Печать

[_inch_]

нет нужно что-то прилепить не в тему, мол, рестайл... бла-бла-бла... потому цены повышаем.

По крайней мере в Европе цены на рестайл снизились. Так-что мимо. Ну а то, что япона-тойота лепит что попало, что-бы сделать быстренько "отличный" дизайн, то что есть, то есть .

В Европе, имхо, такие машины вообще не нужны, видимо, потому там и другой маркетинг.

Ну есть и не такие. Например, RAV4 новый тоже подешевел... За остальными просто не следил

Может сейчас там спрос сильно падает, а продавать-то что-то надо, я не знаю...

Вот то, что спрос падает, это несомненно.  Может и вам в России стоит подумать над корекцией спроса и над тем, за что деньги платите именно тойоте

И, опять же, надо смотреть на европейские комплектации, может они вообще другие. Кроме внешнего вида внутри салона тоже есть изменения, просто, как пример, на дорестайле в дверях нормальная подсветка была, теперь катафоты красненькие. По тканям кресел тоже вопросы есть и т.д. Сравниваю тот же Элеганс пока.

Причем тут европейские комплектации. Я ведь сравниваю не ваши российские с европейскими, а европейские между собой. Комплектации стали в однотипных вариантах заметно пожирнее. Так-что удешевление еще более заметно.

Да ладно, дело конечно не только в цене, просто очередной раз через рестайл привлекают внимание к авто. Где-то опустили цену, где-то подняли - в целом продажи идут, пипл хавает. Вот только в России ни разу на авто цены не падают, а только наоборот. С нашими дорогами Прадо это просто суровая необходимость. Если бабки есть, купят за любые деньги. Страна-то богатая! Ну и менталитет еще немного другой по сравнению с Европами...

[Саныч 422]

А ты себя считаешь, мэтром в оценки авто? Мне РАВ то же меньше нравится, чем до ристаил -это не значит что и всем так,мой знакомый купил жене и ему нравится . (хотя более чем обеспеченные люди) А ПРАДО так практически и не изменился, чтоб так тарахтеть.

Я не тарахчу, просто утомило который месяц читать эпитеты про новую "саблю", вот и не выдержал - вставил свои три копейки.

дык не читай, раз утомило, форум для общения...

Эй, вот только без обид, ни чего личного... Просто с саблей какая-то истерия уже.  Не хотел бы я с вами общаться, меня бы здесь просто не было.

Не могу утверждать ,но мне кажется штамп самой двери прежний,а все эти висюльки не принципиальны . Думаю ,при желании можно всё поменять -другое дело дверь с запаской , как у арабов. Это существенное изменение и мнения разные ,кому то не нравятся ,кто то боится что ночью может уйти . Мне вот вооще в кайф и на РАФЕ тож, да и црв в своё время ,наверное,поэтой причине покупал. Ну не об этом я .В общем предлагаю сабли,релинги и др.мелочи более не жувать. Другое дело ,сравнение (кто может) в принципиальных различиях рестайла и дорестайла. Тойота утверждает настройка работы подвески изменена, прокладки добавили между рамой и кузовом. Свет уже подробно описали, изменения в салоне то ж. Ходовку обсудить и больше на этой ветке делать нечего.

Дверь с запаской совсем уж на любителя. Я перестал любить такое,когда менял проколотое колесо на ТЛК 100 пруле( там колесо не совсем на двери, на стойке, но тот же х..ен, только в другой руке) , давненько было. Самая любовь, когда под конец всех полковых маневров, связанных с заменой колеса, нужно грязное колесо взять на пуп и водрузить на дверь, желательно ничего не попортив. Все любовь в этом месте заканчивается. Имею мнение, запаску на двери любят те кто оную никогда не меняли, особенно в дорогом костюме.

[zlt]

Имею мнение, запаску на двери любят те кто оную никогда не меняли, особенно в дорогом костюме.

Очевидно, что в костюме Вам не приходилось вытаскивать грязную запаску из под машины и запихивать туда-же грязное пробитое.
Хрен редьки не слаще . Комбинезочик малярный одноразовый бростье в багажник по любому.

[Serg574]

Имею мнение, запаску на двери любят те кто оную никогда не меняли, особенно в дорогом костюме.

Очевидно, что в костюме Вам не приходилось вытаскивать грязную запаску из под машины и запихивать туда-же грязное пробитое.
Хрен редьки не слаще . Комбинезочик малярный одноразовый бростье в багажник по любому.

Под днище закидывал без всяких проблем практически не испачкавшись, лифтом опускаешь и поднимаешь без особого труда, а вот поднять запаску на уровень груди, не прижавшись - не у каждого получится, особенно у дамы.

[Саныч 422]

Имею мнение, запаску на двери любят те кто оную никогда не меняли, особенно в дорогом костюме.

Очевидно, что в костюме Вам не приходилось вытаскивать грязную запаску из под машины и запихивать туда-же грязное пробитое.
Хрен редьки не слаще . Комбинезочик малярный одноразовый бростье в багажник по любому.

Приходилось.Поэтому для себя решил однозначно, если есть выбор, то только запаска снизу. Опускаешь лебедкой, одной рукой вытягиваешь. В конце ослабляешь лебедку, что бы сильно не задвигать колесо, цепляешь колесо и крутишь лебедку, колесо само задвигается под машину. Правда сложно? Легче обняться с грязным колесом и делать рывок на дверь. Бывает конечно при около нулевых температурах при движении по сырой дороге лебедка примерзает, или в экстремальных условиях запаска оказывается зажата и приходится устраивать танцы с бубном, но это решаемо.

[Serg574]

У запаски на двери плюсы - это эстетический вид и наличие второго бака, либо возможность установки ГБО. Все остальное - минусы: провисание двери, неудобность крепления запаски, большие габариты, из-за чего лично у меня прадик бы не влез в гараж, либо пришлось бы менять ширину лестницы на второй этаж, да и еще - при дтп, вьезжая в задний бампер крупногабаритным транспортом, как правило отделываешься "легким испугом", при наличии запаски на двери - дверь под замену. ИМХО

[Саныч 422]

Имею мнение, запаску на двери любят те кто оную никогда не меняли, особенно в дорогом костюме.

Очевидно, что в костюме Вам не приходилось вытаскивать грязную запаску из под машины и запихивать туда-же грязное пробитое.
Хрен редьки не слаще . Комбинезочик малярный одноразовый бростье в багажник по любому.

Будете смеяться, но не далее как прошлой весной еду на мероприятие, на Тундре, межгород . Одет при параде и как на зло, прокалываю колесо. Запаску то достал, она на Тундре снизу, а домкрат поставить не могу. Уклон обочины и специфичное покрытие. Пришлось раздеться до голого торса и лезть под машину вот бы ваш кобенизончик. Сейчас вожу длинный халат, знаете раньше были синие рабочие халаты. 

[zlt]

Имею мнение, запаску на двери любят те кто оную никогда не меняли, особенно в дорогом костюме.

Очевидно, что в костюме Вам не приходилось вытаскивать грязную запаску из под машины и запихивать туда-же грязное пробитое.
Хрен редьки не слаще . Комбинезочик малярный одноразовый бростье в багажник по любому.

Под днище закидывал без всяких проблем практически не испачкавшись, лифтом опускаешь и поднимаешь без особого труда, а вот поднять запаску на уровень груди, не прижавшись - не у каждого получится, особенно у дамы.

Ну и слабосильный народ пошел . Ну а если о дамах говорить, но скорее всего большинство не сможет и на шпильки ступцы колесо одеть. Так-что про остальные дамские проблемы можно и не поминать вовсе .

[zlt]

Уклон обочины и специфичное покрытие. Пришлось раздеться до голого торса и лезть под машину вот бы ваш кобенизончик. Сейчас вожу длинный халат, знаете раньше были синие рабочие халаты.

Да, комбинезочик тоже вожу после подобного случая. Продаются в строительных магазинах одноразовые - место занимают мало и на один раз, в комплекте с ковриками из салона, хватает. Еще есть тонкий пластиковый плащ.

[Саныч 422]

У запаски на двери плюсы - это эстетический вид и наличие второго бака, либо возможность установки ГБО. Все остальное - минусы: провисание двери, неудобность крепления запаски, большие габариты, из-за чего лично у меня прадик бы не влез в гараж, либо пришлось бы менять ширину лестницы на второй этаж, да и еще - при дтп, вьезжая в задний бампер крупногабаритным транспортом, как правило отделываешься "легким испугом", при наличии запаски на двери - дверь под замену. ИМХО

95-ый,120-ый был с запаской на двери, на обоих доставало скрипение задней двери. На 101-ом Крузере стояла на кронштейне, такого небыло.