Печать

[Zeka2]

Приветсвую всех владельцев турбодизелей!!!
Если тема обсуждалась, извиняюсь не нашол. Предлагаю обсудить - всегда ли нужно пользоваться турботаймером?
Читал в книшке, что при умереной езде по городу можно глушить сразк. Хотелось бы услышать Ваше мнение..
Всем спасибо!!!

[monakandr]

у тя поставлен был?или сам ставил?тож хочу..надоедает тарахтеть сидеть..

[Zeka2]

Сам ставил, Magicar 7, до этого у меня Magicar 5 был на другой машине,но 7 немного лучше.

[Серёга03рус]

У кента вольво ХС90(от тож турбовый), так вот он у диллера спрашивал надо ли ставить турботаймер? ему ответили - не епи себе моск, еслиб таймер был бы нужон ево бы на заводе ваткнуле!!! так что имхо - добавить нечего

[Плох]

Действительно не на одной машине с завода не установлен турботаймер. Это в принципе и понятно у каждой детали в авто есть свой нормативный срок эксплуатации, после которого деталь должна меняться, что и относится к турбине. Возможно для кого то потратить 50-60 тыр. для замены турбины не деньги, я лично на пользуюсь данным девайсом. Когда то была бэха турбовая, туда ставил ТТ, что создавало ряд неудобств, машина не становилась на охрану пока работал ТТ, на прадика сейчас поставил сигнализацию с ТТ, которая становится на охрану и при заведенном двигателе, что очень  удобно. Вытащил ключ, машина встала на охрану, потарахтела от 1 до 3 минут в зависимости от установки и все.
Что касаемо угоняемости, не угоняют у нас практически авто, поэтому и не паримся по этому поводу сильно.

[Серёга03рус]

я лично на пользуюсь данным девайсом. Когда то была бэха турбовая, туда ставил ТТ, что создавало ряд неудобств, машина не становилась на охрану пока работал ТТ, на прадика сейчас поставил сигнализацию с ТТ, которая становится на охрану и при заведенном двигателе, что очень  удобно. Вытащил ключ, машина встала на охрану, потарахтела от 1 до 3 минут в зависимости от установки и все.

Аналогично! када был Рекстон турбовый тож сига с ТТ стояла

[Виталий Ю]

ставлю уже на  вторую машину - дизеля , до этого киа саренто.+ завел с утра и в теплую машину........

[Zeka2]

Я вычитал в руководстве, что при спокойной езде можно сразу глушить. И иногда, если например сьездил до мага за 2 км глушу сразу. Не накроется ли турбина от такой езды? И вообще если вдруг, сколко стоит замена турбины может кто знает?

[Плох]

до мага можно тапку в пол пилить, а можно на холостых катиться.... все зависит от стиля езды.
Турбина начинает вращаться с примерно 1800 об. вот и думай стоит ее остужать или нет.

[profeSS®]

 Тема обсуждалась, поиск в помощь.

[Oberst]

до мага можно тапку в пол пилить, а можно на холостых катиться.... все зависит от стиля езды.
Турбина начинает вращаться с примерно 1800 об. вот и думай стоит ее остужать или нет.

[Плох]

Ну чего сразу смеяться не правильно выразился.. выходит на рабочий диапазон, так нормально? :о)

[Oberst]

нормально.)))

[Карел]

Не нужен в дизеле таймер. Не такая высокая температура выхлопа, чтобы турбина перегревалась... Вот турбозажигалкам желательно...  Но на них опять-же часто применяется жидкостное охлаждение турбины... Так что...
эффект Плацебо... Авось поможет. Теоретически нах не нужен. Деньги на ветер....

[Oberst]

Не нужен в дизеле таймер. Не такая высокая температура выхлопа, чтобы турбина перегревалась... Вот турбозажигалкам желательно...  Но на них опять-же часто применяется жидкостное охлаждение турбины... Так что...
эффект Плацебо... Авось поможет. Теоретически нах не нужен. Деньги на ветер....

я так и думал.просто мануал идиоты написали.где сказано по поводу турбины.что после нагрузки ей надо дать время остыть.

[Плох]

 

[Карел]

после нагрузки ей надо дать время остыть.

Ключевое тут: "после нагрузки"... То есть если ехал какое-то время с оборотами,  близкими к красной зоне, то да. Надо дать на холостых постоять минуту-две...
Но ИМХО- такое практически не возможно. Особенно при езде в населенном пункте. Дизель со своим крутящим моментом едет и при 1500-2000 об/мин.на любой передаче. На этих оборотах турбина не перегреется. Поэтому и таймер не нужен...

[profeSS®]

 Еще раз повторюсь, тема уже была, при каких скоростях и сколько рекомендуется дать поработать двигателю до остановки.
Карел, ты бы хоть народ в заблуждение не вводил. Я тебе говорю, как человек у которого турбина накрывалась и который знает, что обороты если так можно выразиться разгонные и обороты "крейсерские", когда авто набрал скорость две большие разницы. Одни ты еще как то отследишь, но интересно было бы посмотреть, как ты разгоняешься  при 1500 оборотах. Пешеходы не обгоняют? Чтобы перейти от одного состояния к другому, в момент разгона, турбина включается в работу очень бодро. Это я тебе опять же говорю, как человек, который после замены турбины поставил турботаймер в режиме автомат отслеживающий время работы турбины под нагрузкой. Нет , конечно турбина вряд ли накроется, если выключать движок до ее остывания, но ее ресурс от этого вряд ли увеличится. К слову, в городе, у меня, рабочие обороты в районе 2500, на КАДе - 2700-2900 ( скорость 120-130 по нави). В момент разгона со светофора 2500-2800. Ставить или нет таймер личное дело каждого. Я, после  замены турбины поставил, хоть к ее выходу и привело не  отсутствие ТТ.

[Igor908]

Не нужен в дизеле таймер. Не такая высокая температура выхлопа, чтобы турбина перегревалась... Вот турбозажигалкам желательно...  Но на них опять-же часто применяется жидкостное охлаждение турбины... Так что...
эффект Плацебо... Авось поможет. Теоретически нах не нужен. Деньги на ветер....

Так у нас тоже жидкостное охлаждение присутствует у турбины.

[ionek]

Ну да поездийте без таймера, посмотрим через полгодика результаты.

[Igor908]

Так уже годик прошел...)))

[ionek]

Неисправная турбина может быть причиной разноса ДВС. последствия разные, зависит как быстро успеешь заглушить.

[Плох]

ну насчет разноса ты конечно погорячился, если ее конечно заклинило, то возможно.. хотя врят ли.... без турбины машина просто "ехать" не будет и все...

[Oberst]

Неисправная турбина может быть причиной разноса ДВС. последствия разные, зависит как быстро успеешь заглушить.

думаю это не так.если потекло масло,то да.если ее просто заклинило,то двигатель превращается в атмосферный,а при такой сж он особо ехать не будет.

[ionek]

Неисправная турбина может быть причиной разноса ДВС. последствия разные, зависит как быстро успеешь заглушить.

думаю это не так.если потекло масло,то да.если ее просто заклинило,то двигатель превращается в атмосферный,а при такой сж он особо ехать не будет.

Мужики с вами согласен по каждому пункту.
...а таймер нужен. Я не парился, взял наш ТТХ АБСОЛЮТ, стоит порядка 1200р. Завязать со штатной сигой конечно не завязал, но все же...

[Oberst]

ну и к какому единогласному мнению пришли?

[ionek]

Надо обсудить со всеми.

[Oberst]

Надо обсудить со всеми.

давайте обсудим.тема такая:турботаймер и с чем его едять?)))

[ionek]

Едять с маслом, но когда его много - не вкусно получается. Потому рекомендовано не увлекаться этим делом ))))

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

А чего обсуждать?
Кого-то жаба давит от того, что движка лишних 2-3 минуты поработает? Не нравится, глушите в принудиловку пультом.
Вообще-то любой движок, дизель ли, бензин ли, турбовый, не турбовый.... не рекомендуется после активной езды сразу глушить. Надо дать поработать на ХХ минуты 2-е, чтобы не было термоклина. Да и колечки поршневые, глядишь, не так быстро залягут.
Так что, лично я считаю, что турботаймер - это благо.

[Плох]

Диагноз - Ставить!

[Zeka2]

А чего обсуждать?
Кого-то жаба давит от того, что движка лишних 2-3 минуты поработает? Не нравится, глушите в принудиловку пультом.
Вообще-то любой движок, дизель ли, бензин ли, турбовый, не турбовый.... не рекомендуется после активной езды сразу глушить. Надо дать поработать на ХХ минуты 2-е, чтобы не было термоклина. Да и колечки поршневые, глядишь, не так быстро залягут.
Так что, лично я считаю, что турботаймер - это благо.

Хорошо написал. Согласен полностью. Вот и получается, что нужна зимой вебаста для завода+ турбо таймер, чтоб глушить двигатель

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

По поводу вебасты.
У нас в городе, редко зимой бывает ниже -20. Этой зимой, буквально, дня 3-4 было по утрам, днём -15.
А так обычно   -12-17, опять же недели две.
Зимы у нас мягкие и многоснежные, средняя темп. -8-12. Так что подогрев не актуален.
В морозы(когда ниже -20) ставлю таймер прогрева на 4 часа. За ночь 3 раза заводится. Утром без проблем.

[Плох]

Да машина при нормальном топливе и рабочей топливной системе + аккумулятор должна спокойно без дополнительных прогревов заводиться до -25 градусов.

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

У меня всё нормально, кроме топлива ))))) работаю на флоте. так что иной раз такого набаламучиваю, что и самому страшно.
Этой зимой один раз встрял по утру.... то оттепель-оттепель, ездил на , так называемой, осенней соляре(судовое топливо с антигелем)... а тут бабах и  -23 утром.
Да и меня жаба не давит, что она за 3 прогрева, пусть даже. литр съедает.