Печать

[eRiver]

Ушатанные машины, причем манагеры берут часто тест-драйвовые машины иногда на выходные. Уматывают с друзьями на них за город и устраивают там отжиги-заезды. Потом отдают их со скидкой.

Зимой тест драйвил дизель, так он там тарахтел так, что вороны сматывались с окрестных столбов =)) Хз чего они туда заливали.

Когда тестил субару, манагер заехал на заправку (не буду называть), лично я ее стороной объезжаю. На мой вопрос машину не жалко ? Сказал, что проблем пока нет. И топливо тут дешевле, чем на брэндовых АЗС.

[Арсений]

ЭТО  КТО ЭТО  на тестдрайве машины убитые видел!!! там сних пылинки сдувают и никто не даст вам их  рвать!!!!
я чуть газку потдал так паренёк сразу поднапрягся!!! да и смотрят за ними нормально это ведь двигатель продажи!
не дай бог что то случись или задребезжит!! считай клиента потерял!!

Ты чего ?
Да плевать они хотели на состояние машины. тем более на скрытые (двигатель) дефекты. Их там гоняют в хвост и в гриву. Показательные покатушки и демонстрация возможностей убивает их оперативно.
Вот комплектация там обычно топовая, это факт.

[Странник 10]

ЭТО  КТО ЭТО  на тестдрайве машины убитые видел!!! там сних пылинки сдувают и никто не даст вам их  рвать!!!!
я чуть газку потдал так паренёк сразу поднапрягся!!! да и смотрят за ними нормально это ведь двигатель продажи!
не дай бог что то случись или задребезжит!! считай клиента потерял!!

Ты чего ?
Да плевать они хотели на состояние машины. тем более на скрытые (двигатель) дефекты. Их там гоняют в хвост и в гриву. Показательные покатушки и демонстрация возможностей убивает их оперативно.
Вот комплектация там обычно топовая, это факт.

если почитать инструкцию по эксплуатации там есть указание про обкатку авто! Конечно,при Тест Драйвах её не соблюдают! На сколько это вредит двигателю? Хороший вопрос!

[armager]

А по мне так один минус - неудобное водительское сидение.

[Ильич]

А по мне так один минус - неудобное водительское сидение.

Езжу на меховушке  круглый год и радуюсь и форме, и ощущениям.

[Андрик]

У меня друг в ОД работает я все Тойоты внедорожные у него тестил еле ели разрешение на занос выпрашивал они точно там с них пылинки сдувает . Хотя все от региона и воспитания каждого зависит ИМХО

[предатор]

Хотя все от региона и воспитания каждого зависит ИМХО

вод вод) на 200м мне гавнюк попалсо сопровождающим)) авод на хайке оторва полный)) я грю мол погазую чутог, он грит куяч канешна, паипать))

[Арсений]

Хотя все от региона и воспитания каждого зависит ИМХО

вод вод) на 200м мне гавнюк попалсо сопровождающим)) авод на хайке оторва полный)) я грю мол погазую чутог, он грит куяч канешна, паипать))

Переведи ...

[nazarei]

А по мне так один минус - неудобное водительское сидение.

По сравнению с RAV4, сиделка просто супер. Хотя, мне показалось наверное, но все выскажу свое мнение. Если сиделка с приводами на коже (была в РАВ4), то более неудобная чем без приводов (там где ручками надо двигать). На Prado (элеганс) сиделка на тряпке - для меня просто то что надо.

[Humpty-Dumpty]

Про фуры, еще как ходят 110-120 (по Минке точно) и тут надо бы ускорение до 140 динамичное.
Проехал 30 тыс, должна бы уже раскататься))
Спорт-режим, это когда рычаг (в элегансе) двигаешь налево, и можешь выбирать передачу.
Переход на третью ничего кроме рёва дизеля не добавляет

Еще вспомнил разочарования:
- Сделал полную шумоизоляцию с полом и потолком (+ подкрылки поставил и проклеил их шумкой) т.к. шумы от подкрылок и днища не выдерживали никакой критики, но тарахтение дизеля не стало сколь нибудь заметно тише. Впрочем, многим нравится.
Тут где то клубень делал тест на уровень шума с шумкой и без. Результат: Шумка не стоит своих денег. Я к этому выводу присоединяюсь.
Подкрылки и двери еще можно сделать, на остальное проще забить.

- При выключенном зажигании и открытой двери зачем то пищит
- Нет зозможности откинуть спинку заднего дивана полностью (говорят в 120м такая возможность была)
- В элегансе (по данным дилеров самая продаваемая комплектация) бортовой компьютер что на центральной консоли выглядит куцо, по уродски и единственная функция оправдывающая его пристутствие (изображение с камеры заднего вида) реализовано как то дешево и несерьёзно. Могли бы поставить монитор как в более дорогих комплектациях. Поставить красиво в это место 2din магнитолу не представляется возможным т.к. штатная рамка больше чем 2 din, а аналогов пока нет. Варианта 2 - выпилить дырку побольше (как сделал я) или смастерить рамку самостоятельно. И первое и второе - колхоз по сути и по виду.


- Сидения. Не знаю чем и кому могут быть удобны такие сидения:


Разве что после ВАЗа
На этих спина затекает через 150км. В Камри (почти в 2 раза дешевле машина) сидения не БМВ конечно, но на порядок лучше.
Взял вот такую ортоПЕДИческую подушку французской конторы Tempur (внизу слева). Немного выручает конечно, но сидение на дальняке все равно приходится под разные углы регулировать чтобы дать спине оттянуться.


- Удивительно мало (для такой большой машины) мест для всяческой мелочи, особенно раздражает что вот эта емкость мала и не прорезинена. Телефоны в нем гремят.


- Да, еще бесят мешки из кожзама на АКПП и ручнике и вон та обводочка АКПП блестящая, под хром.