Печать

[koti4]

А как его проверить , есть магнитное кольцо или нет ? А то завтра в сервис, менять подшипник буду.

Оно темное. С одной стороны обычный метал на торце, а с другой стороны по торцу подшипника есть темное колечко

даже на фотках видно

[ttl]

А как его проверить , есть магнитное кольцо или нет ? А то завтра в сервис, менять подшипник буду.

Оно темное. С одной стороны обычный метал на торце, а с другой стороны по торцу подшипника есть темное колечко

даже на фотках видно

То-есть,блестящей стороной подшипника в сторону колеса?

[just-nik]

не знаю, есть ли различные модификации, но у меня стоит для абс отдельно шестеренка, 100 %. Менял недавно.

[just-nik]

   1. диагноз для замены: при езде появляется дополнительный шум-гул, он усиливается когда  даешь нагрузку больше на этот подшипник  (при повороте налево - нагрузка на правую ступицу и наоборот). Если поддомкратить колесо и попробовать пошатать его относительно оси вращения (верх от себя, а вниз на себя и наоборот) - почувствуешь люфт. Так было у меня.
  2. При замене учитывать расположение подшипника, одна сторона серебристая - металлическая, вторая черная. Точно уже не помню, но помоему серебристая со стороны ступицы
3. Сначала запрессовываешь в поворотный кулак давя за наружную  обойму, потом запрессовываешь ступицу подобрав подпорку нужного диаметра под внутреннюю обойму подшипника  чтобы вал ступицы пролазил.
4.Регулировка за счет затяжки ступицы определенным моментом (по-моему 235 Н-м)-книжка не под рукой.
Замену лучше производить сняв поворотный кулак.

[ttl]

Парни,подскажите,как правильно заменить подшипник ступицы. Снял ступицы с поворотными кулаками и не могу разобраться,что делать с втулкой,которая как-бы фиксирует шестерню АБС. Эта втулка болтается,но не вытаскивается. Её,вообще,нужно вытаскивать,или всё выпрессовывается вместе ?

[just-nik]

Парни,подскажите,как правильно заменить подшипник ступицы. Снял ступицы с поворотными кулаками и не могу разобраться,что делать с втулкой,которая как-бы фиксирует шестерню АБС. Эта втулка болтается,но не вытаскивается. Её,вообще,нужно вытаскивать,или всё выпрессовывается вместе

через втулку привод (шрус) только поджимает подшипник, получается привод-втулка-шестерня-подшипник-ступица-гайка
чтобы его достать, нужно только снять сальник, потом достанется втулка и шестерня абс.
чтобы разобрать ступицу, откручиваешь четыре болта крепления пыльника( железная пластина), ставишь ступицу горизонтально шпильками вниз, подкладываешь под кулак что-то, чтобы ступица сама висела и выбиваешь ступицу

[just-nik]

можешь сразу выбивать, только бей по оси ступицы

[serg_49]

не знаю, есть ли различные модификации, но у меня стоит для абс отдельно шестеренка, 100 %. Менял недавно.

Всё правильно, зубчатое колесо для ABS стоит отдельно, но оно не из магнитного металла. Если оно не будет соприкасаться с темным колечком(магнитом)подшипника, то работать не будет.

[serg_49]

Парни,подскажите,как правильно заменить подшипник ступицы. Снял ступицы с поворотными кулаками и не могу разобраться,что делать с втулкой,которая как-бы фиксирует шестерню АБС. Эта втулка болтается,но не вытаскивается. Её,вообще,нужно вытаскивать,или всё выпрессовывается вместе ?

У меня шустерню и втулку её удерживающую сняли в процессе демонтажа-выпрессовывания цапфы. Это и было самое сложное. После того как цапфу выпрессовали снимаешь стопорное колечко подшипника и выпресовываешь сам подшипник. Сборка в обратной последовательности.

[serg_49]

Парни,подскажите,как правильно заменить подшипник ступицы. Снял ступицы с поворотными кулаками и не могу разобраться,что делать с втулкой,которая как-бы фиксирует шестерню АБС. Эта втулка болтается,но не вытаскивается. Её,вообще,нужно вытаскивать,или всё выпрессовывается вместе

через втулку привод (шрус) только поджимает подшипник, получается привод-втулка-шестерня-подшипник-ступица-гайка
чтобы его достать, нужно только снять сальник, потом достанется втулка и шестерня абс.
чтобы разобрать ступицу, откручиваешь четыре болта крепления пыльника( железная пластина), ставишь ступицу горизонтально шпильками вниз, подкладываешь под кулак что-то, чтобы ступица сама висела и выбиваешь ступицу

Сальник не держит эту втулку и шестерню АБС ))) они напрессованы на цапфу ступицы.