Печать

[Tigranishe]

Томат, тогда необходимо сообщить, какие максимальные обороты держать при постоянной скорости (режиму движения), не учитывая разгон до крейсерской скорости.

[Томат]

Томат, тогда необходимо сообщить, какие максимальные обороты держать при постоянной скорости (режиму движения), не учитывая разгон до крейсерской скорости.

Дело не в каких максимальных оборотах, а на сколько длительно их использовать!
Можно разогнаться и обогнать, но не идти постоянно!
Именно тепловая нагрузка диз. двс на максимальных оборотах, что у бензинового наоборот, у него в пробках на ХХ.

[ATC]

Спасибо
Вот что они мне ответили
Замеры делали, на разных прошивках "с рынка", результат пока далеко от идеала. Прирост на этом моторе не более 25 лс и 50 н*м, (что бы Вам ни обещали по рекламе). Пока работаем над совершенствованием ПО, поэтому графики еще не публикуем.
Но прошивка на данный момент стабильная. Да, не фантастический прирост, но он, по крайней мере, больше чем у многих других, и при этом мотор работает без экстремальных нагрузок.

[Францевич]

Спасибо
Вот что они мне ответили
Замеры делали, на разных прошивках "с рынка", результат пока далеко от идеала. Прирост на этом моторе не более 25 лс и 50 н*м, (что бы Вам ни обещали по рекламе). Пока работаем над совершенствованием ПО, поэтому графики еще не публикуем.
Но прошивка на данный момент стабильная. Да, не фантастический прирост, но он, по крайней мере, больше чем у многих других ;, и при этом мотор работает без экстремальных нагрузок.

и все это на уровне,,,, поверьте на слово
А самое главное Вам не сказали? Что прошивка не видимая для дилеров и на гарантию не повлияет))))))

[Францевич]

Прошивка их собственная, они снимают текущую, которая стоит на твоей машине и под нее ставят свою. Каждая машина индивидуальна, поэтому сложно сказать сколько конкретно прибавится на той или иной машине. С их слов 3,0 шьется хорошо и прибавка в районе 25-30%.

то есть получается прошить авто под хотелки клиента это как реостат покрутить,,,,или громкости на майфуне добавить, а я то думал))))))     
 тюнинг ателье при автозаводах(типа Брабус, TRD и так далее)целый штат инженеров держат, кучу дорогущего оборудования имеют для замеров, катают прошивки месяцами на стендах, вот дебилы то,,,все оказывается проще))))

[savartu]

Прошивка их собственная, они снимают текущую, которая стоит на твоей машине и под нее ставят свою. Каждая машина индивидуальна, поэтому сложно сказать сколько конкретно прибавится на той или иной машине. С их слов 3,0 шьется хорошо и прибавка в районе 25-30%.

то есть получается прошить авто под хотелки клиента это как реостат покрутить,,,,или громкости на майфуне добавить, а я то думал))))))     
 тюнинг ателье при автозаводах(типа Брабус, TRD и так далее)целый штат инженеров держат, кучу дорогущего оборудования имеют для замеров, катают прошивки месяцами на стендах, вот дебилы то,,,все оказывается проще))))

Да я никого не агитирую за советскую власть, только что и кому ты хочешь своими комментами донести. каждый сам для себя решает, прошивать или нет. Люди попросили отписаться и сообщить, что я и сделал....

[savartu]

Спасибо
Вот что они мне ответили
Замеры делали, на разных прошивках "с рынка", результат пока далеко от идеала. Прирост на этом моторе не более 25 лс и 50 н*м, (что бы Вам ни обещали по рекламе). Пока работаем над совершенствованием ПО, поэтому графики еще не публикуем.
Но прошивка на данный момент стабильная. Да, не фантастический прирост, но он, по крайней мере, больше чем у многих других, и при этом мотор работает без экстремальных нагрузок.

Я на рекламу в принципе не ведусь и заоблачных приростов не ожидаю и не ожидал, мне важно, чтобы машина шла более уверенно и не было существенных нагрузок на мотор. Вся основная база у них в Питере, если будет новая прошивка, то обновят, база клиентов у них есть. EGR тоже заглушил у них.

[reg89]

Спасибо
Вот что они мне ответили
Замеры делали, на разных прошивках "с рынка", результат пока далеко от идеала. Прирост на этом моторе не более 25 лс и 50 н*м, (что бы Вам ни обещали по рекламе). Пока работаем над совершенствованием ПО, поэтому графики еще не публикуем.
Но прошивка на данный момент стабильная. Да, не фантастический прирост, но он, по крайней мере, больше чем у многих других, и при этом мотор работает без экстремальных нагрузок.

Я на рекламу в принципе не ведусь и заоблачных приростов не ожидаю и не ожидал, мне важно, чтобы машина шла более уверенно и не было существенных нагрузок на мотор. Вся основная база у них в Питере, если будет новая прошивка, то обновят, база клиентов у них есть. EGR тоже заглушил у них.

Спасибо за ответ! Тоже не понимаю зачем язвить по каждым комментом, у людей совета спрашивают, а не мнения

[Францевич]

Где прочитать ОФИЦИАЛЬНУЮ информацию о филиалах а Европе и стендах? Ссылку можете дать в личку

[Францевич]

Кстати у ЛабСк. есть и стенд в Питере и филиалы в Европе,в т.ч. в Германии..Так что смейтесь дальше..

Процитирую сам себя еще здесь, что скажете по этому поводу?

Из соседней темы

Хватит вам спорить .Лучше выскажите свои предположения,что означает этот стикер на моей машине,который клеится при установке сажевого фильтра(неужели прошивка стейдж 2).Егр у меня подключен,но тяга и приёмистость просто отличная.

Купил новую в германии в автосалоне уже с этим фильтром.В январе 2011.

Вот когда наши доморощенные чиповальщики, будут так обозначать персональную ответственность за свои деяния, указывая что, где и откуда , а самое главное кто. Тогда можно о чем то разговаривать.
Прошу заметить, что авто приобреталось у ОФ дилера. Подразумеваю, что на данное деяние есть ОФИЦИАЛЬНОЕ одобрение Тойоты. Ибо ни кто не прячется, не шифруется и честно себя обозначает на кузове НОВОГО авто приобретенного у ОФ дилера.

А пока "наши" кудесники  дают только какой то сертификат(видимо, об электробезопасности прибора, мол током не убьет))) и основное приемущество обозначают, что прошивка НЕ видимая для дилеров.