Печать

[Oberst]

Можно приехать в технический центр занимающийся покраской и попросить у них ремонтную краску, они ее собирут исходя из твоего кода в маленькую баночку с кисточкой. Тебе останиться только зачистить места ржавчины 240 наждачкой, обработать при желании преобразователем ржавчины или подобным и нанести краску, там она должна быть в перемешку с лаком. С голой шпаклей или грунтом ездить долго не рекомендую эти материалы очень гидроскопичны только под лаком место ремонта не ржавеет. Или в малярку современные технологии позволяют сделать такой ремонт за 4-5 часов под ключ.

Грунтовать ничем не нужно? Если нужно, то чем? Шпаклевать не собирался, там вроде почти ровно всё.

Шпатлевать придётся для того, чтобы скрыть кромки родной краски. Делать так делать, не зависимо от места. скорее всего на два раза.
Небольшой совет. Не знаю какой ты будешь шпатлёвкой пользоваться (я работал югославской и корейской), но все они на один манер. Советовал мне это старый пиджачник. В замешенную шпатлёвку добавлять растворитель 650-тый (именно его, а не 648)и размешивать до состояния жидкой манки. Это даёт более пластичную массу и меньше пор, когда шпатлёвка высохнет. Концентрацию затрудняюсь сказать.... всё опытным путём.

дурь откровенная.это из серии подготовка и покраска машины на селе.есть специально изготовленный материал---жидкая шпатлевка.наносится пистолетом.применяется на больших плоскостях.

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Можно приехать в технический центр занимающийся покраской и попросить у них ремонтную краску, они ее собирут исходя из твоего кода в маленькую баночку с кисточкой. Тебе останиться только зачистить места ржавчины 240 наждачкой, обработать при желании преобразователем ржавчины или подобным и нанести краску, там она должна быть в перемешку с лаком. С голой шпаклей или грунтом ездить долго не рекомендую эти материалы очень гидроскопичны только под лаком место ремонта не ржавеет. Или в малярку современные технологии позволяют сделать такой ремонт за 4-5 часов под ключ.

Грунтовать ничем не нужно? Если нужно, то чем? Шпаклевать не собирался, там вроде почти ровно всё.

Шпатлевать придётся для того, чтобы скрыть кромки родной краски. Делать так делать, не зависимо от места. скорее всего на два раза.
Небольшой совет. Не знаю какой ты будешь шпатлёвкой пользоваться (я работал югославской и корейской), но все они на один манер. Советовал мне это старый пиджачник. В замешенную шпатлёвку добавлять растворитель 650-тый (именно его, а не 648)и размешивать до состояния жидкой манки. Это даёт более пластичную массу и меньше пор, когда шпатлёвка высохнет. Концентрацию затрудняюсь сказать.... всё опытным путём.

дурь откровенная.это из серии подготовка и покраска машины на селе.есть специально изготовленный материал---жидкая шпатлевка.наносится пистолетом.применяется на больших плоскостях.

Ты в суть вопроса вник?
Чел хочет малой кровью и с наименьшими затратами. Нахрена ему пистолет и большая площадь.

[S.Q.Lap]

Пистолет вещь полезная, но стреляца из-за ржавого пятна не стану!!! Тем более на большой площади!!!

[Oberst]

Можно приехать в технический центр занимающийся покраской и попросить у них ремонтную краску, они ее собирут исходя из твоего кода в маленькую баночку с кисточкой. Тебе останиться только зачистить места ржавчины 240 наждачкой, обработать при желании преобразователем ржавчины или подобным и нанести краску, там она должна быть в перемешку с лаком. С голой шпаклей или грунтом ездить долго не рекомендую эти материалы очень гидроскопичны только под лаком место ремонта не ржавеет. Или в малярку современные технологии позволяют сделать такой ремонт за 4-5 часов под ключ.

Грунтовать ничем не нужно? Если нужно, то чем? Шпаклевать не собирался, там вроде почти ровно всё.

Шпатлевать придётся для того, чтобы скрыть кромки родной краски. Делать так делать, не зависимо от места. скорее всего на два раза.
Небольшой совет. Не знаю какой ты будешь шпатлёвкой пользоваться (я работал югославской и корейской), но все они на один манер. Советовал мне это старый пиджачник. В замешенную шпатлёвку добавлять растворитель 650-тый (именно его, а не 648)и размешивать до состояния жидкой манки. Это даёт более пластичную массу и меньше пор, когда шпатлёвка высохнет. Концентрацию затрудняюсь сказать.... всё опытным путём.

дурь откровенная.это из серии подготовка и покраска машины на селе.есть специально изготовленный материал---жидкая шпатлевка.наносится пистолетом.применяется на больших плоскостях.

Ты в суть вопроса вник?
Чел хочет малой кровью и с наименьшими затратами. Нахрена ему пистолет и большая площадь.

в суть вопроса есессено вник.еще раз повторюсь:разбавлять шпатлевку длинным растворителем---дурь.и непрофессионализм.
 а теперь вникни в суть смысла пор жидкую шпатлевку.где было сказано,что S.Q.Lap нужен пистолет и большая площадь?
 

[S.Q.Lap]

Подыму темку, с фотоотчетиком.
Благодаря участникам форума, все сделано в лучшем виде, есть ньюансы, на которые в будущем стоит обратить внимание.
  Воодушевившись благими намерениями, поехал в мастерскую, где есть подбор эмалей. Очень молодая, очень симпатичная девушка по коду цвета смешала мне 30г. эмали, налила 30г. лака, отвердителя для лака (пропорционально), сбегала в цех за грунтом (зачем же ВЫ будете целую банку покупать?). В итоге за 70руб. (от сдачи с сотни скромно отказался) оказался обладателем 4-х баночек, как ниже, и ломанул в магазин за кисточками, цена вопроса 27руб.





А вот дальше связь с первым ньюансом. Лак и краска могут храниться довольно долгое время. Грунт подсыхает, но ацетоном растворяется легко. А вот Отвердитель лака за неделю просто окаменел... Пришлось метнуться за ним дополнительно. Лучше заказать все накануне ремонта, свеженькое, и не тянуть особо. Ну так приступим. Сняв фонарь видим картину ржавчины:





Обрабатываем шкуркою, пока не придет чувство удовлетворения. Ржа хорошо видна при обработке в виде темных полос, я тер, пока не засияло. Так же тёр изнутри, там ржи почти и нет, но подкрасить то вроде нужно. Смотрел туда при помощи стоматологического зеркальца. Дальше обезжирил ацетоном и прокрасил грунтом, внутри и снаружи. Внутри кусочком поролона, ибо кистью не долезть.



Сохнет он быстро. Очередной ньюанс,-краску нужно очень тщательно перемешать, за неделю отстаивается слоями. И первый слой краски нужно класть как получится и сразу сушить, при попытке подправить-подмазать краска растворяет грунт, ну и сами понимаете... Не забываем про контроль со стороны наблюдающих наблюдателей)))



Вопчем, примерно 4-5 слоёв краски с перекурами для просушки, сохнет быстро, и пара слоев лака дают возможность хлебнуть пивка уже большими глотками





И тут достаетца секретное оружие, приобретенное по наводке Александра а-ка Гусар58, за что ему выражается благодарности немеряно, а так же отдельное, огромное спасибо Алекzандеру а-ка УРУСу, который в трудное для себя время (ремонт коробки), нашел возможность носиться с моими побрякушками

Найдите отличия!!!!







На этой ноте пожалуй можно бы закончить. Аааа!!! Ещё нужно это, это, и это!!!

[GUSAR 58]

А пыыыыыво?77777
блин так всегда, самое интересное за кадром...

[URUS]

Толян,   
молодца! вид с фонарями новыми совсем другой 

[S.Q.Lap]

Пасиб, приятно, я старался

[Мишка]

малярным скотчем не отбивал вокруг места ремонта?

[S.Q.Lap]

Не, что от него толку, я же кисточкой мазал, а лак пятно побольше сделал, чтобы края краски под него увести.