Печать

[BobbyS]

BobbyS, а что 4,6 ?! Ну бенз , ну порезвее может чуток.....а масса и габариты то теже )) грузовик он и есть грузовик и для мегаполиса эта машина в любой компл мало не подходит ИМХО

Всё время упираюсь в зад кроссоверам типо Мурано и проч там, где на 200-ке даже ногу с педали газа не убираешь - на трамвайных рельсах, брусчатке и проч.
Кстати, про габариты - недалее, как сегодня сложил зеркала и проехал по камерам между припаркованных шайтанарб(ГАЗелей) - и именно Мурано встал намертво в этом месте за мной - правда разглядел, что за рулём была симпатичная особь женского полу светлой масти.
ЗЫ А так же зачем на пустой дороге на кроссовере оттормаживаться в ноль при повороте в 90-то градусов - на 30-ти/40-ка км/ч и 200-ка проходит это комфортно 
ЗЫ После Х5 и МЛ(сосед) - ощущения, что на 200-ке проще в мегаполисе ездить.

За такое упорство страховая повысит стоимость страховки...
Чем больше авто, тем больше нужно быть внимательным ИМХО.
В 90е был такой класс-они думали чем больше авто, тем меньше нужно соблюдать правила и уважать других...теперь этот класс все чаще и чаще остается лишь в нашей скорбной памяти 
Много знакомых при чем очень обеспеченных начали уходить от крупногабаритного транспорта в сторону минимизации "жилой" площади на асфальте...Лично я пока наоборот, потому, что в городе очень редко бываю. Пересел со 120ки, вначале на 100ку, потом удвоился (100х2=200!) , пока очень доволен. ИМХО

Гы - во первых передвигаясь на большом авто я не превышаю разрешённую скорость и соблюдаю ПДД, в отличии от оттормаживающихся в ноль персонажей, которых за создание помехи движению низкой скоростью своего пепелаца по новым поправкам к ПДД должны начать штрафовать
Во вторых - про 90-е сейчас модно к месту, а чаще всего не к месту поминать людям, знающим о том чудесном  времени из сериалов - бывших в те годы либо детьми, либо заштатными клерками

[ФорсМажоры]

BobbyS, а что 4,6 ?! Ну бенз , ну порезвее может чуток.....а масса и габариты то теже )) грузовик он и есть грузовик и для мегаполиса эта машина в любой компл мало не подходит ИМХО

Всё время упираюсь в зад кроссоверам типо Мурано и проч там, где на 200-ке даже ногу с педали газа не убираешь - на трамвайных рельсах, брусчатке и проч.
Кстати, про габариты - недалее, как сегодня сложил зеркала и проехал по камерам между припаркованных шайтанарб(ГАЗелей) - и именно Мурано встал намертво в этом месте за мной - правда разглядел, что за рулём была симпатичная особь женского полу светлой масти.
ЗЫ А так же зачем на пустой дороге на кроссовере оттормаживаться в ноль при повороте в 90-то градусов - на 30-ти/40-ка км/ч и 200-ка проходит это комфортно 
ЗЫ После Х5 и МЛ(сосед) - ощущения, что на 200-ке проще в мегаполисе ездить.

За такое упорство страховая повысит стоимость страховки...
Чем больше авто, тем больше нужно быть внимательным ИМХО.
В 90е был такой класс-они думали чем больше авто, тем меньше нужно соблюдать правила и уважать других...теперь этот класс все чаще и чаще остается лишь в нашей скорбной памяти 
Много знакомых при чем очень обеспеченных начали уходить от крупногабаритного транспорта в сторону минимизации "жилой" площади на асфальте...Лично я пока наоборот, потому, что в городе очень редко бываю. Пересел со 120ки, вначале на 100ку, потом удвоился (100х2=200!) , пока очень доволен. ИМХО

Гы - во первых передвигаясь на большом авто я не превышаю разрешённую скорость и соблюдаю ПДД, в отличии от оттормаживающихся в ноль персонажей, которых за создание помехи движению низкой скоростью своего пепелаца по новым поправкам к ПДД должны начать штрафовать
Во вторых - про 90-е сейчас модно к месту, а чаще всего не к месту поминать людям, знающим о том чудесном  времени из сериалов - бывших в те годы либо детьми, либо заштатными клерками

Боббис, многих умыл

[Я Сам]

BobbyS, а что 4,6 ?! Ну бенз , ну порезвее может чуток.....а масса и габариты то теже )) грузовик он и есть грузовик и для мегаполиса эта машина в любой компл мало не подходит ИМХО

Всё время упираюсь в зад кроссоверам типо Мурано и проч там, где на 200-ке даже ногу с педали газа не убираешь - на трамвайных рельсах, брусчатке и проч.
Кстати, про габариты - недалее, как сегодня сложил зеркала и проехал по камерам между припаркованных шайтанарб(ГАЗелей) - и именно Мурано встал намертво в этом месте за мной - правда разглядел, что за рулём была симпатичная особь женского полу светлой масти.
ЗЫ А так же зачем на пустой дороге на кроссовере оттормаживаться в ноль при повороте в 90-то градусов - на 30-ти/40-ка км/ч и 200-ка проходит это комфортно 
ЗЫ После Х5 и МЛ(сосед) - ощущения, что на 200-ке проще в мегаполисе ездить.

За такое упорство страховая повысит стоимость страховки...
Чем больше авто, тем больше нужно быть внимательным ИМХО.
В 90е был такой класс-они думали чем больше авто, тем меньше нужно соблюдать правила и уважать других...теперь этот класс все чаще и чаще остается лишь в нашей скорбной памяти 
Много знакомых при чем очень обеспеченных начали уходить от крупногабаритного транспорта в сторону минимизации "жилой" площади на асфальте...Лично я пока наоборот, потому, что в городе очень редко бываю. Пересел со 120ки, вначале на 100ку, потом удвоился (100х2=200!) , пока очень доволен. ИМХО

Гы - во первых передвигаясь на большом авто я не превышаю разрешённую скорость и соблюдаю ПДД, в отличии от оттормаживающихся в ноль персонажей, которых за создание помехи движению низкой скоростью своего пепелаца по новым поправкам к ПДД должны начать штрафовать
Во вторых - про 90-е сейчас модно к месту, а чаще всего не к месту поминать людям, знающим о том чудесном  времени из сериалов - бывших в те годы либо детьми, либо заштатными клерками

Гы-Знаю по книгам      опять не к месту все, да и не по теме совсем, про Прадо 120 есть что?  , а  "бороздить просторы Большого Театра космическими кораблями ! " не стоит

[kartoshka]

ОООХХХ не знаю, не знаю мужики.

За рулём недавно, но успел поездить очень много на чём, так что может копеечку внесу?

Имея в пользовании и Прадо и 200, однозначно в городе на 200 делать нечего. Разговоров нет, всё супер, высоко, места вагон (недавно в Мск ездил на дальняк - вкрячились возле Кремля вечером, стояли минут 20 на месте, я ХОДИЛ по салону, в багажнике зарядку нашёл и снова за руль)))

А вот во дворах очень, очень тяжко. Ни 4 камеры не спасают, ничего. Заезжаю с мыслью "хоть бы встречки не было", ибо сдавать назад ещё тяжелее!

Прадос - совсем другое дело. При габаритах Камри сидим на уровне тлк200, с такими же огромными зеркалами. Парктроники передние работают намного чётче.

В городе ворочить 285-ую резину на ТЛК200 руки отсохнут за день, баранка неудобная, плюс идиотское дерево. Единственный минус 200 - руль 9имхо)
Даже с учётом 265ой рези на R20 шириной 9 на Прадосе - рулю вообще без напряга.

На трассе всё в корне наоборот. На Тлк200 едешь отдыхаешь. А на Прадике после 130-140 начинает колбасить после прохода фуры. На 200 такого нет.

---

Сейчас ещё появилась Камри 2.0.

И я потихоньку начинаю влюбляться. Ибо маршрут дом-работа-дом проходит настолько кайфово, не передать. Руль - пушинка. Машина очень мягкая и послушная, штатные 16 нет вообще желания менять.
Места в салоне - как в 200. Ноги вытягиваешь сзади и усё...


Короче как-то так.

На паркетники после рамников и нормального седана вообще не смотрю, забудьте нафиг, как вспомню - ни места нет, ни комфорта нет, проходимости тоже нет, или ценой бамперов, короче одним словом ширпотреб. А уж на дороге вообще тебя нету - что на Тигуане, что на Рав4. Никогда не понимал почему.

Всё имхо.

[eRiver]

ОООХХХ не знаю, не знаю мужики.

За рулём недавно, но успел поездить очень много на чём, так что может копеечку внесу?

Имея в пользовании и Прадо и 200, однозначно в городе на 200 делать нечего. Разговоров нет, всё супер, высоко, места вагон (недавно в Мск ездил на дальняк - вкрячились возле Кремля вечером, стояли минут 20 на месте, я ХОДИЛ по салону, в багажнике зарядку нашёл и снова за руль)))

А вот во дворах очень, очень тяжко. Ни 4 камеры не спасают, ничего. Заезжаю с мыслью "хоть бы встречки не было", ибо сдавать назад ещё тяжелее!

Прадос - совсем другое дело. При габаритах Камри сидим на уровне тлк200, с такими же огромными зеркалами. Парктроники передние работают намного чётче.

В городе ворочить 285-ую резину на ТЛК200 руки отсохнут за день, баранка неудобная, плюс идиотское дерево. Единственный минус 200 - руль 9имхо)
Даже с учётом 265ой рези на R20 шириной 9 на Прадосе - рулю вообще без напряга.

На трассе всё в корне наоборот. На Тлк200 едешь отдыхаешь. А на Прадике после 130-140 начинает колбасить после прохода фуры. На 200 такого нет.

---

Сейчас ещё появилась Камри 2.0.

И я потихоньку начинаю влюбляться. Ибо маршрут дом-работа-дом проходит настолько кайфово, не передать. Руль - пушинка. Машина очень мягкая и послушная, штатные 16 нет вообще желания менять.
Места в салоне - как в 200. Ноги вытягиваешь сзади и усё...


Короче как-то так.

На паркетники после рамников и нормального седана вообще не смотрю, забудьте нафиг, как вспомню - ни места нет, ни комфорта нет, проходимости тоже нет, или ценой бамперов, короче одним словом ширпотреб. А уж на дороге вообще тебя нету - что на Тигуане, что на Рав4. Никогда не понимал почему.

Всё имхо.

Да ну тебя, я уже вроде как на 200-ку настроился, а ты смуту вносишь =)))

[kartoshka]

eRiver, как недавно мне ответили - все зависит от условий эксплуатации.

Я просто немного по-другому мыслить стал, смысл в тачке дороже 2,2 ляма?

Ездить по 5-10 лет на одной машине? Не понимаю кайфа. 2-3 года и всё, пока свежая, выгодно продать.

120 сейчас выгодно продают на вторичке, но и самому молодому 5-6 лет.


Тратить 3`500 ляма (а именно за столько год назад взяли второй рестайл 7 мест) на тачку?

Да лучше Камри взять 2.0 на коже. И Прадос в Элегансе.

А за цену Прадоса Престиж лучше Камри 2.0 на коже и Л200 с лебёдкой.

---

Короче как-то так. Без полноприводного оставаться конечно нельзя, с нашими зимами. Но вот к Камри я начинаю детально присматриваться, уж очень зацепила цена-качество-комфорт.

[100_161]

При виде 200 дырки автоматически расширяются

ога) а у некоторых сжимаюццо))

нередко у самих владельцев, при виде неавтоматической дырки.

[23 РЕГИОН]

ОООХХХ не знаю, не знаю мужики.

За рулём недавно, но успел поездить очень много на чём, так что может копеечку внесу?

Имея в пользовании и Прадо и 200, однозначно в городе на 200 делать нечего. Разговоров нет, всё супер, высоко, места вагон (недавно в Мск ездил на дальняк - вкрячились возле Кремля вечером, стояли минут 20 на месте, я ХОДИЛ по салону, в багажнике зарядку нашёл и снова за руль)))

А вот во дворах очень, очень тяжко. Ни 4 камеры не спасают, ничего. Заезжаю с мыслью "хоть бы встречки не было", ибо сдавать назад ещё тяжелее!

Прадос - совсем другое дело. При габаритах Камри сидим на уровне тлк200, с такими же огромными зеркалами. Парктроники передние работают намного чётче.

В городе ворочить 285-ую резину на ТЛК200 руки отсохнут за день, баранка неудобная, плюс идиотское дерево. Единственный минус 200 - руль 9имхо)
Даже с учётом 265ой рези на R20 шириной 9 на Прадосе - рулю вообще без напряга.

На трассе всё в корне наоборот. На Тлк200 едешь отдыхаешь. А на Прадике после 130-140 начинает колбасить после прохода фуры. На 200 такого нет.

---

Сейчас ещё появилась Камри 2.0.

И я потихоньку начинаю влюбляться. Ибо маршрут дом-работа-дом проходит настолько кайфово, не передать. Руль - пушинка. Машина очень мягкая и послушная, штатные 16 нет вообще желания менять.
Места в салоне - как в 200. Ноги вытягиваешь сзади и усё...


Короче как-то так.

На паркетники после рамников и нормального седана вообще не смотрю, забудьте нафиг, как вспомню - ни места нет, ни комфорта нет, проходимости тоже нет, или ценой бамперов, короче одним словом ширпотреб. А уж на дороге вообще тебя нету - что на Тигуане, что на Рав4. Никогда не понимал почему.

Всё имхо.

Да ну тебя, я уже вроде как на 200-ку настроился, а ты смуту вносишь =)))

eRiver, ни кого не слушай, если есть возможность и душа просит, то бери 200-й, все разговоры против от лукавого имхо
Кому на нем парковаться не удобно, пусть смарт возьмут, везде залезет))
Про габариты это байки

[kartoshka]

Нравится - разговоров нет.
А про габариты конечно байки, имея Амарок, который на пол-метра длинне 200, двух сотка после него смарт)


Все познаётся в сравнении.

[23 РЕГИОН]

Нравится - разговоров нет.
А про габариты конечно байки, имея Амарок, который на пол-метра длинне 200, двух сотка после него смарт)


Все познаётся в сравнении.

Скажу Вам, что и ауди ку 7 тоже длинее 200-ки и ни чего, народ ездит и не жалуется))