Печать

[Димка 777]

машины которые собирались в японии, а именно для внутреннего рынка,они делают для себя покачественней,на примере субару WRX STI могу сказать что субару из япии меньше жрет чем европейки и американки,даже вроде зазор между поршневыми кольцами разный и конструкция чуть изменена,от сюда и расход!!

Про субару не знаю, а вот 5VZ что для японии и для европы идентичен. Все комплектующие для двигателя под одними и теми же номерами. На разборе брал катушку зажигания (на запас) сровнивал маркировку со своей один в один.

конечно они будут под одними номерами.
у меня когда Ниссан Цефиро был (леворукая Максима в 32 кузове), то мастер клубного сервиса сказал - я на 100% уверен что если разобрать твой двигатель и сделать замеры, то все по номиналу будет, а вот взять того же леворукого брата, который тоже собирался в японии, то там наверняка износ будет. когда он снимал клапанные крышки то после 300000 пробега там с виду все очень шикарно было. не сравнить с леворуким братом.

[Pan Inspector]

если разобрать твой двигатель и сделать замеры, то все по номиналу будет, а вот взять того же леворукого брата, который тоже собирался в японии, то там наверняка износ будет.

Мужики, ну вы сами-то верите про отдельный конвеер криворуких японцев для леворуких машин?

[Mr.Silver]

да!! знакомые имели субару я уже писал,и на сервисе нам объясняли разницу))это факт)

[Димка 777]

если разобрать твой двигатель и сделать замеры, то все по номиналу будет, а вот взять того же леворукого брата, который тоже собирался в японии, то там наверняка износ будет.

Мужики, ну вы сами-то верите про отдельный конвеер криворуких японцев для леворуких машин?

конечно! иначе как бы японцы вставляли вам руль в бардачок? (и даже не спорьте на тему какая машина была раньше собрана сначала они для себя любимых все собирают )

[Mr.Silver]

если разобрать твой двигатель и сделать замеры, то все по номиналу будет, а вот взять того же леворукого брата, который тоже собирался в японии, то там наверняка износ будет.

Мужики, ну вы сами-то верите про отдельный конвеер криворуких японцев для леворуких машин?

конечно! иначе как бы японцы вставляли вам руль в бардачок? (и даже не спорьте на тему какая машина была раньше собрана сначала они для себя любимых все собирают )

верно подмечено коллега) еще у них комплектации побогаче)

[Pan Inspector]

по комплектациям спорить не буду... так оно и есть.
А вот делать разное качество, это не шибко технологично.
Если конечно не делать как в СССР радиодетали - если брака на микросхемах или лампах более скольки-то процентов - партия идет в гражданскую продажу, если меньше - на нужды ВПК.

[Pan Inspector]

конечно! иначе как бы японцы вставляли вам руль в бардачок? (и даже не спорьте на тему какая машина была раньше собрана сначала они для себя любимых все собирают )

это сборочный... но КПП, движки, мосты, они же одинаковые....

[UKa]

Да баян это всё про разное качество. А говорят это люди которые своими руками не ремонтируют свои машины.

[GUSAR 58]

машины которые собирались в японии, а именно для внутреннего рынка,они делают для себя покачественней,на примере субару WRX STI могу сказать что субару из япии меньше жрет чем европейки и американки,даже вроде зазор между поршневыми кольцами разный и конструкция чуть изменена,от сюда и расход!!

Прикольна!))))))) Причём здесь качество и расход??
Разница в расходе в данном случае обуславливается разницой в Эко требованиях к выхлопу, соответственно и настройка- прошивка мозгов. Рашевское понятие двойного конвеера там не существует, давнобы обанкротились производители на экспорте. А вот характер эксплуатации в разных странах является существенным аргументом в сторону повышеного износа деталей и агрегатов. К тому же криворукость мастерков ещё добавляет минус к существующему состоянию авто. Причём таких же отзывов о ПР нет, потому как там ТОбслугу проходят чётко.

[Ramzes2]

Да это тебе повезло вот у меня 90 2000 г.в. так в -25 после 5 часов без завода, заливает свечи