Печать

[Виктор Елин]

Потянул рычаг открытия капота, ничего не произошло. При этом тросик натянут, не похоже что он слетел со своего места. Нашел в ногах у переднего пассажира замок с вставленным в него ключиком, поворачивается влео/вправо, ничего при этом не меняется, как такого фиксированного полжения ключа в замке нет. Даже не уверен что замок имеет отношение к капоту.

[Виктор Елин]

Рычаг идет легко, усилие приходится прикладывать буквально за 2-3 см до положения где он упирается в торпеду.

[SP SS]

А пробовали повернуть влево и потянуть на себя личину с ключиком?

[Виктор Елин]

Нет, сейчас схожу посмотрю .....

[Виктор Елин]

Огромное спасибо ! Сам не допер бы сто процентов. Возник второй вопрос - в обратное положение он вернется при постановке на охрану? Или надо ему помочь?

[SP SS]

Нужно вынуть ключ и надавить на личинку. Она зафиксируется в нажатом положении - это значит замок закрылся.

[Mich]

Что-нибудь можете сказать о запирателе капота УБ-2. У нас предлагает MS.

[AlexSS]

Замок, реализованный не посредством редуктора либо разгонной муфты с фиксированными положениями открытия- закрытия, обречён на "недозакрывание". По причине того, дверной актуатор- не совсем правильный привод для замка капота 

[Mich]

Спасибо.

[Францевич]

Почему то разговор всегда идет о механических блокираторах капота и дверей, а вот 5-ую дверь(дверь багажника) ни кто не упоминает.
Там что не надо применять механические блокираторы на 5-ой двери??Или в чем причина??