Печать

[Eгор]

а зачем они нужны?.. они вакуумом управляются?..

Всё верно управляются вакумным приводом. Нужны для ограничения количества воздуха на непрогретом ДВС, типа подсоса у зажигалок .

ясно.. у меня бмв была дизельная с мотором М-57, там на впускном коллекторе такие-же стояли, был с ними сабж((, одна отвалилась из-за нагара и попала под клапана, отделался заменой четырёх клапанов(можно сказать повезло).. так я их во время ремонта двигуна удалил, управление вакуума заглушил.. после этих процедур авто стало динамичнее на низах!!!..

[Карел]

Поездив вчерашний день, понял:
 движок стал работать приемистей особенно на низах
 стало явно тише но в результате услышал что надо заняться подушками кузова  

Тоже сегодня помыл ТА Винсом...
Относился скептически если честно, но посмотрев и почитав о процедуре , решил, что хуже не будет...
Сейчас я понимаю, что зря не сделал этого раньше. Мыл чистым, не разбавляя.(есть разные мнения на сей счет)...
Сразу заметил, что сильный дизельный рокот исчез. А покатавшись немного отметил усиление тяги на низких оборотах...
Организм не обманешь... Раньше надо было придерживать сцепление при трогании с места- иногда было ощущение, что вот-вот заглохнет. Газку приходилось добавлять...
Сейчас сцепление отпускаешь- и она едет практически на холостых...
Непременно повторю процедуру! А то маловато я Винса взял. Этот троглодит всосал его моментом...

[PUSH]

Поездив вчерашний день, понял:
 движок стал работать приемистей особенно на низах
 стало явно тише но в результате услышал что надо заняться подушками кузова 

Тоже сегодня помыл ТА Винсом...
Относился скептически если честно, но посмотрев и почитав о процедуре , решил, что хуже не будет...
Сейчас я понимаю, что зря не сделал этого раньше. Мыл чистым, не разбавляя.(есть разные мнения на сей счет)...
Сразу заметил, что сильный дизельный рокот исчез. А покатавшись немного отметил усиление тяги на низких оборотах...
Организм не обманешь... Раньше надо было придерживать сцепление при трогании с места- иногда было ощущение, что вот-вот заглохнет. Газку приходилось добавлять...
Сейчас сцепление отпускаешь- и она едет практически на холостых...
Непременно повторю процедуру! А то маловато я Винса взял. Этот троглодит всосал его моментом...

Всмысле моментом? Винс не должен попадать в бак, он через обратку должен оппадать в банку назад. Придерживайтесь рекомендаций по времени промывки и перерывам что-бы не перегреть ТПА. Удачи.

[Oberst]

Поездив вчерашний день, понял:
 движок стал работать приемистей особенно на низах
 стало явно тише но в результате услышал что надо заняться подушками кузова 

Тоже сегодня помыл ТА Винсом...
Относился скептически если честно, но посмотрев и почитав о процедуре , решил, что хуже не будет...
Сейчас я понимаю, что зря не сделал этого раньше. Мыл чистым, не разбавляя.(есть разные мнения на сей счет)...
Сразу заметил, что сильный дизельный рокот исчез. А покатавшись немного отметил усиление тяги на низких оборотах...
Организм не обманешь... Раньше надо было придерживать сцепление при трогании с места- иногда было ощущение, что вот-вот заглохнет. Газку приходилось добавлять...Сейчас сцепление отпускаешь- и она едет практически на холостых...
Непременно повторю процедуру! А то маловато я Винса взял. Этот троглодит всосал его моментом...

вот это странно.я прошлой зимой Х5 на буксире перетаскивал.-28 на улице(мосты подзамерзли у бэхи).начинал буксировку даже не нажимая на педаль газа.ни малейшего намека на то,что двигатель может заглохнуть.

[Карел]

Всмысле моментом? Винс не должен попадать в бак, он через обратку должен оппадать в банку назад. Придерживайтесь рекомендаций по времени промывки и перерывам что-бы не перегреть ТПА. Удачи.

Да схему-то я собрал.. Прямо из банки Винс-а шланг подачи в ТНВД...
Обратка пошла в банку...
Завел, через 20 мин заглушил... Глянул в банку- там шиш, да нишиша осталось...
Завел снова- в трубке подачи стали видны позыри воздуха... Грю-же маловато взял жижи...

[Карел]

вот это странно.я прошлой зимой Х5 на буксире перетаскивал.-28 на улице(мосты подзамерзли у бэхи).начинал буксировку даже не нажимая на педаль газа.ни малейшего намека на то,что двигатель может заглохнуть.

Странно, но так было... Сейчас трогается на ХХ без проблем...
Видимо всё-тки были загажены форсунки...

[Oberst]

видимо да.отложений было много.из-за этого могло поступать немного меньше топлива и качество распыла хуже.

[PUSH]

Всмысле моментом? Винс не должен попадать в бак, он через обратку должен оппадать в банку назад. Придерживайтесь рекомендаций по времени промывки и перерывам что-бы не перегреть ТПА. Удачи.

Да схему-то я собрал.. Прямо из банки Винс-а шланг подачи в ТНВД...
Обратка пошла в банку...
Завел, через 20 мин заглушил... Глянул в банку- там шиш, да нишиша осталось...
Завел снова- в трубке подачи стали видны позыри воздуха... Грю-же маловато взял жижи...

Это очень большой расход !!! Обычно хватает  2 раза по 20мин. а у тебя за раз (((. Короче тебе ещё мыть пару раз необходимо, похоже у тебя форсы не распыляют а ливом льют.

[Карел]

Расход поднялся на литр после промывки... странно...

[Eгор]

а есть тема по промывке форсов?.. чёт не могу найти.. тоже сам хочу всё сделать..