Печать

[Андрон77]

Я писал уже вдобавок к другому ответу.

Повторюсь - 30 тысяч это нормально. По мануалу рекомендуют КАЖДЫЕ 20 ТЫСЯЧ проверять ремень и по необходимости замена! Он же как многостаночница в порнофильмах крутится - в одну каску одновременно всех обслуживает в разных позах)))

30 тыс это не нормально! Диапазон проверки каждые 20 тыс км указан для того, чтобы не пропустить появление признаков износа ремня при значительных пробегах и не допустить его разрушения! Мое мнение, нормальный ремень должен спокойно ходить 100 тыс км, после чего его лучше поменять, вне зависимости от его состояния, от греха подальше

[Prado-то что надо]

Я писал уже вдобавок к другому ответу.

Повторюсь - 30 тысяч это нормально. По мануалу рекомендуют КАЖДЫЕ 20 ТЫСЯЧ проверять ремень и по необходимости замена! Он же как многостаночница в порнофильмах крутится - в одну каску одновременно всех обслуживает в разных позах)))

30 тыс это не нормально! Диапазон проверки каждые 20 тыс км указан для того, чтобы не пропустить появление признаков износа ремня при значительных пробегах и не допустить его разрушения! Мое мнение, нормальный ремень должен спокойно ходить 100 тыс км, после чего его лучше поменять, вне зависимости от его состояния, от греха подальше

А какие последствия обрыва ремня?

[Андрон77]

Все есть в теме, можно почитать.. Генератор, помпа, ГУР, кондей - все на одном ремне. Плюс у некоторых остатками  ремня выдавливает передний сальник коленвала и сальник ГУРа. Короче, сильно затягивать с заменой не стоит!

[K.Mikhail]

Все есть в теме, можно почитать.. Генератор, помпа, ГУР, кондей - все на одном ремне. Плюс у некоторых остатками  ремня выдавливает передний сальник коленвала и сальник ГУРа. Короче, сильно затягивать с заменой не стоит!

Поддержу Вас! Если есть признаки необходимости замены ремня-лучше не затягивать

[Prado-то что надо]

Внешний вид нормальный, но пробег за 100 000 уже

[Андрон77]

Внешний вид нормальный, но пробег за 100 000 уже

Ну так это же замечательно! Значит ремень отходил с запасом! А риск продления его эксплуатации каждый берет на себя сам.

[Prado-то что надо]

Внешний вид нормальный, но пробег за 100 000 уже

Ну так это же замечательно! Значит ремень отходил с запасом! А риск продления его эксплуатации каждый берет на себя сам.

Тему почитаю про последствия. Чего то не вериться что прямо все он ломает.

[Обыватель]

Я писал уже вдобавок к другому ответу.

Повторюсь - 30 тысяч это нормально. По мануалу рекомендуют КАЖДЫЕ 20 ТЫСЯЧ проверять ремень и по необходимости замена! Он же как многостаночница в порнофильмах крутится - в одну каску одновременно всех обслуживает в разных позах)))

30 тыс это не нормально! Диапазон проверки каждые 20 тыс км указан для того, чтобы не пропустить появление признаков износа ремня при значительных пробегах и не допустить его разрушения! Мое мнение, нормальный ремень должен спокойно ходить 100 тыс км, после чего его лучше поменять, вне зависимости от его состояния, от греха подальше

Поддержу! 30 тысяч это бессовестно мало! Я свой поменял при пробеге за 200 (точно не помню, в машине смотреть надо) и то на всякий случай, просто подшипники в роликах менял. Так вот состояние его было отличное, даже выбрасывать не стал. Заменил, как сказал Андрон77, от греха подальше.

[кот]

Тоже хочу махнуть все разом , ремень и все ролики и такой вопрос кто нибудь в последнее время в Москве покупал подшипник в ролик натяжителя? Если да то где?

[Ромыч 79]

 Я после Нового года заезжал в Ленд Крузер клуб поменять маслице, в коробке, в раздатке, в мостах. Заодно и спросил сколько будет стоить поменять обводной ремень с роликами. Сказали, что ремень и ролики оригинальные, поменять стоит 37000 руб. Говорят, там один из роликов только, стоит 7000 руб. Поменял только масло.