Печать

[кOllega]

А он где физически, этот задний радиатор и как он с блоком соединён? Просто если через него мало жижи прокачивается, так и будет.

еще холодов не было, потом скажешь левая нога больше мерзнет было тут на форуме

Ты точно не про Жигули-классику? 

нах-ся за правой обшивкой багажника...
каталог не смотрел(лень)...
не про ВаЗ, не буду искать сообщение на форуме..100% читал, поверь...

дотошному http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=110575.msg2690660#msg2690660

[MaxiMih]

Целые все предохранители, через TIS погонял все тесты климат контроля , все заслонки работают, температурные датчики показывают правильно, ошибок нет.

а настройки климата в техстриме?

В техстриме климт отключить невозможно, нет такой настройки.

А компрессор отключить можно.

а он то здесь причем?

К вопросу о том, что всё таки, какие-то настройки климы регулируются техстримом. Я себе отключил автоматисхческое включение компрессора при включении климы. Какие ещё есть- не помню уже, давно делал...

А зачем техстрим? Автоматическое включение кодиционера в ГУ можно убрать или установить.

Не нашёл такого в меню на дорестайле

[кOllega]

Не нашёл такого в меню на дорестайле

Миш так и не будет.. речь а5 про рест2.

[IvanDraga]

Теплообменник  задней печки находится в багажнике справа по ходу авто за обшивкой багажника. Жижкость туда поступает по алюминиевым трубкам буквально по улице ( снаружи кузова авто) через тройниковый отвод от трубок основной печки. Термостат тут не причем. Длина задних верхних воздуховодов достигает пяти метров до дальней решетки.

[golosoff]

дотошному http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=110575.msg2690660#msg2690660

Сам зануда! Спасибо!

Теплообменник  задней печки находится в багажнике справа по ходу авто за обшивкой багажника. Жижкость туда поступает по алюминиевым трубкам буквально по улице ( снаружи кузова авто) через тройниковый отвод от трубок основной печки. Термостат тут не причем. Длина задних верхних воздуховодов достигает пяти метров до дальней решетки.

Ага. Наверняка тройники спроектированы так, чтобы приоритет отдавался основной печке, то есть назад идёт меньшее количество теплоносителя. Плюс надо всю магистраль прогреть. Плюс потери тепла по дороге. Потом начинаем греть воздуховоды.

На самом деле, если сильно раздражает холод в задней части авто, вопрос наверняка решается установкой помпы в обратку заднего контура.

[кOllega]

Теплообменник  задней печки находится в багажнике справа по ходу авто за обшивкой багажника. Жижкость туда поступает по алюминиевым трубкам буквально по улице ( снаружи кузова авто) через тройниковый отвод от трубок основной печки. Термостат тут не причем. Длина задних верхних воздуховодов достигает пяти метров до дальней решетки.

Жека а вот это не правда поурежь чуть чуть 

блин заставили, полез в картинки
воть воздуховоды
а тройник на схемах не нашел

[IvanDraga]

Через тройник жидкость идет. Он под капотом. Воздуховоды. От печки вверх около метра, с правого борта на левый полтора и еще полтора до крайней решетки. Лано, не пять. Меньше. Согласен. Но все равно цуко длинный

[IvanDraga]

golosoff, ты прав. На основную печку прямая трубка на заднюю под прямым углом ответвление

[MaZaY]

вопрос наверняка решается установкой помпы в обратку заднего контура.

надо на оба контура ставить. Если поставить только на задний контур, переднему ничего не достанется практически.

[Roman997]

А задним пассажирам при положении заслонок "в ноги" должно дуть из под передних сидений ? Чет сегодня руками там пытался поток воздуха найти...не смог...
А вот когда включаешь " На себя и в ноги" то шуметь как то громче печка начинает и с потолочных дует...а в ноги не доходит...