Печать

[Karpov]

Вы все в основном пишите о коробках автоматах и электронных помощниках на основе АБС. Я умудрился приобрести араба с дизелем 5л-е механической коробкой и раздаткой 2н-4н-N-L4 и вообще без АБС и каких либо электронных помощников. Ехал по жесткой снежной колее на 4н и при повороте направо ситуация одив в один как в цитируемой выше. Одно правое переднее крутится (оно оказалось выше всех), остальные стоят. Включил L4 и моя машинка поперла вперед как гусеничный трактор, перепрыгивая через колею и огромные снежные куски (аж правую подножку вверх вывернуло). Отсюда вопрос тем, у кого, вдруг, машинки в такой же комплектации, что там у нас еще блокируется при включении понижайки. Т. к. ИМХО понижайка только увеличивает мощность, отдаваемую двигателем. Тему прочитал вперед и назад, сопутствующие темы и манул тоже но ответа на свой вопрос найти не могу.

В позиции L4 включается блокировка дифференциала и пониженная.

Наверное я не прав, буква Н - обозначает высокую передачу, а буква L - низкую. Блокировка обозначается второй буквой L (lock).

[Karpov]

В моей комплектации стоит раздатка VF2A, у неё нет дифференциала, жесткое подклюжение передка. Вопрос в том и состоит: почему, при включенной передаче Н4, когда крутилось переднее колесо, должно было крутиться хотя бы одно из задних колес, а ни одно не крутилось? А при включении L4 машинка поехала. Может в раздатке какие прблемы? Совета порошу, может кто с таким сталкивался?

Колеса какой размерности стоят?

[Djonnius]

все колеса 265\65\17 Мишлен шипованный сезон отходившие. лампа полного привода на панели горела. основной привод задний. крутилось переднее правое колесо. ничего не понимаю.

[ZAR]

Положение Н4 это тоже самое, что включение межосевой блокировки, если в грязи не крутятся два колеса похоже надо разбираться с раздаткой

[AlexHirurg]

Подскажите следующие люди, собираюсь покупать Prado .....у меня сейчас pаjero4 дизель, лифт ome, грязевая резина...Вопрос,-в комплектации Престиж есть задняя блокировка, у элегантна и стайка нет.... Но я так понял задняя блокировка включается только с пониженной , но иногда требуется пройти участок ходом на скорости, что делать в этом случае? Принудительно 2 передачу пониженную включать и блокировать задний диф....? На Паджеро межосевой заблокировал , задний заблокировал и попёр в горку....а на прадо как?
Может взять элеганс или стайл и установить ARB плюс активировать Crowl и Mts? ....примерно за разницу в цене можно так сделать....

[Andrey71]

Тут такое дело, может кто прояснит?! При включении блокировки межосевого дифференциала (индикация еще мигала) начал поворачивать и раздался хруст, далее все нормально выключил включил несколько раз, все работает хруста нет. Это произошло из за поворота руля? Какие могут быть последствия?

[arrows]

Тут такое дело, может кто прояснит?! При включении блокировки межосевого дифференциала (индикация еще мигала) начал поворачивать и раздался хруст, далее все нормально выключил включил несколько раз, все работает хруста нет. Это произошло из за поворота руля? Какие могут быть последствия?

Да, из-за разных угловых скоростей правых и левых колес в повороте. Нужно включать по прямой или стоя.

[koti4]

у вас там торсен стоит, чего вы паритесь, диф лочится  просто, делаете вкл, и когда совпадет то включится, там вилка с пружиной.

[SADAM]

здрасьте
кто нибудь может покритиковать или отговорить меня связываться с китайскими локерами плз
сейчас на ебее лежит ARB Air Locker Toyota 8"  cylinder RD132
я с ними списался . в их комплект входят -
-RD90 for your front axle
-RD132 for you rear axle
-компрессор
всё удовольствие $590usd + шипинг
то есть два лока и компрессор за пол цены одного американского лока

аааа? или авантюра?

[vya68]

Тут такое дело, может кто прояснит?! При включении блокировки межосевого дифференциала (индикация еще мигала) начал поворачивать и раздался хруст, далее все нормально выключил включил несколько раз, все работает хруста нет. Это произошло из за поворота руля? Какие могут быть последствия?

Ни какие! Даже прямо может быть хруст!