Печать

[Netnic72]

За это люблю бензин

[IvanDraga]

За это люблю бензин

а я люблю виски

[gurvinok]

Кто-нибудь может объяснить для чего в климат-контроле заложена точность в 0,5°С?
На мой взгляд и в 1° достаточно. Когда нужно быстро выставить MAX с помощью крутилки это легко сделать, а кнопкой, да еще перебирать по 0,5° вообще неудобно.

А вот мне при 22 жарко, а при 21,5 - самый раз)))))))))

У меня на Авто 20 гр. и зимой и летом.

[Alexey79]

Наверное именно к системе отопления у меня самые большие претензии в Прадо.
Сделать так, чтобы зимой одновременно не замерзали окна, в том числе на задних дверях, не затягивало лобовое стекло, не парились ноги у передних пассажиров и в тепле сидели задние пассажиры, не выходит.
Вопрос мог бы наверное быть решён при наличии второй печки, для задних пассажиров, но её в праворуких бензиновых Прадо, нет.

[Ильич]

По опыту: ниже -30 это уже на грани проблемы. Если машина простояла пару дней на улице. риск не завестись очень велик.  Для таких случаев я в морозы вожу с собой и держу в тепле пусковое AURORA (не реклама). Заводит в  любой мороз даже дизель.

Пусковое AURORA, а циферки какие?

Атом 24. 

[spa]

Странно, у меня при обдуве лицо+ноги, жарко ногам. Может потому, что в через шнурок включен режим Add Foot Air in FACE Mode (разрешает режим "лицо + ноги одновременно"). Но ногам реально жарко печет.

Вот как включил "стекло-ноги", так и не выключаю годами. И ногам тепло, и стекло не потеет. А летом - общая прохлада. ИМХО. Каждому  своё.

С режимом "стекло-ноги" как раз нет проблем, дует 50/50. Но в снегопад этот режим не включаешь, т.к. стекло после коротких остановок в минус 25 во льду и постоянно скрести задолбаешься. Проблема с режимом "лицо-ноги", при котором в ноги почти не дует (еле рука ощущает давление воздуха при максимальном вентиляторе)

[Airguide]

spa, в -25°С снегопада не бывает... ну это ладно, смысл мне понятен.
Не пробовали на проблемном режиме закрыть центральные дефлекторы?

[Viny]

По опыту: ниже -30 это уже на грани проблемы. Если машина простояла пару дней на улице. риск не завестись очень велик.  Для таких случаев я в морозы вожу с собой и держу в тепле пусковое AURORA (не реклама). Заводит в  любой мороз даже дизель.

Пусковое AURORA, а циферки какие?

Атом 24. 

А разбирал его? Какие там аккумы? И их периодичность замены известна?
Погуглил... Только внешний вид и характеристики нашел...

[Ильич]

По опыту: ниже -30 это уже на грани проблемы. Если машина простояла пару дней на улице. риск не завестись очень велик.  Для таких случаев я в морозы вожу с собой и держу в тепле пусковое AURORA (не реклама). Заводит в  любой мороз даже дизель.

Пусковое AURORA, а циферки какие?

Атом 24. 

А разбирал его? Какие там аккумы? И их периодичность замены известна?
Погуглил... Только внешний вид и характеристики нашел...

Не разбирал. LiPo, насколько помню.  Работает и ладно.

[Airguide]

Кто-нибудь может объяснить для чего в климат-контроле заложена точность в 0,5°С?
На мой взгляд и в 1° достаточно. Когда нужно быстро выставить MAX с помощью крутилки это легко сделать, а кнопкой, да еще перебирать по 0,5° вообще неудобно.

Для точности настройки думаю. Уж чего чего, а что бы этот момент вызывал неудобства, даже представить сложно в чем неудобство может быть

Видимо, не в курсе при каких условиях включается т.н. ТЭН в климате?
Одно из них как раз температура на максимум. Тыкать по полградуса долго...