Печать

[Ильич]

У АКБ разной емкости, разное внутренне сопротивление. Если для заряда это не столь принципиально, то при разряде это уже становится критическим. В итоге меньшая батарея начинает сажать большую.

Спасибо. Идея умерла.

[Strateg]

С последовательным зарядом схему реализовать.

[Ильич]

 Подробнее, пожалуйста. Интересно. Суммирование напряжения в сети? Вообще-то хочу использовать только при простоях.

[Strateg]

Ничего нового. Ставится АКБ с подключение через релюху управляюмую контроллером.
При старте и стоянке второй АКБ отключен. После запуска двигателя стартерный АКБ становится на заряд, как только зарядится - подключается второй.

[Ильич]

 Спасибо.

[PROFF]

У меня сигнализация на брелоке, информирует текущий заряд АКБ. Удобно. Постоянно смотрю, а то не дай бог придется пол машины разобрать, чтобы до тросиков добраться и открыть капот.

[Igor908]

Надо вывести дополнительный "+" в подкрылок или передний бампер, чтобы не попадать в такие ситуации.

[PROFF]

Скорей всего так и сделаю.

[Tim_]

Надо вывести дополнительный "+" в подкрылок или передний бампер, чтобы не попадать в такие ситуации.

Неа, не надо. Не дай Бог, в случае ДТП, даже легкого замкнет, авто может выгореть и люди пострадать.

[Igor908]

Надо и еще как, чтобы танцы с бубном не плясать вокруг машины.
Так изолируйте наконечник, какие проблемы?? А обычная АКБ не коротнет при аварии??
Это стандартное решение, которое используется ни один год.