они его пошлют. 2см в допуске -норма по ттх.

[Scatik]

2 см на ось перекоса в допуске.
а вот то, что машину тянет влево , не норма. Не думаю, что причиной является кдсс.

А я уверен, что это не норма, дуй к ОД, пущай исправляют деффект.

Откатаю еще  1000 км,  если не прийдет в норму - то сразу к ОД. Сейчас пробег 2200 км. Думал, что уж на машинах 2012 года эти косяки исправили.

[Igor908]

Про 1.5-2.0 см. забей..это допуск и никакой ОД тебе делать ничего не будет при такой разнице.

[Nubos]

2 см на ось перекоса в допуске.
а вот то, что машину тянет влево , не норма. Не думаю, что причиной является кдсс.

Надо проверить раз 10 на разных ровных горизонтальных поверхностях без колей.
Если едет сама (руль не трогать, выставив ровно в 12:00) никуда не уходя на расстояние 100 метров - то норма.

Если нет - в следующей последовательности проделать операции:
1) Проверить - нет ли крена налево выше нормы (разница не более 2 см. между лево и право).
2) Проверить тормозные механизмы спереди - не закисли поршни, не подклинило ли колодку в суппорте из-за грязи и т.п.
3) Балансировка колёс (всех 4).
4) Сход-развал (присутствовать и смотреть на показания лично, т.к. горе-развалщиков хватает).


КДСС не имеет никакого отношения к уводу машины.

[max_milenium]

Прежде чем проверять 4 выше названных пункта проверь давление в шинах..так к слову...

[Scatik]

2 см на ось перекоса в допуске.
а вот то, что машину тянет влево , не норма. Не думаю, что причиной является кдсс.

Надо проверить раз 10 на разных ровных горизонтальных поверхностях без колей.
Если едет сама (руль не трогать, выставив ровно в 12:00) никуда не уходя на расстояние 100 метров - то норма.

Если нет - в следующей последовательности проделать операции:
1) Проверить - нет ли крена налево выше нормы (разница не более 2 см. между лево и право).
2) Проверить тормозные механизмы спереди - не закисли поршни, не подклинило ли колодку в суппорте из-за грязи и т.п.
3) Балансировка колёс (всех 4).
4) Сход-развал (присутствовать и смотреть на показания лично, т.к. горе-развалщиков хватает).


КДСС не имеет никакого отношения к уводу машины.

По пункту 1: проверял много раз на разных поверхностях - так и осталось - разница пару сантиметров, то есть левая передняя сторона ниже.
По пункту 2: сомневаюсь - машина июньской сборки, купил ее в  в конце октября - не думаю, что  успела бы тормозная система закиснуть. Но... как вариант учту.
По пункту 3: колеса балансировал месяц назад, когда менял резину, но.... как было  на летней резине так и осталось на зимней.
По пункту 4: вот  это как раз может и реально, если разница по высоте пара сантиметров не критична. Деле   развал у ОД, там как всегда не допускают в цех (смотри  процесс с камеры на монитор), потом даю распечатку.

Но хотел бы спросить: насколько  вес водителя может влият на  увод машины. К чему говорю, если я еду один (80 кг живого веса) - то  машина немного уходит влево, если  садится пассажир спереди - то  машина идет прямо как по рельсам.