Печать

[Ильич]

Порой езжу очень даже агрессивно, стоят родные бриджики накаченные азотом с давлением 2.0 - нет визга шин!!! СРОЧНО НА РАЗВАЛ-СХОЖДЕНИЕ!!!

Вы серьёзно про азот? А зачем?!?

[N!kk]

Порой езжу очень даже агрессивно, стоят родные бриджики накаченные азотом с давлением 2.0 - нет визга шин!!! СРОЧНО НА РАЗВАЛ-СХОЖДЕНИЕ!!!

Вы серьёзно про азот? А зачем?!?

Ну не все учили в школе, чтл воздух на 78% состоит из азота, поэтому готовы за пару десятков процентов заплатить раза в 2 больше )

[<AVIATOR>]

Порой езжу очень даже агрессивно, стоят родные бриджики накаченные азотом с давлением 2.0 - нет визга шин!!! СРОЧНО НА РАЗВАЛ-СХОЖДЕНИЕ!!!

Вы серьёзно про азот? А зачем?!?

Ну не все учили в школе, чтл воздух на 78% состоит из азота, поэтому готовы за пару десятков процентов заплатить раза в 2 больше )

Общеизвестно, что окружающий нас воздух — это смесь 78% азота (N2) и 20% кислорода (O2). Оставшиеся 2% — различные примеси, в том числе и пары воды. Кислород необходим любому живому организму, но при закачке в шину его полезность под большим сомнением.
Во-первых, животворящий газ — сильнейший окислитель, а внутри шины, накачанной воздухом, неминуемо образование водяного конденсата. Причина: нагрев и остывание воздуха. В результате неизбежны коррозионные процессы, затрагивающие как само колесо, так и металлокорд шины. Да и сама резиновая композиция шины в присутствии окислителя подвержена ускоренному старению.
Во-вторых, молекулы кислорода по сравнению с молекулами азота обладают повышенной текучестью, способностью «вытекать» через стенки шины. За этим следует падение давления в ней и необходимость периодической подкачки, даже если отсутствуют видимые признаки того, что шина «травит». Уже этих двух доводов хватило бы, чтобы всерьез воспринять идею исключения кислорода из применяемого состава для закачивания в шину. Однако существует довод и более серьезный и значимый — это безопасность. Именно он послужил основополагающим для использования азота в шинах «болидов». Коррозия и утечка тут не столь значимы, ведь колеса на трассе гонки заменяются неоднократно. А вот безопасность — это серьезно. Дело в том, что коэффициент теплового расширения воздуха превышает тот же показатель у азота почти в семь раз. На практике это означает, что во много раз снижается риск взрывного разрушения шины, накачанной азотом при интенсивном разогреве колеса. Кроме того, обеспечивается относительная стабильность давления в шине в широком интервале температур, что положительно сказывается на динамике движения в экстремальных условиях. При обычной же эксплуатации — за счет стабильности давления — срок службы шины значительно продлевается.
Ну и последнее - цена вопроса 300руб.)))

[N!kk]

О, ДА! Только зачем выдавать более чем сомнительные утверждения из статьи В. Степаненко за свой спич- не понятно Если интересно, то можно по пунктам оспорить половину этого опуса, затрагивая только школьный курс физики.

[<AVIATOR>]

Ну никто и не пытался выдавать чужие статьи за свои, это во во-первых.
Ну а во-вторых - каждый делает свои выводы. За пол года использования
азота в шинах, в разных температурных условиях, я убедился в том,
что давление очень мало изменяется. Этот факт для меня наиболее важен.
А Вы можете и дальше, с пеной у рта, оспаривать сей опус...)))

[Ильич]

Ну никто и не пытался выдавать чужие статьи за свои, это во во-первых.
Ну а во-вторых - каждый делает свои выводы. За пол года использования
азота в шинах, в разных температурных условиях, я убедился в том,
что давление очень мало изменяется. Этот факт для меня наиболее важен.
А Вы можете и дальше, с пеной у рта, оспаривать сей опус...)))

Уважаемый коллега! Я думаю, что  по крайней мере в этой ветке дискуссия контрпродуктивна, так что про "с пеной у рта" - это Вы зря. Если хочется, можно привести аргументы в курилке или где-нибудь. Вы безусловно правы, что 300 руб. - не деньги. Остальное спорно, потому что давно опровергнуто.

[Jurijs]

О, ДА! Только зачем выдавать более чем сомнительные утверждения из статьи В. Степаненко за свой спич- не понятно Если интересно, то можно по пунктам оспорить половину этого опуса, затрагивая только школьный курс физики.

УВАЖАЕМЫЕ ФОРУМЧАНЕ! Не спорьте у меня в шины авто закачан воздух. Но в авиации уже лет 50 в шины закачивается азот и это проверено практикой. Никто в авиации глупостями заниматься не будет, безопасность на первом месте.

[Рыболов]

Продавать воздух за деньги - это круто))) Остап Бендер улыбнулся бы)))
Если кому нравится покупать воздух - это всегда пожалуйста))) На этом и живут люди, одни воздухом торгуют, другие еще чем)))

Давление в шинх один хер проверять надо периодически, хоть платным воздухом их накачай, хоть бесплатным. А изменение давления плюс минус 0,1  - не критично. А статейки про окисел в шинах прочую муть - обыкновенный развод на продажу воздуха)))
Я как то с шиномонтажа выехал, по дороге товарища встретил, расскаазл ему, что только накачал азота в шины (по ходу развел его) - он мне на умняке говорит, что сразу ощутил как машина моя стала ехать мягче))) Вот, что делает с человеком вера)))

[<AVIATOR>]

Ну вот и ветка новая созрела, можно обсудить....)))

[Ильич]

Ну вот и ветка новая созрела, можно обсудить....)))

Начинайте...