Печать

[barax]

Есть -есть у 200 такая фигня ..... Нет тормозов совершенно

Олег, согласись, это не объективное мнение. Имею в виду, что для такого внедорожника штатные тормоза очень даже отличные! А сравнивать с тормозами спортивных моделей некорректно. Ведь и сама 200ка не предназначена для агрессивной спортивной езды, для которой, в свою очередь, нужны жесткие тормоза

@barax, еще раз, это мое субъективное, но тормоза должны перекрывать потенциал авто, не зависимо, спорткар или тяжелый джип, тормоза- залог безопасности как своей, так и чужой. Много ли среди клубней, кто экономит на резине?

это не твое субъективное, это очевидные вещи говоришь. тормоза конечно залог безопасности. но говорить, что на 200ке их нет - может только, как бы корректно выразиться, не совсем объективный человек. когда сидишь за рулем внедорожника, надо это осознавать. кому хочется отточенной рулежки на спортивных скоростях и мертвых тормозов - надо покупать другие машины. а сесть на 200ку, поменять тормоза на спортивные и думать, что безопасность стала ну пипец какой крутой - это глупо. нельзя агрессивно ездить на таких машинах - и выглядит глупо, и в какой-то момент никакие тормоза не спасут - сама машина для этого вообще не предназначена, какие тормоза не ставь.

[A.S.G.]

barax, +100500!!! Повторюсь, не думаю что Япы тупее тюнингистов, какие бы они крутые небыли.
ИМХО не понимаю зачем из отличного крейсера делать перехватчик?! 

[dima531]

да тут такое дело, что вроде как бы и нормально со штатными тормозами, но от всего не за страхуешься, у самого 4.0, но бывают ситуации когда без экстенного торможения ни как, если честно то и на 100 и на 200 тормоза говно, были ситуации, что сердце выпрыгивало, машинку брал для повседневки и экономии бюджета, по этому именитые бренды не для меня, но к весне смотрю в сторону замены дисков, колодок и шлангов, чтобы как то сбалансировать безопасность и вложения. мое личное мнение.

[412]

Есть -есть у 200 такая фигня ..... Нет тормозов совершенно

Олег, согласись, это не объективное мнение. Имею в виду, что для такого внедорожника штатные тормоза очень даже отличные! А сравнивать с тормозами спортивных моделей некорректно. Ведь и сама 200ка не предназначена для агрессивной спортивной езды, для которой, в свою очередь, нужны жесткие тормоза

@barax, еще раз, это мое субъективное, но тормоза должны перекрывать потенциал авто, не зависимо, спорткар или тяжелый джип, тормоза- залог безопасности как своей, так и чужой. Много ли среди клубней, кто экономит на резине?

это не твое субъективное, это очевидные вещи говоришь. тормоза конечно залог безопасности. но говорить, что на 200ке их нет - может только, как бы корректно выразиться, не совсем объективный человек. когда сидишь за рулем внедорожника, надо это осознавать. кому хочется отточенной рулежки на спортивных скоростях и мертвых тормозов - надо покупать другие машины. а сесть на 200ку, поменять тормоза на спортивные и думать, что безопасность стала ну пипец какой крутой - это глупо. нельзя агрессивно ездить на таких машинах - и выглядит глупо, и в какой-то момент никакие тормоза не спасут - сама машина для этого вообще не предназначена, какие тормоза не ставь.

А кто говорит про гонки? Но когда подъезжаешь к перекрестку с мыслью- " так нужно начинать тормозить сейчас и я норм. остановлюсь метров через 35-40"(хотя ты едешь вместе с потоком), мне кажется, это не айс, 200 (извиняюсь) корова и никакой отточенной рулежки и быть не может! А вот в критический момент 5 метров могут сэкономить пару сотен тысяч рублей и пару седых волос... В целом, у ТС был вопрос, я выложил ответ с картинками)), если мое мнение разошлось с Вашим, дорога рассудит нас)) А я доволен тормозилками!!!

[412]

да тут такое дело, что вроде как бы и нормально со штатными тормозами, но от всего не за страхуешься, у самого 4.0, но бывают ситуации когда без экстенного торможения ни как, если честно то и на 100 и на 200 тормоза говно, были ситуации, что сердце выпрыгивало, машинку брал для повседневки и экономии бюджета, по этому именитые бренды не для меня, но к весне смотрю в сторону замены дисков, колодок и шлангов, чтобы как то сбалансировать безопасность и вложения. мое личное мнение.

Так это в городе, у нас по центру скорость движения 30-40 км в лучшем случае, а если трасса? За рулем нужно ехать с мыслью о дороге и условиях движения(пристально высматривая ямы и гаишников) по ней, а не с думой о том- хвати тормозов или нет)) Меняй и даже не думай, потом поймаешь себя на мысли, что перестал париться за тормозной путь))!

[barax]

А кто говорит про гонки? Но когда подъезжаешь к перекрестку с мыслью- " так нужно начинать тормозить сейчас и я норм. остановлюсь метров через 35-40"(хотя ты едешь вместе с потоком), мне кажется, это не айс, 200 (извиняюсь) корова и никакой отточенной рулежки и быть не может! А вот в критический момент 5 метров могут сэкономить пару сотен тысяч рублей и пару седых волос... В целом, у ТС был вопрос, я выложил ответ с картинками)), если мое мнение разошлось с Вашим, дорога рассудит нас)) А я доволен тормозилками!!!

все дело в том, что надо понимать, что в потоке машины гораздо лучше тормозят по различным причинам. из такой феноменальной логики водитель фуры вообще повеситься должен. как будто он не хочет вместе с потоком двигаться)) и ставить мега крутые томроза, которые на пару сантиметров ему помогут)) тут не только мнения разошлись, а в целом, как оказалось, присутствует очень и очень странное восприятие реальности))

[Dr.Faust]

Я так понял, что самый бюджетный вариант после штатного - это DBA. В связи с этим вопрос: помимо собственно дисков в комплект DBA, что еще входит?

[Беломор]

Сберегая морду ,можно жопу не сберечь.

[Dr.Faust]

Сберегая морду ,можно жопу не сберечь.

. Жопа дешевле

[Серрёга]

И, обычно, она не виновата)))