Печать

[sherif77]

Добрый день. Так какой мотор самый надёжный из всех обсуждаемых? Присматриваюсь к 4.0 прадо,но тут вычитал про антифриз и головку блока и как то остыл к этому ДВС,хотя где то вычитал,что это проблема ДВС до 2004 года выпуска,после этого года проблему эту исправили,так ли это? Заранее спасибо за ответ.

Самый надежный автомобиль -это Тойота Королла 

[RALF_ST]

он надёжен тем что очень прост и там просто нечему ломаться. Всё таки меня интересует мнение старейшин форума,мне нужна машина 2007-2009 года выпуска,я понимаю,что пробег будет за 100т.км.,а то и выше,я так же понимаю,что придётся немного вложиться в доработку подвески и по мелочи,а вот с чем не хочется попасть,так это с АКПП и ДВС,поэтому прошу совета. 3.0 дизель не рассматриваю,саляра у нас не очень,проблем из-за этого будет много,а вот 2.7 и 4.0 меня заинтересовали,особенно 4.0,но вычитал,про головку блока и немного остыл к нему.

[sherif77]

он надёжен тем что очень прост и там просто нечему ломаться. Всё таки меня интересует мнение старейшин форума,мне нужна машина 2007-2009 года выпуска,я понимаю,что пробег будет за 100т.км.,а то и выше,я так же понимаю,что придётся немного вложиться в доработку подвески и по мелочи,а вот с чем не хочется попасть,так это с АКПП и ДВС,поэтому прошу совета. 3.0 дизель не рассматриваю,саляра у нас не очень,проблем из-за этого будет много,а вот 2.7 и 4.0 меня заинтересовали,особенно 4.0,но вычитал,про головку блока и немного остыл к нему.

Друже лучше тойоты только новая тойота , б.у. это кот в мешке , какие тебе советы нужны ? 4,0 ликвиднее .

[RALF_ST]

2 меня уже были 2 новые машины,при продаже я потерял не мало,поэтому только бу. Это понятно,что 4.0 более востребован,но как в плане надёжности? устранили на заводе проблему с головкой блока на 4.0 или нет,а если да то с какого года?

[ФорсМажоры]

2 меня уже были 2 новые машины,при продаже я потерял не мало,поэтому только бу. Это понятно,что 4.0 более востребован,но как в плане надёжности? устранили на заводе проблему с головкой блока на 4.0 или нет,а если да то с какого года?

Читаем техдоки.
Японцы заложили в 2,7 только 70% его потенциала, т е двигло крутится не напрягаясь.
А с 4,0 выжали по максимуму, поэтому и перегревы и проблемы голов.

Думайте сами, если сильно динамика не важна, то бери 2,7.
Без капремонта 500-600 тыс точно.

[ростов-папа]

2 меня уже были 2 новые машины,при продаже я потерял не мало,поэтому только бу. Это понятно,что 4.0 более востребован,но как в плане надёжности? устранили на заводе проблему с головкой блока на 4.0 или нет,а если да то с какого года?

Читаем техдоки.
Японцы заложили в 2,7 только 70% его потенциала, т е двигло крутится не напрягаясь.
А с 4,0 выжали по максимуму, поэтому и перегревы и проблемы голов.

Думайте сами, если сильно динамика не важна, то бери 2,7.
Без капремонта 500-600 тыс точно.

Какие перегревы? У меня 12 год, езда город, пробки 90%, никаких проблем. Никого не слушай, бери если деньги есть, не пожалеешь. На форуме человек 350000км. прошел (Перехватчик), у него 4л.

[Praddo]

Трешка тяговитее и экономнее

[arrows]

Трешка тяговитее и экономнее

Никто и не спорит.

[Dimon71]

три раза засекал, у дизеля 10,25, у 2,7 - 11,0. Это по спидометру. Если честно не знаю как замеряет производитель любой компании, но спидометр завышает на 5 -7 км/ч.

[ВикторНН]

три раза засекал, у дизеля 10,25, у 2,7 - 11,0. Это по спидометру. Если честно не знаю как замеряет производитель любой компании, но спидометр завышает на 5 -7 км/ч.

А с чип ом сколько дизель едет до сотки? 

Вообще тема слехка холиварная.
4.0 надо брать и всё.

ЗЫ. у меня дизель с чип ом. Проблем с топливом не имею. Лукойл отправляет своё топливо в Европу. И имеет там свои заправки. И топливо туда поставляется именно с наших заводов и именно такое же, как и на наши заправки. Это инфа от человека из Лукойла, который никогда не был замечен в лаже. Знакомы достаточно давно.
Правда сейчас вроде бы они свои заправки продают (если не продали уже) в связи с санкциями...

ЗЗЫ. у супруги ГЛК дизельный. Проблем с топливом так же, как и у меня. То есть никаких.