Тема: 1KD на 1KZ (Прочитано 9868 раз)

farkhat · « : 07 07 2011, 13:41:46 »

замена двигателя 1 KD на 1 KZ на 95 Прадо

GUSAR 58 · « **Ответ #1 :** 07 07 2011, 13:46:25 »

Судя по разделу, должен быть отчёт. Так?
Или всё же это вопрос? Если да, то донор нужен как минимум косу, проводку, мозги приблуды менять. И смысл?

farkhat · « **Ответ #2 :** 07 07 2011, 14:21:33 »

да. это вопрос.. на 95-м Прадо стоит двигатель 1 KD и в запасе есть двигатель 1 KZ с пробегом 50 тыс.км в связи с этим появился и вопрос.....

istorik · « **Ответ #3 :** 16 09 2011, 19:46:01 »

Чтобф не плодить тем спрошу тут: интересует замена 1KZ 140 л.с. на 1KZ 145 л.с. - насколько сложно? Нужны ли какие то дополнительные переделки?

GUSAR 58 · « **Ответ #4 :** 16 09 2011, 19:52:55 »

Да по ходу это один и тот же двигатель.
Первый с ЛР второй с ПР. Разная настройка ЭБУ и фсё.

istorik · « **Ответ #5 :** 16 09 2011, 19:59:24 »

То, что один и тот же двигатель - это я знаю и оба они ставились как на ПР, так и на ЛР, НО: 140 л.с. он был до 1999 г.в., а 145 л.с. - с 2000 г.в.
Просто озадачился вопросом приобретения контрактного двигателя так сказать "про запас", вот и мучаюсь, какой взять - или постарше, но такой же, как стоит, или поновее, но тут встает вопрос, насколько велики нужны будут переделки при его установке?

GUSAR 58 · « **Ответ #6 :** 16 09 2011, 20:04:17 »

Ну. я думаю у тебя больше возможности посмотреть, сравнить вживую.
Особо здесь никто заменой разнотипной не заморачивался, либо не отписывались.
Так, что тебе и карты в руки!)

sokoloff44 · « **Ответ #7 :** 16 09 2011, 20:22:22 »

Мозги и коса под замену и все дела...

gorvi · « **Ответ #8 :** 17 09 2011, 01:06:57 »

Цитата: istorik от 16 09 2011, 19:59:24

То, что один и тот же двигатель - это я знаю и оба они ставились как на ПР, так и на ЛР, НО: 140 л.с. он был до 1999 г.в., а 145 л.с. - с 2000 г.в.

У меня 98г и 145 лошариков...

lexick · « **Ответ #9 :** 17 11 2011, 19:32:53 »

Так чем все кончилось, если не секрет?

and_prado · « **Ответ #10 :** 18 11 2011, 05:45:38 »

Похоже ничем. Желание прошло. :-)

lexick · « **Ответ #11 :** 18 11 2011, 07:02:24 »

Жаль... а то тоже возникают такие мысли в связи с плохим качеством топлива и частыми ремонтами...

koti4 · « **Ответ #12 :** 18 11 2011, 14:40:39 »

Цитата: istorik от 16 09 2011, 19:46:01

Чтобф не плодить тем спрошу тут: интересует замена 1KZ 140 л.с. на 1KZ 145 л.с. - насколько сложно? Нужны ли какие то дополнительные переделки?

один и тот же мотор , кулера могет быть разные, и педалька газовая электронная

mik8M · « **Ответ #13 :** 25 11 2011, 13:42:42 »

Цитата: istorik от 16 09 2011, 19:59:24

То, что один и тот же двигатель - это я знаю и оба они ставились как на ПР, так и на ЛР, НО: 140 л.с. он был до 1999 г.в., а 145 л.с. - с 2000 г.в.
Просто озадачился вопросом приобретения контрактного двигателя так сказать "про запас", вот и мучаюсь, какой взять - или постарше, но такой же, как стоит, или поновее, но тут встает вопрос, насколько велики нужны будут переделки при его установке?

А Вам не кажется, что "убить" КZ, надо ооочень постараться!! Не проще следить за родным двигателем? Я ездил на КZ - 5 лет, из всего гемора капиталка ТНВД (новый плунжер) ... и все!!! Правда если на всю жизнь)))) ...то тогда надо брать парочку))))

lexick · « **Ответ #14 :** 25 11 2011, 14:19:23 »

А убить 1KD ну очень просто на том топливе которое у нас льют на заправке вместо солярки... Вот задачка - встанет или не встанет вместо 1KD 1 KZ и что по пути придется заменить?

mik8M · « **Ответ #15 :** 25 11 2011, 14:31:10 »

Цитата: lexick от 25 11 2011, 14:19:23

А убить 1KD ну очень просто на том топливе которое у нас льют на заправке вместо солярки... Вот задачка - встанет или не встанет вместо 1KD 1 KZ и что по пути придется заменить?

Монтаж не сложный, но мозги-100% на замену. Вопрос во сколько это встанет? И все же замена 1КD на 1КZ намного реальнее, чем 3RZ на 5 VZ )))

lexick · « **Ответ #16 :** 25 11 2011, 14:37:04 »

А по креплениям к коробке точно подойдет? я почему то не уверен... Если с коробкой то конечно дороговато, а если без - то форсунки на 1KD стоят как половина бу 1KZ с япы.

mik8M · « **Ответ #17 :** 25 11 2011, 14:49:25 »

По коробке сейчас не скажу, могу уточнить.. Но даже при ее замене игра стоит свеч!! Покупается контрактная коробка на 1 KZ = продается коробка на 1 КD )))) Затем продается 1КD и.... в целом это дает нам не такие уж и большие затраты, необходимо лишь наличие свободных денежков)))

lexick · « **Ответ #18 :** 25 11 2011, 15:40:27 »

Буду признателен, а то нет знакомых которые бы занимались и 1kd и 1kz

koti4 · « **Ответ #19 :** 26 11 2011, 00:00:58 »

да стоит посмотреть на стоимость форсунки и все вопросы, как бы отпадут )))

mik8M · « **Ответ #20 :** 26 11 2011, 11:38:03 »

Цитата: lexick от 25 11 2011, 15:40:27

Буду признателен, а то нет знакомых которые бы занимались и 1kd и 1kz

Уточнил сегодня у мастера, коробки и крепеж на 1КD и 1KZ - одинаковые. Так что двигун,мозги,проводка и можно смело менять !!)))

lexick · « **Ответ #21 :** 28 11 2011, 06:17:10 »

Благодарю! Если соберусь на подвиг - выкину отчет

mik8M · « **Ответ #22 :** 29 11 2011, 08:54:33 »

Давай удачи!!! Будем ждать!

and_prado · « **Ответ #23 :** 29 11 2011, 18:46:19 »

Будет очень любопытно! Эх, грёбаное правительство с его геноцидом - более прогрессивный мотор приходится менять на старую модель из-за говённого топлива - может лучше поменять злобных карликов?

lexick · « **Ответ #24 :** 29 11 2011, 20:39:32 »

Да, а мне то как обидно... Сегодня заменил все 4 форсунки, и как игра "русская рулетка" - повезет или нет в следующий раз...

and_prado · « **Ответ #25 :** 30 11 2011, 06:10:12 »

Это точно - но и ваше правительство не лучше - всем они одним миром мазаны:-(

Новости:

Автор Тема: 1KD на 1KZ (Прочитано 9868 раз)