Печать

[Oberst]

НУ ШЛАНГ ТО МОЖНО СДЕЛАТЬ ЧУТЬ ДЛИННЕЕ!!!!!!!!! 

Это потеря доходов по 100р на колонке...

вы думаете это только на азс такое?.еще один пример:во Внуково построили новый перрон.на каждой стоянке установили стационарный источник электрического питания колодезного типа.самолет встал на стоянку.техник грубо говоря нажал кнопочку и из перрона поднялся типа шкафа с кнопками управления и силовым кабелем.так вот длины этого кабеля не хватает чтоб дотянуть до самолета.не хватает 3-4 метра.поэтому техник вызывает "удлинитель".два специально обученных человека загружают этот удлинитель в мини тягач и везут к самолету.там его разматывают и через 20 минут после заруливания самолета на борту появляется электричество.прошу заметить,что самолет другим боком или с другой стороны на стоянку заехать не может.а вы говорите "шланг подлинее".)))))))))

Так, что это: безответственность или халатность?!

Владимир,идиотов много стало.никто ни за что не отвечает.всем все пойуху.повсеместно не спецы в кабинетах,которые прошли путь от рядового техника до начальника производства,а манагеры.которым что пирожками торговать,что авиацией рулить.

[Владимир211]

НУ ШЛАНГ ТО МОЖНО СДЕЛАТЬ ЧУТЬ ДЛИННЕЕ!!!!!!!!! 

Это потеря доходов по 100р на колонке...

вы думаете это только на азс такое?.еще один пример:во Внуково построили новый перрон.на каждой стоянке установили стационарный источник электрического питания колодезного типа.самолет встал на стоянку.техник грубо говоря нажал кнопочку и из перрона поднялся типа шкафа с кнопками управления и силовым кабелем.так вот длины этого кабеля не хватает чтоб дотянуть до самолета.не хватает 3-4 метра.поэтому техник вызывает "удлинитель".два специально обученных человека загружают этот удлинитель в мини тягач и везут к самолету.там его разматывают и через 20 минут после заруливания самолета на борту появляется электричество.прошу заметить,что самолет другим боком или с другой стороны на стоянку заехать не может.а вы говорите "шланг подлинее".)))))))))

Так, что это: безответственность или халатность?!

Владимир,идиотов много стало.никто ни за что не отвечает.всем все пойуху.повсеместно не спецы в кабинетах,которые прошли путь от рядового техника до начальника производства,а манагеры.которым что пирожками торговать,что авиацией рулить.

Практически везде сейчас так.

[сергей,Ф]

ну епрст ,уже шлангами мериться начали  ;Dфсю тему заффффлудили ,модератор ,просьба почистить 

[Петррр]

Вот зафотал,такое качество,покрайнемере на бумаге,нашего бенза...
 

[777 ™]

По фракционному составу и давлению насыщенных паров не подскажу то что понил забыл да и неуспел в тонкости вдаться ....но по араматике указанно 27,7 по факту при 35 норма все чинно без переборов))) с виду неплохой 98 а по факту хз ..сам вчера залил 95  лук .....так се неочень бенз видать пришел ((( ...недавно бвл в поездке в одном из регионов ....там он тот же лук 95 намнооого лучше был и расход всего 18л при ср 20кмч ....не то что ща 20-21 ((

[Петррр]

Бензин хороший,тянет хорошо,заводится отлично.
По компу кажет 18..,хотя у меня и простоев на холостом много...
Свечи на нём такие же как и на 95 или 92,не скажу что чистые,но и без левых нагаров,типа рыживатого,обычные-тёмные))

[777 ™]

везеееееет)!!!!  18расход на средней какой? и если не трудно замерь какнить на ровном участке дороги на 100кмч проехав чуток и став на круиз и сбросив расход и ср скорость ...сколько они будут ...

[777 ™]

Петр у тебя получается бенз 98 класс 5 .

В зависимости от климатического района применения по ГОСТ 16350 автомобильные бензины подразделяют на пять классов:

1 — для района II9, с 1 апреля по 1 октября;
2 —для районов II4, и II5 с 1 апреля по 1 октября;
3 — для районов I1, и I2 с 1 апреля по 1 октября и для района II9, с 1 октября по 1 апреля;
4 —для районов II4, и II5 с 1 октября по 1 апреля;
5 — для района I1, и II2 с 1 октября по 1 апреля.

1. КЛИМАТИЧЕСКОЕ РАЙОНИРОВАНИЕ

1.1. Климатическое районирование СССР, установленное настоящим стандартом, является детализацией макроклиматического районирования земного шара по ГОСТ 15150-69.

Территория СССР согласно ГОСТ 15150-69 расположена в макроклиматических районах с умеренным и холодным климатом.


    I1    Макроклиматический район   Холодный , Очень холодный   Средняя месячная температура воздуха. январь От-50 до-30 июль От 2 до 18
II2     Арктический восточный От-28 до-18       От 0 до 8


район   Наименование          Обозначение     представительный  Пункт     экстремальныйПункт

Холодный Очень холодный         II1                         Якутск                              Оймякон

   
Холодный                                     II2                         Салехард


Другие регионы   _http://cert.obninsk.ru/gost/921/921.html
Ещеб твоему бензу то не заводиться! 

[777 ™]

получается для Москвы-Мурманск это Умеренный регион по ГОСТу II4,II5 зимой класс 4 ,а летом 2
а для южного Умеренно теплый с мягкой зимой варианта Одесса-Новороссийск II9 зимой класс 3 ,а летом 1

Во как ))) ......а по факту .....хз))) .....

[Петррр]

Понятно))