Печать

[ZAR]

Они работают независимо и антибробуксовочная мешать не будет.
Наоборот если предположить, маловероятный случай, что одно переднее колесо стоит на твердом грунте, а остальные три беспомощно буксуют, эта система притормозит  буксующие колеса и момент будет передан на стоящее колесо.

[Prokl]

Они работают независимо и антибробуксовочная мешать не будет.
Наоборот если предположить, маловероятный случай, что одно переднее колесо стоит на твердом грунте, а остальные три беспомощно буксуют, эта система притормозит  буксующие колеса и момент будет передан на стоящее колесо.

Так вот и вопрос: как это будет работать при жесткой межколесной блокировке? Или какую блокировку устанавливать? О штатных блокировках  заднего моста Прадо что-то есть в инструкциях (и то только об использовании), а вот о переднем вообще ничего не слышал?

[ZAR]

Если будет жесткая болкировка всех 4-х колес, то никак не будет работать, все колеса будут крутиться с одинаковой скоростью.
Если жесткая блокировка 3-х колес, т.е. задняя межколесная и межосевая, то за счет дифа в переднем редукторе скорость вращения одного переднего колеса может отличаться.
 Если это колесо будет пробуксовывать (а это наиболее вероятный случай), т.е. вращаться с большей скоростью система TRS его притормозит.
Если пробуксовывать будут три колеса, а одно переднее цепляться за твердый грунт, то TRS притормозит три колеса.

[san-san]

Они работают независимо и антибробуксовочная мешать не будет.
Наоборот если предположить, маловероятный случай, что одно переднее колесо стоит на твердом грунте, а остальные три беспомощно буксуют, эта система притормозит  буксующие колеса и момент будет передан на стоящее колесо.

Так вот и вопрос: как это будет работать при жесткой межколесной блокировке? Или какую блокировку устанавливать? О штатных блокировках  заднего моста Прадо что-то есть в инструкциях (и то только об использовании), а вот о переднем вообще ничего не слышал?

если будут блокировки, то автоматика вообще не включится, т.к. все колеса будут вращаться одинаково

[Prokl]

Они работают независимо и антибробуксовочная мешать не будет.
Наоборот если предположить, маловероятный случай, что одно переднее колесо стоит на твердом грунте, а остальные три беспомощно буксуют, эта система притормозит  буксующие колеса и момент будет передан на стоящее колесо.

Так вот и вопрос: как это будет работать при жесткой межколесной блокировке? Или какую блокировку устанавливать? О штатных блокировках  заднего моста Прадо что-то есть в инструкциях (и то только об использовании), а вот о переднем вообще ничего не слышал?

если будут блокировки, то автоматика вообще не включится, т.к. все колеса будут вращаться одинаково

Так какая должна быть, чтобы этот вариант гарантированно работал? (выбор-то велик?)

[ZAR]

Напишу более тщательно.
Если машина с постоянным полным приводом, возможны следующие случаи:

1WD – отсутствие блокировок, достаточно забуксовать одному колесу и машина встанет;
2WD -  межосевая блокировка, должны буксовать два колеса на разных осях, что бы машина не ехала, тот самый диагональный вывес.
3WD – задняя межколесная и межосевая блокировки, должны буксовать два задних и одно переднее колесо, машина встанет;
4WD – все колеса жестко заблокированы +  меэжосевая, должны буксовать все четыре колеса, т.е. машина садится на пузо.

Влияние антипробуксовочной системы, я не рассматриваю.

[ZAR]

Если на машине стоит эффективно работающая TRS, то каждый из этих вариантов можно условно передвинуть на полступени.

[Prokl]

Напишу более тщательно.
Если машина с постоянным полным приводом, возможны следующие случаи:

1WD – отсутствие блокировок, достаточно забуксовать одному колесу и машина встанет;
2WD -  межосевая блокировка, должны буксовать два колеса на разных осях, что бы машина не ехала, тот самый диагональный вывес.
3WD – задняя межколесная и межосевая блокировки, должны буксовать два задних и одно переднее колесо, машина встанет;
4WD – все колеса жестко заблокированы +  меэжосевая, должны буксовать все четыре колеса, т.е. машина садится на пузо.

Влияние антипробуксовочной системы, я не рассматриваю.

Так мы про Прадо говорим???
1WD - так вроде межосевой "торсен" присутствует (самоблок) - одна ось в любом случае должна работать.
2WD - без межколесных блокировок;
3WD - без межколесной блокировки одной оси;
4WD - понятно.
Вроде и так все понятно. Тока какие межколесные блокировки можно ставить на Прадо?!

[san-san]

В условиях среднего бездорожья достаточно електроники и межосевой блокировки основным критерием проходимости машины является умение рулить. А для более тяжелых условий использовать 120 считаю нецелесообразным (хочеш лазить по говнам - возьми чего-нить подешевле и напыжуй)

[ZAR]

Вроде и так все понятно. Тока какие межколесные блокировки можно ставить на Прадо?!

У меня стоит на заднем мосту блокировка АРБ, где-то об этом есть отдельная тема с фотографиями, описанием и прочим.

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=2840.0