Печать

[alex.sanchos]

меня напрягает тот факт, что скоро вместо головного света оставят одну маленькую лампочку, гляньте на передние фары, они все меньше

Главное чтобы качество освещения не страдало...

[fraks]

меня напрягает тот факт, что скоро вместо головного света оставят одну маленькую лампочку, гляньте на передние фары, они все меньше

Меньше площадь фары - меньше вероятность  разбить ее случайным камнем.
Правда чем меньше сечение пучка - тем больше влияет грязь на падение светового потока.

[zlt]

Ну меня она тоже особо не напрягает, больше грузит нынешний рестайл кузова 150-го, задок еще ничего, а передок сомнительный

Давно уже смотрю сквозь тумбочку - не замечаю её. Не шедевр дизайна, конечно, как и многое другое, но я видел, что покупал... Не напрягает.

Да. Абсолютно ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ вещь. В отличие от великого множества дизайнерских высеров неведомо для чего сделанных.

[kir888]

Думаю что 3,0 дизель у Тойота просто архаичный, современные дизеля, например у Ауди, имеют высокую мощность и низкий уровень шума.

Сейчас Вас закидают камнями)) из всего выше перечитанного и мнений собственников....имхо вывод... все знают о чем Вы говорите, но на современном дизеле лучше ездить там, где, как человек выше писал, из окна плюнул и в сервис центр попал)) За мкадом (за спб) сложнее) там более перевешивает, аргумент "надежно" доехать, не замерзнуть зимой при перезде из А в Б) и пусть двиг архаичный и коробка архаичная, людям хватает)

[alex.sanchos]

Думаю что 3,0 дизель у Тойота просто архаичный, современные дизеля, например у Ауди, имеют высокую мощность и низкий уровень шума.

Сейчас Вас закидают камнями)) из всего выше перечитанного и мнений собственников....имхо вывод... все знают о чем Вы говорите, но на современном дизеле лучше ездить там, где, как человек выше писал, из окна плюнул и в сервис центр попал)) За мкадом (за спб) сложнее) там более перевешивает, аргумент "надежно" доехать, не замерзнуть зимой при перезде из А в Б) и пусть двиг архаичный и коробка архаичная, людям хватает)

Очень правильно говорите.
Поэтому некоторые производители не спешат выводить на рынки СНГ модели с дизелями, объясняя это тем, что у нас плохое качество дизеля и они не смогут гарантировать их работу хотя бы гарантийный период.
А у Прадика двигатель компромиссный. Да, шумит, да - не так весело крутит как самые новые разработки... Но он надежный и проверен временем.

[Lodochnik]

Думаю что 3,0 дизель у Тойота просто архаичный, современные дизеля, например у Ауди, имеют высокую мощность и низкий уровень шума.

Сейчас Вас закидают камнями)) из всего выше перечитанного и мнений собственников....имхо вывод... все знают о чем Вы говорите, но на современном дизеле лучше ездить там, где, как человек выше писал, из окна плюнул и в сервис центр попал)) За мкадом (за спб) сложнее) там более перевешивает, аргумент "надежно" доехать, не замерзнуть зимой при перезде из А в Б) и пусть двиг архаичный и коробка архаичная, людям хватает)

Очень правильно говорите.
Поэтому некоторые производители не спешат выводить на рынки СНГ модели с дизелями, объясняя это тем, что у нас плохое качество дизеля и они не смогут гарантировать их работу хотя бы гарантийный период.
А у Прадика двигатель компромиссный. Да, шумит, да - не так весело крутит как самые новые разработки... Но он надежный и проверен временем.

Друзья, всё верно говорите. Поэтому лично я сделал вывод и беру только бензин!!!

[zlt]

меня напрягает тот факт, что скоро вместо головного света оставят одну маленькую лампочку, гляньте на передние фары, они все меньше

Меньше площадь фары - меньше вероятность  разбить ее случайным камнем.
Правда чем меньше сечение пучка - тем больше влияет грязь на падение светового потока.

И при этом проще очистить фару  меньшей площади от грязи омыватеелм. Да и сделать нормальное и по прочности и по прозрачности покровное стекло. С мелкими фарами на самом деле все очень хорошо - это я по 159 Alfa-Romeo со всей определенностью понял.

[zlt]

Друзья, всё верно говорите. Поэтому лично я сделал вывод и беру только бензин!!!

Можно подумать. что в условиях российского рынка топлива бензин гарантирует не попадание на бодягу и соответственно проблемы того-же порядка. что и с дизелем. Ибо если брать не карбюраторные движки, то и там и там уже и форсунки и катализаторы, и нежные топливные фильтры..... И от этого возврата больше нет. Так-что отличие только в том, что мужики в гараже ездящие на бензине  "думают" по поводу дизеля .
 

 

[Валерий Л]

меня напрягает тот факт, что скоро вместо головного света оставят одну маленькую лампочку, гляньте на передние фары, они все меньше

Меньше площадь фары - меньше вероятность  разбить ее случайным камнем.
Правда чем меньше сечение пучка - тем больше влияет грязь на падение светового потока.

И при этом проще очистить фару  меньшей площади от грязи омыватеелм. Да и сделать нормальное и по прочности и по прозрачности покровное стекло. С мелкими фарами на самом деле все очень хорошо - это я по 159 Alfa-Romeo со всей определенностью понял.

ауди тоже светодиодные маленькие

[Lodochnik]

Друзья, всё верно говорите. Поэтому лично я сделал вывод и беру только бензин!!!

Можно подумать. что в условиях российского рынка топлива бензин гарантирует не попадание на бодягу и соответственно проблемы того-же порядка. что и с дизелем. Ибо если брать не карбюраторные движки, то и там и там уже и форсунки и катализаторы, и нежные топливные фильтры..... И от этого возврата больше нет. Так-что отличие только в том, что мужики в гараже ездящие на бензине  "думают" по поводу дизеля .

Бензин однозначно менее требователен к качеству.