Печать

[Серрёга]

Парни а ремень ГРМ на 200-ом есть? Если да то его менять каждые 150т.км как на Прадике или нет?

4-клапана на цилиндр (32); DOHC цепной привод с системой непосредственного впрыска под давлением COMMON RAIL и интеркулером

[PUSH]

Парни а ремень ГРМ на 200-ом есть? Если да то его менять каждые 150т.км как на Прадике или нет?

4-клапана на цилиндр (32); DOHC цепной привод с системой непосредственного впрыска под давлением COMMON RAIL и интеркулером

Спасибо Серёг! Цепь меняется на каком пробеге?

[Серрёга]

Парни а ремень ГРМ на 200-ом есть? Если да то его менять каждые 150т.км как на Прадике или нет?

4-клапана на цилиндр (32); DOHC цепной привод с системой непосредственного впрыска под давлением COMMON RAIL и интеркулером

Спасибо Серёг! Цепь меняется на каком пробеге?

Дожить бы до такого пробега, Вить   По моему, тысяч 500 должна смело отходить.  На 1жр движок вскрывал на пробеге за 240 - привод  ГРМ вообще без износа был.

[PUSH]

Парни а ремень ГРМ на 200-ом есть? Если да то его менять каждые 150т.км как на Прадике или нет?

4-клапана на цилиндр (32); DOHC цепной привод с системой непосредственного впрыска под давлением COMMON RAIL и интеркулером

Спасибо Серёг! Цепь меняется на каком пробеге?

Дожить бы до такого пробега, Вить   По моему, тысяч 500 должна смело отходить.  На 1жр движок вскрывал на пробеге за 240 - привод  ГРМ вообще без износа был.

Тоды вопрос сымается по поводу замены грм на долго . Спасибо Серёг за подсказки. Плюсик тебе

[Kirillspb73]

Вчера получил 200-ку дизельную 2013 г.в. ОД сказал, что на дорестайле турбина масло подъедала, и ойлсервис нужен был через 5000, чтобы никто не смог докататься до слишком низкого уровня масла, и по сути можно не менять, а просто доливать сколько необходимо по факту. На рестайлинговых машинах этот недостаток убрали и теперь замена масла в РФ официально через 10 000 км.
За что купил, за то продал - слова менеджера ОД. :-) Может кому будет полезно.

[Конструктор]

На сотке дизельной масло вообще не расходовало ни грамма, но меня все равно через 5000км, да и на 200ке 08 года масло жрать перестало(после некоторых процедур) и что ж теперь типа можно забить на сомнительную солярку(забивающую сажей все каналы чрезмерно ускоряя процесс окисления масла) и повышенную пыльность наших дорог)))

[Серрёга]

Да ещё добавь сюда наши фронтовые дороги, пробки и прочие прелести в виде зимних прогревов... Я как менял через 5000, так и буду. Позволяю увеличить интервал замены только если основной пробег по трассе, и то с непредельными скоростями.

[proshka41]

Делать Вам нечего, у моего Амарока замена масла через 20000!!! км и Вы считаете, что у Тойоты моторы хуже или масло дерьмовее? Вас ОД изначально разводит на бабло и всего делов, а Вы ведетесь на это!!!

[alk0m]

Делать Вам нечего, у моего Амарока замена масла через 20000!!! км и Вы считаете, что у Тойоты моторы хуже или масло дерьмовее? Вас ОД изначально разводит на бабло и всего делов, а Вы ведетесь на это!!!

Вот это правилные слова, посмотрите через сколько на нашу машину в европе на сервис загоняют? Как минимум в 2 раза реже И не надо на качество топлива все списывать, ну не могли японцы все так на тоненьког спроектировать. У самого рестайл, меняю через 10000.
P.S. В книжке по техобслуживанию (большой такой, толстой) место с инфрмацией про периодичность замены масла заклеено черной наклейкой, но на просвет немного видно. Почитайте

[Igor908]

В книжке много, что написано про условия эксплуатации.
То, что качество топлива влияет на продолжительность жизни масла, то это не требует доказательств, так как это факт, который признают все производители масел.
Как раз качество европейского топлива и позволяет им увеличивать межсервисный пробег.