Печать

[floid]

Вот прочитал пост про Дрифтинг и задался вопросом о "вредности" переключения рычага АКПП на скорости (120 прадо, 4л.).
Почитал мануал, там написано, что можно переключать в движении. Позвонил в салон, грят не желательно.
По мне кончено, в Московских пробках жалко коробку держать в режиме "D", поэтому езжу в основном в режиме "3" и "4" переключась во время езды.
Вопрос: все таки вредно иль не вредно, поделитесь?

[berendey]

А чего вредного в режиме D? Самый оптимальный режим. Остальные для ограничения переключения при буксировке в гору, торможении двиглом и офроуд. ОД точно запрещают тыкаться на скорости. В мануале разрешают. Самому интересно, почему их литература противоречит рекомендациям. Я думаю, страхуются от гарантийного ремонта. В таком случае напрашивается вывод - рискованно. Езжу второй год. Бывало передёргивал ручку. Ничего не произошло. Часто делать опасаюсь. На дрифте втыкал нейтраль, потом снова в драйв. Главное делать между перегазовками.

[GUSAR 58]

Млин экстремалы, не катается вам спокойно
Хочется дрифта, возьми механику, рулёз! Ни вопросов лишних ни проблем!
А почему ОД. запрещено тыкать на скорости?
Многие пользуются при обгонах, принудительное включение пониженной передачи особо на 2.7

[berendey]

Да есть механика. Хочется с другими условиями научиться. Ещё мечтаю на 2 колеса встать, как арабы. Удобно в пробках и на узких участках, где плиты или или высокие отбойники.
Но пока ссыкотно.

[GUSAR 58]

PAWEL ёппс, да тебе для начала прямая дорога сюда
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=6233.0
И адреналин и сыкотность глядишь пройдёт!

[berendey]

http://www.youtube.com/v/4MzNG3c0wBo&feature=related патруль ставят на бок.
http://www.youtube.com/v/1InZCpvY25s&feature=related

[floid]

А мне в ОД (ТЦ шереметьево) говорили, что в пробках наоборот лучше на 3-ке или 4-ке ездить, якобы для коробки меньше вреда.

[berendey]

А мне в ОД (ТЦ шереметьево) говорили, что в пробках наоборот лучше на 3-ке или 4-ке ездить, якобы для коробки меньше вреда.

Так D тот режим, который сам решит что поставить. И если выше тройки забираться не надо, он и не полезет. Смысла его ограничивать не вижу. Такая езда вызовет перерасход топлива. Кроме того, в мануале пишут, что самый предпочтительный режим D при любых условиях, даже буксировке. Он достаточно сообразительный, что бы использовать нужную передачу. ИМХО

[ZAR]

Вот здесь аж 11 страниц написано

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=1823.0

[BlackAngel]

Опять 25, на всех форумах возникает этот вопрос. Вот явно людям занятся нечем. Ну тут ещё по божески, а то у соседей один вопросом убил просто: чё будет если на скорости 120 врубить N. Типа бензин сэкономить хочет под горку. Ппц просто, ток в России такое услышиш - сэкономить 1,5 рубля, чтоб потом попасть на 50тыр. ремонта. И понеслось, тож норм раскатали. Вывод: читай пятою строку этого ответа.