Печать

[AlexSS]

Ну как в чём? В перекосе! Посмотрите внимательней, не натирает ли ригель во втулке гденить сбоку?
И мазать надо не силиконом, а WD-40. Она хоть с виду и похожа на силиконовую смазку, однако имеет в хим.составе проникающий растворитель смол и прочих загрязнений.

[SP SS]

Есть вопрос:
А машину Вы как паркуете? Могли очень тонко отцентровать блокиратор и при малейшем перекосе авто, штырь закусывается механизмом.
Отдельно про смазку: силиконовая может замерзнуть...запросто.

[Serg177]

Уважаемые SPRING SS и AlexSS. Объясните плиз, как взаимосвязана запирание авто с использование Defen Time и штатной сигнализации. Вот что интересно, когда запираешь авто с помошью штатной сигналки все просто, нажал кнопку и все двери закрылись, обошел по кругу, подергал, все двери закрыты. Теперь допустим я хочу просто закрыть авто с помощью Defen Time. Так же вышел, приложил метку, характерный "вжик" и штыри в работе, все класс. Но  , обходя по кругу и проверяя их работу, обнаруживаю следующее, пятая дверь багажника открыта, просто открывается и все. Тоесть получается, что она не защищена ? Может это причина в не правильном алгоритме работы Defen Time и штатной сигналки ?

[SP SS]

Здравствуйте!
А у Вас стоит 5 блокираторов дверей?
Или может Вам установили 4 блокиратора и поменяли алгоритм работы ЦЗ по отношению к двери багажника?
Если блокираторов 5, то есть смысл заехать в сервис проверить и починить пятый блокиратор...

[Serg177]

Здравствуйте!
А у Вас стоит 5 блокираторов дверей?
Или может Вам установили 4 блокиратора и поменяли алгоритм работы ЦЗ по отношению к двери багажника?
Если блокираторов 5, то есть смысл заехать в сервис проверить и починить пятый блокиратор...

В том-то и дело, что четыре.
Спасибо. в общем тогда все понятно.

[AlexSS]

Пятый блокиратор нет никакого смысла ставить. Во-первых: из-за конструктива пятой двери (перпендикулярность плоскостей) и во-вторых: из-за огромного зазора внутренней полости. Просто напросто такой длинный штырь будет как мёртвому припарка. А вот деактивировать работу центрального замка на открытие, до того как откроются блокираторы, установщики обязаны! Причём и дверь и стекло отдельно (150-й или Хайлендер). Мы для этого используем слаботочный, поляризованный, двухпозиционный, двухстабильный, дистанционный переключатель постоянного тока типа ДП-12 (с большим количеством контактов для коммутации сильноточной цепи)

[SP SS]

А мы просто мутим кронштейн и ставим пятый блокиратор.....совершенно при этом не надеясь на педантичность владельца автомобиля.

[AlexSS]

А в машинах с открывающимся задним стеклом?

[SP SS]

Естесственно эта функция отключена до срабатывания блокираторов дверей.
У нас тут выходит новое изделие с рабочим названием "спрут", берущее на контроль микрики блокираторов,  запирающее их принудительно в случае несанкционированного отпирания, если нужно, коммутирующее кейлесс только после срабатывания иммо или сигналки. Думаю, не только нас оно заинтересует....

[AlexSS]

Намёк ясен, Конструкторское Бюро