Печать

[Oberst]

Oberst
Повторюсь, разработанный фиатом для жигулей, а не фиатовский. 100% мотор ваз 2101 имел цепной, а не ременной привод грм. Первый год, насколько я читал, комплектующие ввозились из Италии.

уж коли темка вспомнилась.
 фиатовский мотор модернизировали наши инженеры(нами).и отдали чертежи итальянцам.на поток этот мотор поставили в испании,для сеата.
так что итальянцы не делали двигатель под жигули.)))
 и запчасти из италии не возили.это все сказки.))))

[Гурген]

   На 200-ке пробег чуть за 100 тыс. и масло жрет? Невероятно, может пробег смотан, или масло редко меняли, или движок перегрели, или как-нибудь ушатали?

   На 200-ке пробег чуть за 100 тыс. и масло жрет? Невероятно, может пробег смотан, или масло редко меняли, или движок перегрели, или как-нибудь ушатали?

На 200-ке пробег чуть за 100 тыс. и масло жрет? Невероятно, может пробег смотан, или масло редко меняли, или движок перегрели, или как-нибудь ушатали?

[Конструктор]

   На 200-ке пробег чуть за 100 тыс. и масло жрет? Невероятно, может пробег смотан, или масло редко меняли, или движок перегрели, или как-нибудь ушатали?

у ОД посмотрел процентов 60 всех дизельных двухсоток 8-10года имеют такой жор при аналогичном пробеге(спидометр сверял с сервисными отметками и датами)

[Гурген]

   На 200-ке пробег чуть за 100 тыс. и масло жрет? Невероятно, может пробег смотан, или масло редко меняли, или движок перегрели, или как-нибудь ушатали?

у ОД посмотрел процентов 60 всех дизельных двухсоток 8-10года имеют такой жор при аналогичном пробеге(спидометр сверял с сервисными отметками и датами)

   Это что такие малоресурсные движки? Качество - отстой?

[Конструктор]

   На 200-ке пробег чуть за 100 тыс. и масло жрет? Невероятно, может пробег смотан, или масло редко меняли, или движок перегрели, или как-нибудь ушатали?

у ОД посмотрел процентов 60 всех дизельных двухсоток 8-10года имеют такой жор при аналогичном пробеге(спидометр сверял с сервисными отметками и датами)

   Это что такие малоресурсные движки? Качество - отстой?

говорят техническая особенность,типа не имеющая отношения к неисправности(предложили поменять вакуумную помпу за 22 рубля-в прошлом году еще  некоторые ОД   их меняли по гарантии особоубедительным владельцам...я был не в теме еще тогда))а дальше будем поглядеть

[Гурген]

Я в шоке! 100 тыс. пробег и жрет масло! И не Королла какая-нибудь, а Флагман Тойоты!!!

[Конструктор]

это "поможет" от шока   http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=31451.0

[Crio]

Oberst
фиатовский мотор модернизировали наши инженеры(нами).и отдали чертежи итальянцам.на поток этот мотор поставили в испании,для сеата.
Было бы странным для ФИАТа просить советских инженеров (!) что то там модернизировать. В этом случае к нам бы потянулись за аналогичной работой другие мировые гранды, но они не потянулись. Скорее всего, советские инженеры лишь предоставили список того, что хотелось бы изменить в фиате перед началом массового производства в СССР, а не разрабатывали для ФИАТа
так что итальянцы не делали двигатель под жигули.)))
По просьбе СССР итальянцы модернизировали двигатель.
и запчасти из италии не возили.это все сказки.))))
Мой дядя купил ваз 2101 в 1974 г., и продал его лишь в 1994 г. Он лично мне говорил, что на деталях авто фиатовские штампы и клейма, и это очень хорошо, т.к. эти детали гораздо качественнее тех, которые стоят на более поздних авто. Сказка сделалась былью?

[Oberst]

Crio, выбор фиата ---это было исключительно политическое решение.тестирование машины на полигоне показало что фиат полное фуфло.и эту машину категорически нельзя брать как основу для производства.однако,политика перевесила,хотя испытывались и другие варианты,в том числе и переднеприводные.доработкой фиата занимались в нами,с привлечением инженеров азлк.был полностью переработан кузов,двигатель,кпп,подвеска.все это было сделано в нами.итальянцы не заплатили ни копейки.
 про копейку мне не надо рассказывать.)))у меня их было несколько машин.в том числе А2.последнюю продал неделю назад.все как правило 1974-76 годов.
 клеймо о котором вы говорите было на болтах гбц.))))более нигде никаких штампов не было.болты делались в СССР на итальянских станках.ведь по сути весь конвеер был куплен у фиата.а вот до 1978 года контроль качества осуществляли итальянские инженеры.на ВАЗе было категорически запрещено перевыполнять план.)))в 1978 году все это было похерено и понеслась.
 кста,достаточно большое количество комплектующих на ВАЗ шло из соцстран.)))
 мне подарили машину,ВАЗ 21011,1976г.в когда мне было 16 лет.не новая,но в идеальном состоянии.она прошла 500 000 км с одним капремонтом двигателя.естественно менялось железо и красилась.

[KVASAR]

Oberst  ((...и запчасти из италии  (ремарка: для ВАЗ 2101) не возили.это все сказки.))))

           У отца были жигули (ВАЗ 2101), приобретены в 1971г.  В 80-е годы я сам ремонтировал двигатель этой автомашины, в частности,  на болтах  была надпись FIAT.
Болты кузова также имели надпись FIAT.