Печать

[Леха Рыбачок]

Как я колодки менял 
Значится так, рассказываю
Решил я сам колодки сам, значится, поменять (колодки см.выше Кошияма, предвар купленные в Кунцево). На предыдущих машинах (а их было немало), я сам, ну ради интереса и для чтоб сноровку не потерять, менял. Ну и тут думаю, хе, че сложного - сам поменяю...
Ага, значит, приехал в гараж, поддомкратился, сорвал гайки на болках колесных и колесо, значится, снимаю.. Ну снял посмотрел, ну мать, блин (извините модератора ) - странно как то тормозная трубка к суппорту подходит  . В прошлые разы (на предыдущих машинах), к суппорту шланг подходил, а тут трубка, причем стальная - ну, думаю, мать чесная - ТОЙОТА есть ТОЙОТА. До чего дошел прогрес Значится так тому и быть, а сам про себя думаю, как же скобу суппорта откинуть и трубку не погнуть ... Вот, блин, не задача. Опять же подумал, япы не глупы и должны были все предусмотреть....
И без задней мысли начинаю развинчивать суппорт (там четыре болта - по два сверху и снизу). Кто знает, что дальше было???!!!

[Минин]

Слилась "тормазуха"! 

[Леха Рыбачок]

Слилась "тормазуха"! 

ЭЭЭЭЭ, да, откуда знаеШь да?!

[GUSAR 58]

Зачем суппорт развинчивать? Или я что не понял?
2 болта "плавающих" скобу держат. 2 болта суппорт. Всё на шлангах.
По ВИНу посмотри в дж.каре, может у тебя модификация какая? А пепелац новый брал?
Ну а дальше то, дальше что?

[Леха Рыбачок]

Зачем суппорт развинчивать? Или я что не понял?
2 болта "плавающих" скобу держат. 2 болта суппорт. Всё на шлангах.
По ВИНу посмотри в дж.каре, может у тебя модификация какая? А пепелац новый брал?
Ну а дальше то, дальше что?

Неее, там плавающих нету, короче - что было:
Минин прав - слилась (или точнее полилась, как оказалось и к лучшему) тормозуха. Резиновых шлангов там нет, стальная (или латунная) тормозная трубка, в каждой полусфере суппорта по 2 тормозных поршня. К внутренней полусфере эта самая трубка и прикручивается, потом торм.жидкость через внутренний канал перетекает во внешнюю полусферу (между полусферами стоят резиновые кольца - уплотнители) и, пройдя весь контур, жидкость через еще один канал возвращается во внутреннюю полусферу. Раскручивать 4 болта, соединяющие внешнюю и внутреннюю полусферы НЕЛЬЗЯ иначе разгерметизируешь систему/тормозной контур и придется прокачивать всю систему (что мне в последствие и пришлось сделать, но об этом позже ). Короче, зазвинтив эти самые 4 болта , и глядя на утекающую тормозуху , я почесал репу, даааа, и че же мне теперь делать??? . Ну думаю, блин, поменял колодочки...

[GUSAR 58]

А как же?

Я колодки менял было так. Может у тебя кто уже покулибничал? От ММС супорта вкрячили?

[Леха Рыбачок]

Так где ты шланги то резиновые увидел?! Там тормозуха по стальной трубке к суппорту притекает!

[GUSAR 58]

Ну что то похожее,

я колодки менял у меня на шлангах всё.

[Леха Рыбачок]

Посмотри повыше суппорта у себя на картинке ,  там у тебя тоже латунную трубку хорошо видно , а резиновыми шлангами там и не пахнет

[GUSAR 58]

Ниже
Лёш ссори, а Мишка то прав, там 2 стопорных шплинта вынимаются, потом 2 шпильки вынимаешь или выбиваешь можно предварительно ВДшкой брызнуть, "вдавливаешь" поршни, не забывая откачивать лишнюю жижу из торм бачка, ставишь новые колодки, шпильки почистить и на место, стопорные шпильки. Всё.
Сам недавно делал а забыл(((. Про шланги молчу, посмотрю.
А зачем ты супорт откручивать взялся?