Печать

[Димок1978]

кстати пробег 60000, только купил у ОД по трейд ину.

[Димок1978]

если можете то успакойте, а то я себе уже весь мозг вынес, кстате если на месте с R-N-D и обратно есть маленькие толчки, но их проктически не заметно, а иногда нет.
Есть еще вопрос, когда наместе переключаеш раздатку с повышенной на пониженную и обратно- переключение со звуком, так должно быть или нет? может это както связанно с толчками?

[andrey815]

если можете то успакойте, а то я себе уже весь мозг вынес, кстате если на месте с R-N-D и обратно есть маленькие толчки, но их проктически не заметно, а иногда нет.
Есть еще вопрос, когда наместе переключаеш раздатку с повышенной на пониженную и обратно- переключение со звуком, так должно быть или нет? может это както связанно с толчками?

Имхо страшного ничего нет, на подъёме лучше переключить селектор АКПП в положение 4, об этом даже в мануале написано. При толчках на месте нужно помазать карданы, люфты уменьшатся, ну и при переключении посильнее нажимать педаль тормоза. Раздатка со звуком - это нормально, главное не делать этого на передаче.

[Aalexander]

После остановки, летом, наблюдались толчки, то есть то нет. Зимой всё прошло, всё шприцуется регулярно, значительных люфтов нет.  ??

Канэчно зимой все пройдет, мороз ведь, масло в крестовинах густеет

[Димок1978]

привет. сново со своей проблемой, ездил на выходные к родственикам в ульяновск, поездка на прадо гораздо интересней чем на авенсисе, но вот опять проблема, на обгонах коробка переключается иногда с резким рывком, аж ребенок просыпается и плачет, такое ощющение что она задумывается и потом резко включается, особенно с 5 на 3 передачу, мне кажется что должна сначала быть 4-я а уж потом 3-я. еще такая хрень, накатом идеш, тормозиш и заворачиваеш ,начинаеш нажимать на педаль газа и опять с 5 аж на 2 с таким рывком, я уже на педаль боюсь нажимать, когда надо обогнать быстро , ставлю рычаг в 4 и совершаю обгон и потом в д.не знаю что делать, обратно ехал залил на роснефти 95 и рывков за 500 км было 2 и то маленькие.

[Димок1978]

если кто что знае подскажите с чего начать, или сразу делать кпп, вот еще одно ,раздатка как будто смещена не лезет в свое место штырь блокировки раздатки а раньше как по маслу

[Петррр]

Ну чет похожее было у меня до замены масла,поменял,усё ништяк... а вообще переключения ловить надо,моё мнение...

[Петррр]

Не понял,у тебя раздатка не кнопкой блокируется?,ведь пятиступка у тебя...

[andrey815]

если кто что знае подскажите с чего начать, или сразу делать кпп, вот еще одно ,раздатка как будто смещена не лезет в свое место штырь блокировки раздатки а раньше как по маслу

Если штырь не лезет - тут может быть проблема с подушками, нужно проверить с пристрастием подушки двигателя и АКПП. А по теме - 1 замена масла в АКПП, потом проверить двигатель, свечи, форсунки, дроссель, MAF (сделать диагностику и обслуживание), ну и ещё взять мастера с ОДшным сканером и покатать его, пусть считает моменты переключения коробки.

[Aalexander]

1. ИМХО не лезет штырь - чел имел в виду замок-блокиратор на раздатку - это к утсановщикам блокиратора
2. как вы увидели что переключается с 5 на 3?
3. при торможении перед поворотом уже передачи скидываются на более низкие и после поворота при нажатии газа передачи переключаются на более высокие (вы наоборот описали - ерунду) и опять как вы отследили что с 5 на 2 переключились?
4. вам правильно написали что передачи ловить надо
5. в 5АКПП масло залито на весь срок службы коробки - по мануалу Тойоты. Меняешь его сам по своему желанию колхозным способом (там даж сливной дырки нет)
6. в постоянно полноприводном внедорожнике в разы больше подвижных сочленений передающих крутящие моменты, в них априори будет больше люфтов. а значит прислушиваться к каждому стучку крыша поедет. Возможно это не вашь тип машины.