Тема: Необходимо-ли крутить двигатель до максимальных оборо (Прочитано 8772 раз)

manutd · « : 10 11 2009, 04:30:11 »

Собственно вопрос.
Вспомнил, что когда была ауди с6 4.2 мне подсказывали, что нужно давать машине какбы пропердеться.

Если усреднить, то на прадике у меня получается 1300-1400 оборотов. Максимум поднимал до 3500 оборотов.

ZAR · « **Ответ #1 :** 10 11 2009, 05:12:03 »

Специально крутить не надо, а прокатиться по трассе километров 100 с на большой скорости очень даже полезно.

GUSAR 58 · « **Ответ #2 :** 10 11 2009, 08:39:43 »

Бывает что тахометр к красной зоне загоняю, страшного в этом ничего не вижу.
Кста, на спорт режиме легко можно заставить переключаться не доходя до красной зоны, а в обычном режиме ложить до красного.
Это не призыв к действию. Просто машинка позволяет.

ггг · « **Ответ #3 :** 10 11 2009, 08:55:16 »

спорт-режим к оборотам не касается, наскока я своего прадика знаю) наоборот, при спокойной езде на комфорте переключение происходит до 2500оборотов. коробка 4 ступени.

Котеич · « **Ответ #4 :** 10 11 2009, 09:02:07 »

Тож люблю иногда до красной зоны. Очень рык мотора нравиццо )))))))

GUSAR 58 · « **Ответ #5 :** 10 11 2009, 09:07:36 »

Цитата: Leadgeol от 10 11 2009, 08:55:16

спорт-режим к оборотам не касается, наскока я своего прадика знаю) наоборот, при спокойной езде на комфорте переключение происходит до 2500оборотов. коробка 4 ступени.

Спорт режим как раз не даёт переключать на 2500 а переключает передачи около красной зоны тахометра.

Котеич · « **Ответ #6 :** 10 11 2009, 09:14:35 »

Цитата: GUSAR 58 от 10 11 2009, 09:07:36

Цитата: Leadgeol от 10 11 2009, 08:55:16
спорт-режим к оборотам не касается, наскока я своего прадика знаю) наоборот, при спокойной езде на комфорте переключение происходит до 2500оборотов. коробка 4 ступени.
Спорт режим как раз не даёт переключать на 2500 а переключает передачи около красной зоны тахометра.

друзья, дык у вас разные машинки. о чем спор?

Серрёга · « **Ответ #7 :** 10 11 2009, 09:25:01 »

Аккордик у меня сильно любил зажечь на красной зоне, аж верещал от счастья)))
А вот на Прадике иногда жигануть надо...

ТУГРИК · « **Ответ #8 :** 10 11 2009, 10:18:03 »

Цитата: Серрёга от 10 11 2009, 09:25:01

Аккордик у меня сильно любил зажечь на красной зоне, аж верещал от счастья)))
А вот на Прадике иногда жигануть надо...

Аккордик - это совсем другая песня. Был как-то в пользовании чисто японческий 2.2 Euro R да на мешалке, так что песня знакомая.
А по поводу максимальных оборотов - крутить мотор наших прадиков можно, но вот так ли часто это делать нужно? Знакомые мотористы рекомендуют для прочистки форсунок впрыска и выпускного коллектора проезжать несколько десятков км с оборотами 3000-3500 в мин. Интервал такой экзекуции как у замены масла.

Igor908 · « **Ответ #9 :** 10 11 2009, 12:00:52 »

Где-же такой участок найти и какая скорость при этом будет, если на 120км/ч обороты 2100-2150.
А уж 3500 на прямой передачи думаю будет щекотать нервы ))
"Подышать" двигателю необходимо давать такую возможность, чтобы всю срань из себя выкидывал.
А частота таких процедур сильно зависит от условий эксплуатации.
Если взять Москву и ее вечные пробки, то и раз в недельку неплохо это делать.
Другое дело сейчас зима начнется и я бы не рекомендовал эти заниматься, подождет до весны.
Тойота это не капризные двигатели.

Можно подождать до весны.

ггг · « **Ответ #10 :** 10 11 2009, 12:51:02 »

Цитата: Котеич от 10 11 2009, 09:14:35

Цитата: GUSAR 58 от 10 11 2009, 09:07:36
Цитата: Leadgeol от 10 11 2009, 08:55:16
спорт-режим к оборотам не касается, наскока я своего прадика знаю) наоборот, при спокойной езде на комфорте переключение происходит до 2500оборотов. коробка 4 ступени.
Спорт режим как раз не даёт переключать на 2500 а переключает передачи около красной зоны тахометра.
друзья, дык у вас разные машинки. о чем спор?

ога, я чота при слове спорт-режим - режимы подвески сразу ассоциирую)))

ТУГРИК · « **Ответ #11 :** 10 11 2009, 12:53:16 »

Цитата: Igor340 от 10 11 2009, 12:00:52

Где-же такой участок найти и какая скорость при этом будет, если на 120км/ч обороты 2100-2150.
А уж 3500 на прямой передачи думаю будет щекотать нервы ))...

А не надо на прямой, в смысле передаче, достаточно врубить 4-ю или 3-ю скорость принудительно, благо коробка это позволяет.

Pavel · « **Ответ #12 :** 10 11 2009, 12:53:59 »

Цитата: GUSAR 58 от 10 11 2009, 08:39:43

Бывает что тахометр к красной зоне загоняю, страшного в этом ничего не вижу.

+1.

ZAR · « **Ответ #13 :** 10 11 2009, 12:56:58 »

У нас есть несколько длинных прямых участков трассы идущих в гору, я обычно там отрываюсь до упора.
Окружающие наверное смотрят как на идиота, но ускорение впечатляет.

ггг · « **Ответ #14 :** 10 11 2009, 13:07:53 »

да от светофора до светофора можно жару дать. при этом не обязательно дрочить коробку. прадик и в режиме D со старта из-под себя метёт. и это на 92 бензе. 98 летом заливал - букс на старте. тахометр красный.

Igor908 · « **Ответ #15 :** 10 11 2009, 18:13:26 »

Цитата: TUGRIK от 10 11 2009, 12:53:16

Цитата: Igor340 от 10 11 2009, 12:00:52
Где-же такой участок найти и какая скорость при этом будет, если на 120км/ч обороты 2100-2150.
А уж 3500 на прямой передачи думаю будет щекотать нервы ))...
А не надо на прямой, в смысле передаче, достаточно врубить 4-ю или 3-ю скорость принудительно, благо коробка это позволяет.

И что на 3 или 4 передаче несколько десятков километров на 3500 оборотах?

Так и АКПП перегреть как два пальца.....

ТУГРИК · « **Ответ #16 :** 10 11 2009, 20:17:40 »

С нашей АКПП ничего не случится. Проехать-то надо всего 20-40 км.

GUSAR 58 · « **Ответ #17 :** 10 11 2009, 20:44:43 »

Цитата: Igor340 от 10 11 2009, 18:13:26

И что на 3 или 4 передаче несколько десятков километров на 3500 оборотах?
Так и АКПП перегреть как два пальца.....

А что ей будет то?
Проблемы возникают когда происходит постоянное переключение передач вниз в верх при повышенных оборотах и нагрузке. А если включена повышенная передача, то тут никаких отрицательных моментов нет.

manutd · « **Ответ #18 :** 10 11 2009, 22:19:45 »

Почитал ваши ответы.
Сходил покрутил кратковременно до 6000-6500 оборотов в режиме Р

самолет, ёмаё

andrey815 · « **Ответ #19 :** 10 11 2009, 22:26:03 »

Цитата: manutd от 10 11 2009, 22:19:45

Почитал ваши ответы.
Сходил покрутил кратковременно до 6000-6500 оборотов в режиме Р самолет, ёмаё

Где-то читал, нельзя крутить мотор ни на Р ни на N, помоему даже в мануале, не нужно этого делать, ладно ещё на трассе где, но в покое точно не нужно.
P.S. тема ну совсем ни разу не для базы знаний...

Igor908 · « **Ответ #20 :** 10 11 2009, 22:47:28 »

Мне кажется ему будет достаточно в интервале 2000-2500 об.
проехать, ну скажем по дороге на дачу.
Просто не представляю себе как на 4-й ехать несколько десятков км. при 3500 об.
не говоря уж про 3-ю передачу.
Смысл крутить до 3500

Как мне кажется главное не обороты, а продолжительность прогона авто.

GUSAR 58 · « **Ответ #21 :** 11 11 2009, 00:12:25 »

Цитата: andrey815 от 10 11 2009, 22:26:03

Цитата: manutd от 10 11 2009, 22:19:45
Почитал ваши ответы.
Сходил покрутил кратковременно до 6000-6500 оборотов в режиме Р самолет, ёмаё
Где-то читал, нельзя крутить мотор ни на Р ни на N, помоему даже в мануале, не нужно этого делать, ладно ещё на трассе где, но в покое точно не нужно.
P.S. тема ну совсем ни разу не для базы знаний...

Согласен целиком и полностью, без нагрузки двигатель крутить категорически не рекомендуется !!!
Знания, они так вот и набираются. Да, не по теме много, но и подобных разных вопросов много у кого есть.

manutd · « **Ответ #22 :** 11 11 2009, 00:54:49 »

Цитата: GUSAR 58 от 11 11 2009, 00:12:25

Цитата: andrey815 от 10 11 2009, 22:26:03
Цитата: manutd от 10 11 2009, 22:19:45
Почитал ваши ответы.
Сходил покрутил кратковременно до 6000-6500 оборотов в режиме Р самолет, ёмаё
Где-то читал, нельзя крутить мотор ни на Р ни на N, помоему даже в мануале, не нужно этого делать, ладно ещё на трассе где, но в покое точно не нужно.
P.S. тема ну совсем ни разу не для базы знаний...
Согласен целиком и полностью, без нагрузки двигатель крутить категорически не рекомендуется !!!
Знания, они так вот и набираются. Да, не по теме много, но и подобных разных вопросов много у кого есть.

СПАСИБО!!! Вот этого я не знал

Ну, буду надеятся, что за поднятие оборотов до 6500 на 1-2 секунды один раз ничего не случится. Больше так делать не буду

san-san · « **Ответ #23 :** 11 11 2009, 06:30:36 »

"большие обороты" нужны лиш для прогрева свечей до температуры самоочистки (обычно это средние рабочие обороты в течении продолжительного времени), так как в пробках и на резких стартах смесь в цилиндры подается высокообогащенная, что приводит к образованию нагара на свечах и в цилиндрах, а на трассе, при движении с постоянной скоростью, смесь более бедная и нагар сгорает. (по опыту эксплуатации отечественных авто)

ггг · « **Ответ #24 :** 11 11 2009, 06:59:21 »

сан-сан, целиком и полностью согласен.
Гусар, коллега, а крутить нельзя, чтоб движок на орбиту не ушел? так прикольно машина приседает, когда наваливаешь парковочном режиме))))) при этом ощущение, что если навалить в пол - движок сорвет с креплении и уметет в воздух)

GUSAR 58 · « **Ответ #25 :** 11 11 2009, 10:33:44 »

Цитата: Leadgeol от 11 11 2009, 06:59:21

сан-сан, целиком и полностью согласен.
Гусар, коллега, а крутить нельзя, чтоб движок на орбиту не ушел? так прикольно машина приседает, когда наваливаешь парковочном режиме))))) при этом ощущение, что если навалить в пол - движок сорвет с креплении и уметет в воздух)

Прикольно, согласен. Видел на одном из аэродромов авиационный двигатель ВК1. их используют для очистки ВПП ото льда и прочего, зимой. Так вот он сц.кО заклинил. Ресурс то выработанный. Под действием таких не хилых центробежных сил моментально образовавшихся его начало крутить вместе с машиной. Двигатель был ещё узнаваем, а от автомобиля Урал на котором он стоял НИЧЕГО в принципе не осталось.
Случаи то разные бывают. Это кстати ещё совковая закваска не газовать на стоящей машинке. Может сейчас всё совсем не так. НО, смысла я в этом не вижу. ИМХО моё такое воттт. Мануал в принципе как выше сказано подтверждает.

ггг · « **Ответ #26 :** 11 11 2009, 11:07:12 »

ага. там просто не написано, почему. а когда сам газуешь и чувствуешь работу подвески - начинаешь очень четко рисовать себе картину)

S 555 · « **Ответ #27 :** 11 11 2009, 11:14:27 »

...наши моторы полезно покрутить (я сейчас говорю в частности за 4 литра), т.к. действительно из-за отличного момента на низах и железо и мозги настроены таким образом, что выше 3х тысяч обороты поднимаем редко. При таком раскладе внутренности мотора (не только свечи, а и все остальное) "закоксовывается" и поэтому надо моторчик погреть, что бы произошла самоочистка.

... у нас на дроме в тусовке у Димы Нск 777 после экстремальной эксплуатации Прадо в течении длительного времени ( с его слов выпускная система на входе была до красна раскалена) именно такая самоочистка и произошла. После уже штатной поездки домой с экстрима и у его авто и у паджерика, что гонял с ним, расход топлива на сотню снизился на 15% ... И это я говорил за свежее авто 2008г, а что уж говорить про "лохматые авто"...

manutd · « **Ответ #28 :** 11 11 2009, 12:04:18 »

Цитата: Leadgeol от 11 11 2009, 06:59:21

сан-сан, целиком и полностью согласен.
Гусар, коллега, а крутить нельзя, чтоб движок на орбиту не ушел? так прикольно машина приседает, когда наваливаешь парковочном режиме))))) при этом ощущение, что если навалить в пол - движок сорвет с креплении и уметет в воздух)

именно такие ощущения и присутствовали

страшновато было

ладно, в движении буду его качегарить, а то действительно в парковочном режиме движок отлетит

ггг · « **Ответ #29 :** 11 11 2009, 13:04:47 »

зато на светофоре - нереальный понт) мускул-кар, бл ))))

Mixer · « **Ответ #30 :** 13 11 2009, 12:15:24 »

Обязательно....моторчик дышать начинает и ему легко

Fisher · « **Ответ #31 :** 10 02 2010, 10:32:42 »

Вот чего хотел спросить.
Изначально заметил одну неудобную вещь и только сейчас о ней вспомнил. Это отсутствие индикатора показания включенной в данный момент передачи. Господа, как вы к этому относитесь? Мне вот после Харриера очень неудобно, там я видел на какой скорости я еду в данный момент, здесь же по оборотам иногда сложно определиться. Или в леворуких есть данная опция?

ггг · « **Ответ #32 :** 10 02 2010, 11:43:54 »

там же Д горит вроде. а передачи - по скорости

вася липов · « **Ответ #33 :** 10 02 2010, 11:52:41 »

У меня на клюгере индикатор передачи тоже высвечивался, а на прадах его нету, а было б неплохо.

Fisher · « **Ответ #34 :** 10 02 2010, 12:42:52 »

Цитата: Leadgeol от 10 02 2010, 11:43:54

там же Д горит вроде. а передачи - по скорости

Я говорю про скорость в данный конкретный момент времени. Как вы по скорости определеяте 3 или 4 передача, когда скорость в районе 50 км.ч? Я вот до сих пор не могу понять при какой скорости включается 4-ая передача.
вася липов, понял о чём я. Очень удобная вещь, а тут прям глаз режет, всё пытюсь на табло увидеть цифры 1,2,3,4..

S 555 · « **Ответ #35 :** 10 02 2010, 13:20:29 »

... а смысл? автомат сам определит оптимальную. А если есть желание покрутить мотор, то селектором можно ограничить переключение вверх...

ггг · « **Ответ #36 :** 10 02 2010, 13:46:28 »

я тоже понял. просто не парюсь. у меня 4 ступени. на 50 - либо 2 либо 3

вася липов · « **Ответ #37 :** 10 02 2010, 20:05:41 »

Цитата: Fisher от 10 02 2010, 12:42:52

Цитата: Leadgeol от 10 02 2010, 11:43:54
там же Д горит вроде. а передачи - по скорости
Я говорю про скорость в данный конкретный момент времени. Как вы по скорости определеяте 3 или 4 передача, когда скорость в районе 50 км.ч? Я вот до сих пор не могу понять при какой скорости включается 4-ая передача.
вася липов, понял о чём я. Очень удобная вещь, а тут прям глаз режет, всё пытюсь на табло увидеть цифры 1,2,3,4..

нарисуй тада! и радуйся!)))

вася липов · « **Ответ #38 :** 10 02 2010, 20:11:13 »

Ксатити! сёня раскрутил! нехотел,но цука заставили! Ехал себе 60 в колоне машинок, никого не трогал, и все едут спокойно! и тут на те две пузотерки меж собой батл устроили, нас догнали и айда на обгон по встречке , а потом снова в колону встраиваться и теснить всех! я б ничё, но этот пиндос прям перед моим бампером залазить в ряд начал и еще тормозить, я по тормазам, ну ине выдержал! проучил немного,заодно и прадека раскачегарил! ))) гы-гы пузотеры даже объединитться супротив меня хотели,но куда им!

GUSAR 58 · « **Ответ #39 :** 10 02 2010, 20:26:41 »

Вася молодец!!!
А по поводу индикации, да, нет ёё. но оно как то и не надо, мне лично. Ориентируюсь по тахометру когда хочется, а в основном и не думаю об этом.
Я когда после АКПП сел на свою малышку (МКПП) и впервые услышал движёк её на 60-70 км.ч. на 1 передаче, я ещё больше зауважал яповских инженеров!!!

вася липов · « **Ответ #40 :** 10 02 2010, 20:38:43 »

А он практически всегда на третьей катется, я это еще с клюгера заметил,с корость 20-30 а на индикаторе тройка горит! На праде наверно также, лишний раз неперключается, ну уж если прокладка меж рулем и сиденьем вообще чудить начинает, то он скакать начинает туда сюда! А так можно по звуку определить что необходимо газу добавить или убавить чтоб двигле легче дышалось! Ну и опыт вождения есть, всетаки не сразу я на автомате ездил...вот помню на шахе рассекал,ух время было! без гидрача, без припонов всяких...ухх!

Fisher · « **Ответ #41 :** 11 02 2010, 05:59:05 »

Сегодня всё-таки поймал 4-ую передачу, она включилась на 70 км/ч. Кстати, на Харьке на 50 км/ч включалась.
А индикатор это как наркотик уже, тяжко без него.

manutd · « **Ответ #42 :** 11 02 2010, 13:17:46 »

По дороге в сервис вспомнил эту тему.
Дал просраться прадику на 5500 оборотах несколько секунд,5-7раз, но долго он не держит, разогнался до 130-140 и АКПП сбросила с 5500 на не помню уже до скольких)))
Кстати, много раз замечал сообщения в которых пишут, что коробка в прадике туповатая.
Если честно мне она нра)))
Нормально так: едешь 60км в час со включенным ECT PWR и тапку резко в пол, коробка соображает-соображает и как ошпаренная выстреливает ПРАДИКА

вася липов · « **Ответ #43 :** 11 02 2010, 14:17:05 »

ага! у него аж задница виляет от удовольствия! (см. у прадика)))))

Igor908 · « **Ответ #44 :** 11 02 2010, 14:19:35 »

Ну если хозяин в этот момент в Прадике, значит и он тоже..)))))

вася липов · « **Ответ #45 :** 11 02 2010, 14:21:34 »

))))) и за баранку двумя руками держится, а язык на плече от удовольствия и звука (рыка) движки!

manutd · « **Ответ #46 :** 11 02 2010, 15:10:49 »

Спасибо, за понимание

так и есть, по кайфу такого бегемота кочегарить

main · « **Ответ #47 :** 17 02 2010, 07:53:10 »

А кто-нибудь еще кроме S 555 ощущал падение расхода после такой раскоксовки?

Новости:

Автор Тема: Необходимо-ли крутить двигатель до максимальных оборо (Прочитано 8772 раз)

GUSAR 58

GUSAR 58

GUSAR 58

GUSAR 58

GUSAR 58

Mixer

GUSAR 58