Печать

[ZAR]

Так и я об этом.
Для Прадо блокировка нужна, но не самое важное.
Чисто по моему опыту:
1. Защита (картер, тяги, раздатка, подножки, ЦАРАПИНЫ НА ЛАКЕ)
2. Лифт
3.Резина
4. Блокировки.

Хотя, когда я взял новый Прадо начал тоже с блокировок.
Позже понял, что это не правильно.

[Skobich]

  я начну с защиты днища, - следом всё равно  блокировкой займусь!   

[Борян]

Так и я об этом.
Для Прадо блокировка нужна, но не самое важное.
Чисто по моему опыту:
1. Защита (картер, тяги, раздатка, подножки, ЦАРАПИНЫ НА ЛАКЕ)
2. Лифт
3.Резина
4. Блокировки.

Хотя, когда я взял новый Прадо начал тоже с блокировок.
Позже понял, что это не правильно.

Ты неправ..Бывают разные случаи..Вот на днях ехал км 2 по скользкой колее с боковым уклоном..Без обоих межколесных блоков машина не ехала,а тянутся на лебедке тот ище геморрой..лифт и резина там бы не помогли..

[ZAR]

Да я согласен, что польза от блокировки есть и сам часто пользуюсь.
Уже забыл, как работает электронная имитация блокировки)))
Но главная беда Прадо 120 (150) на бездорожье, это не отсутствие блокировки, главная беда плохая геометрия,
и если человек собрался строить из нового Прадо проходимца, то лучше это делать в том порядке, как я написал.
Основываюсь на своем опыте .
Но когда я купил нового Прадо 120 ну очень хотелось блокировку заднего моста.)))

[Skobich]

плохая геометрия

Да я согласен, что польза от блокировки есть и сам часто пользуюсь.
Уже забыл, как работает электронная имитация блокировки)))
Но главная беда Прадо 120 (150) на бездорожье, это не отсутствие блокировки, главная беда плохая геометрия,
и если человек собрался строить из нового Прадо проходимца, то лучше это делать в том порядке, как я написал.
Основываюсь на своем опыте .
Но когда я купил нового Прадо 120 ну очень хотелось блокировку заднего моста.)))

Почему же плохая.?. свесы не большие, база не длинная. Чем она плоха??? 

[ZAR]

Все относительно, но поверь для более менее серьезного бездорожья геометрия у 120 Прадо не очень и мешает гораздо больше, чем отсутствие блокировки.
Т.е. намного чаще садишься на брюхо или цепляешь задним бампером, чем просто буксуешь в грязи.

Для примера один и тот же брод

Я на лифтованной машине


и обычный Прадо


вот здесь полный отчет
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=7851.0
я проехал спокойно, а следом два Прадика оторвали задний бампер, пришлось лед рубить и делать плавный спуск.
и таких примеров много, у меня до сих пор бензобак помятый после первых покатушек.

[ZAR]

Сообщения о проходимости перенес

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=9379.20

здесь человек интересуется блокировкой.

[Skobich]

Всё прочитал, очень познавательно! Спасибо! Респект и Уважуха!
есть ещё один вопрос как к "Матёрому    Джипероводу" ------------- лифт наверняка ухудшает управляемость на асфальте. на сколько можно поднять машинку чтобы не потерять или не сильно потерять управляемость на асфальте.

[Skobich]

Все относительно, но поверь для более менее серьезного бездорожья геометрия у 120 Прадо не очень и мешает гораздо больше, чем отсутствие блокировки.
Т.е. намного чаще садишься на брюхо или цепляешь задним бампером, чем просто буксуешь в грязи.

Для примера один и тот же брод

Я на лифтованной машине


и обычный Прадо


вот здесь полный отчет
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=7851.0
я проехал спокойно, а следом два Прадика оторвали задний бампер, пришлось лед рубить и делать плавный спуск.
и таких примеров много, у меня до сих пор бензобак помятый после первых покатушек.

Вывод: Фаркоп - бампер бережёт! 

[Dr.Faust]

Все относительно, но поверь для более менее серьезного бездорожья геометрия у 120 Прадо не очень и мешает гораздо больше, чем отсутствие блокировки.
Т.е. намного чаще садишься на брюхо или цепляешь задним бампером, чем просто буксуешь в грязи.

Для примера один и тот же брод

Я на лифтованной машине


и обычный Прадо


вот здесь полный отчет
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=7851.0
я проехал спокойно, а следом два Прадика оторвали задний бампер, пришлось лед рубить и делать плавный спуск.
и таких примеров много, у меня до сих пор бензобак помятый после первых покатушек.

Вывод: Фаркоп - бампер бережёт! 

Но не передний ;-(((