Печать

[Алексей 888]

  спасибо Витя, Витя вот после чистки впускного коллектора собираю мнения всех дизелистов по поводу глушить или не глушить ЕГР, ты бы заглушил на 120?

[прохожий]

Ну вы молодцы, жаль что нас разделяют тысячи километров  . Кстате фильтры ставить не нужно, Винс всегда чистым остаётся

1. через фильтры удобно стыковать шланги к бутылке.
2. шланги не стерильные, есть надежда что грязь с них застрянет в филтре
3. хотя чистую бутылку и сполоснул соляркой но на стенках остались какие то крупинки   может из бака с соляркой понадеялся что застрянут  в фильтрах.

Поездив вчерашний день, понял:
 движок стал работать приемистей особенно на низах
 стало явно тише но в результате услышал что надо заняться подушками кузова 

[PUSH]

спасибо Витя, Витя вот после чистки впускного коллектора собираю мнения всех дизелистов по поводу глушить или не глушить ЕГР, ты бы заглушил на 120?

После чистки глушить нах сраный ЕГР и больше никаких проблемм с заслонкой и коллектором.  Я глушил нержавейкой. Резать её правда только болгаркой, ножницы не берут. Но зато надёжно! Не прогорит. Никаких прокладок из паранита я не делал, просто намазал красным герметиком и поставил вместо родной прокладки. Сложного ничего нет. Разницы по работе не почуствовал, по расходу ДТ тоже. На 150-ом не глушил пока . Гарантия .

[Алексей 888]

 :)Сергей karpus может заглушим егр на пару

[karpus]

Я пока в раздумьях.    Между "жабой" и "Гринписом" 

[PUSH]

Я пока в раздумьях.    Между "жабой" и "Гринписом" 

Я уже говорил что система ЕГР убивает ДВС и работает по принцыпу - "Перди себе в лёгкие чтоб другим не воняло". Один раз попадёшь в выхлоп Экаруса и поймёшь что твой авто за 100лет не навредит экологии столько сколько этот "жёлтый враг экологии"  за смену.

[Eгор]

Кладём коллектор на стол и видим это!!!

Окна и заслонки забиты сажей, ось заслонок забита коксом так, что вакумник повернуть её никак не мог. Дальше чистим чистим и чистим.

я вижу в коллекторе есть заслонки.. они на всех двигунах идут??.. начиная со 163-ёх сил??..

[PUSH]

Кладём коллектор на стол и видим это!!!

Окна и заслонки забиты сажей, ось заслонок забита коксом так, что вакумник повернуть её никак не мог. Дальше чистим чистим и чистим.

я вижу в коллекторе есть заслонки.. они на всех двигунах идут??.. начиная со 163-ёх сил??..

Вот на 163 сильном по моему их нет но не точно просто фотки видел без них, а на 166сильном и на 173 сильном есть.

[Eгор]

а зачем они нужны?.. они вакуумом управляются?..

[PUSH]

а зачем они нужны?.. они вакуумом управляются?..

Всё верно управляются вакумным приводом. Нужны для ограничения количества воздуха на непрогретом ДВС, типа подсоса у зажигалок .