Печать

[gorvi]

У нас сегодня за 40 было, в бак антигеля раза в три меньше нормы плеснул (остатки из банки), вроде (тьфу-тьфу 3 раза) все нормально - завожусь, катаюсь...

Не думаю я что в Хабаровске хорошее дизтопливо, да и заправляюсь я 4 года не на самой крутой бензоколонке, а где дешевле (как раз на выезде из города), но по причине его замерзания ни разу не было случая не завестись. Так что я в раздумьях - зачем тогда антигель?

В Хабаровске и северно-сибирских регионах всю зиму жмут морозы, поэтому дизтопливо может быть не совсем хороших по другим показателям, но по температуре парафинизации норму соблюдают, или на заправках присутствует два вида топлива одновременно (зимнее и летнее) и при этом об этом предупреждают и цена у них рубля на 3-4 за литр может отличаться. Хуже дела в средней полосе, когда зимняя температура в среднем -5-10 (т.е. средний вариант между зимней и летней соляркой) тогда среднюю солярку и выпускают. А как только бабахнет резко за -20-25, вот тут и начинаются приключения.

[Сергей Кравче]

У нас сегодня за 40 было, в бак антигеля раза в три меньше нормы плеснул (остатки из банки), вроде (тьфу-тьфу 3 раза) все нормально - завожусь, катаюсь...

Не думаю я что в Хабаровске хорошее дизтопливо, да и заправляюсь я 4 года не на самой крутой бензоколонке, а где дешевле (как раз на выезде из города), но по причине его замерзания ни разу не было случая не завестись. Так что я в раздумьях - зачем тогда антигель?

В Хабаровске и северно-сибирских регионах всю зиму жмут морозы, поэтому дизтопливо может быть не совсем хороших по другим показателям, но по температуре парафинизации норму соблюдают, или на заправках присутствует два вида топлива одновременно (зимнее и летнее) и при этом об этом предупреждают и цена у них рубля на 3-4 за литр может отличаться. Хуже дела в средней полосе, когда зимняя температура в среднем -5-10 (т.е. средний вариант между зимней и летней соляркой) тогда среднюю солярку и выпускают. А как только бабахнет резко за -20-25, вот тут и начинаются приключения.

Да наверное, всё так. Переходят на зиму и лето раз в сезон и сразу предупреждают. Одновременно зимнее и летнее я не видел. Видел только ДТ и Евро ДТ. В чём разница кроме цены в 30 копеек за литр я не знаю. Одинаково едет и на тогм и на этом. Беру просто ДТ.)))

[gorvi]

Да наверное, всё так. Переходят на зиму и лето раз в сезон и сразу предупреждают. Одновременно зимнее и летнее я не видел. Видел только ДТ и Евро ДТ. В чём разница кроме цены в 30 копеек за литр я не знаю. Одинаково едет и на тогм и на этом. Беру просто ДТ.)))

Наличие зимней и летней солярки одновременно наблюдается по трассе Нижний Новгород - Казань - Уфа. Разница в цене 3-4 рубля. Если лить антигель, то на литр сделать из летней зимнюю уходит 30-40 коп, для дальнобоев чистая экономия под их риск. Не всегда на заправке может быть зимняя солярка зимой. Я добавляю антигель если подшкаливают морозы и я уезжаю далеко от дома, т.к. дома (тьфу-тьфу) как перешел на ЛУКУ проблем не было при любой температуре.
Разница в ДТ и Евро ДТ в количестве серы, остальные ньюансы менее существенны.

[Тёма Сибирь]

мы всё таки установили своими силами подогреватель северс-М 1.5 кВт на двигатель 5VZ-FE и даже очень удачно получилось. ))))

[blek]

Привет  прадоводам из Караганды. Пришли морозы и появилась необходимость поберечь машину от холодного запуска. Как и писал приобрел эл.подогреватель СЕВЕРС-М еще осенью, но установил только в эти выходные. Прочитал много всякой инфы про все ЗА и ПРОТИВ.. Но вынес вердикт СТАВИТЬ. Но решил немного модернезировать и поколхозить.  Приобрел помпу ГАЗелевскую, с патрубками на 16мм. В левой части машины(сторона пассажира) у нас стоит блок предохранителей. Откручиваем его. Под ним есть небольшая ниша, как раз котел там вместился. Блок предохранителей ставим на место но немного смещаем вперед, отверстия там есть. Используя крепежную пластину от котла крепим помпу. Вот в принципе и все. Осталось соеденить шлангами. Не стал ни чего резать, можно вернуть все как было. ОЖ не сливал,( вытекло с пол стакана) Вставил тройнички в систему(в комлекте прилагаются) Затянул хомутами, предварительно залив антифриз в шланги. Согласно инструкции погонял двигатель до полного прогрева. Включил котел и все заработало!!!!.Утром на улице было -27С Пока побаиваюсь и присматриваю за сборкой. Чистил снег(ночью буранчик намел) где то минут 20-25. Потрогал патрубки теплые все. Завелся с пол пинка. В салон сразу теплый воздух пошел. Ну вот и все. 
Да, вот еще... предвижу вопросы, что помпа на 12в. На фото видно синим проводом через тумблер она включается. Ставлю сразу зарядку на акамулятор, а не на помпу!!!! Так, что в мороз и батарею оживляю и не сажаю её. Теперь кажется все. Будут вопросы пишите отвечу. Олег

[blek]

котел я утеплил

[blek]

тройники подошли из комплекта

[blek]

вот где то так

[blek]

синий провод на тумблер

[Тёма Сибирь]

знаешь на счёт помпочки я кнопочку вывожу в салон кнпочка подсвечивается от габоритов. включаешь когда индикатор показывает вкл/выкл. и работает через реле и предохранитель. так надёжнее и не нужно лазить под капот включать и выключать. очень удобно. ))))