Печать

[Гурген]

   А что, в рекомендациях для 2TR-FE разве по мторному рекомендуют, когда пишут: от 91 и выше?

если честно то я не знаю как в Японии считают остановое число. В Америке например ОЧ = октановое число по исследовательскому методу + октановое число по моторному методу деленное на 2 получается 92 + 83 /  2 = 87,5 а 95 + 85 / 2 = 90. Так что как то так. А вообще если по логике  Евро 4 не может быть ниже 95 по исследовательскому методу. А у меня для 1GR-FE написано класс Евро 4
[/quote]




          Думаю 2TR менее требователен к октановому числу, чем 1GR!

[Владимир211]

   А что, в рекомендациях для 2TR-FE разве по мторному рекомендуют, когда пишут: от 91 и выше?

если честно то я не знаю как в Японии считают остановое число. В Америке например ОЧ = октановое число по исследовательскому методу + октановое число по моторному методу деленное на 2 получается 92 + 83 /  2 = 87,5 а 95 + 85 / 2 = 90. Так что как то так. А вообще если по логике  Евро 4 не может быть ниже 95 по исследовательскому методу. А у меня для 1GR-FE написано класс Евро 4

          Думаю 2TR менее требователен к октановому числу, чем 1GR!
[/quote]
По-видимому, да)) Многое говорит об этом.

[ПолСотый]

Пробовал и 92, и 95, 95 экто... По расходу особой разницы не заметил... Сейчас по Москве 14.3.... А вот по динамике... Здесь 95 значительно выигрывает... Буду и дальше лить 95.

[DOCENT]

В Москве вообще топливо на заправках забавное. У нас такой вонючий выхлоп у машин был в начале 2000 годов когда бензин мешали из всего подряд. А в Москве вроде бы и требования по стандартам выше чем в общем по России, но тем не менее при таком количестве машин и объемов топлива проливаемого через АЗС операторов контрафактного бензина больше чем где либо.

[Петррр]

Вонючий,имеешь в виду яйцами?)))
У нас такое есть...
Причём газпромнефть бенз,из Омска...

[DOCENT]

Вонючий,имеешь в виду яйцами?)))
У нас такое есть...
Причём газпромнефть бенз,из Омска...

яйцами это обычно запах сероводорода а у них запах горелой ароматики и спиртов. Походу в бензин буторят все что угодно. Если честный Омский бензин то он один из лучших. Компонентов на заводе хватает чтобы реальное качество получать

[Владимир211]

Вот потому и пользуюсь 92-м: в него хоть кучу присадок и добавок, как в 95-й не льют))

[DOCENT]

Вот потому и пользуюсь 92-м: в него хоть кучу присадок и добавок, как в 95-й не льют))

это не правильное мнение. Сейчас 92 как когда то 80 больше всего и буторят. К нему и требования послабее да и расход его побольше. Его должны были уже вообще из оборота убрать согласно Тех регламента и перехода на стандарты Евро, но по просьбам сельских жителей и отечественного автопрома продолжили срок оборота. 95 в заводских условиях получается без всяких присадок. Если таковые и добавляют то для улучшения эксплуатационных свойств типа моющих и антинагарных и тд

[Владимир211]

Вот потому и пользуюсь 92-м: в него хоть кучу присадок и добавок, как в 95-й не льют))

это не правильное мнение. Сейчас 92 как когда то 80 больше всего и буторят. К нему и требования послабее да и расход его побольше. Его должны были уже вообще из оборота убрать согласно Тех регламента и перехода на стандарты Евро, но по просьбам сельских жителей и отечественного автопрома продолжили срок оборота. 95 в заводских условиях получается без всяких присадок. Если таковые и добавляют то для улучшения эксплуатационных свойств типа моющих и антинагарных и тд

Приятель у меня на заправке много лет: говорит, что выше 92-го на заводах не производят, поэтому число октановое в бензин добавляют присадками. Согласен, что моющие+антинагарные нужны))

[DOCENT]

Не знаю что там говорят на заправках но точно знаю что делают на заводах, так как сам к этому имею прямое отношение. При нынешнем наборе вторичных процессов и продуктов на них получаемых 95(85) собирается очень легко. Собирается потому что бензин получается путем смешения различных компонентов с определенными свойствами