Печать

[Вася Рогов]

У мну тоже вопрос.
При добавлении присадок если этот нагар будет вымываться,отламываться , он куда потом денется. Не убьет ли это систему.
Или лучше не лить раз не лил...

Привет!... Присадки, один фиг полностью не вымывают (хотя я постоянно пользую)... иди сюда посмотри: http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=170239.msg6251474#msg6251474

[pauls]

А можно как-то определить без снятия работоспособность свечей?

[lista]

А можно как-то определить без снятия работоспособность свечей?

Снять соединительную шину, которая соединяет свечи. Дальше:
- цифровым тестером, сопрдивление должно быть 1-2 Ом.
- измерит ток потребляемый свечей. Нужен стрелочный амперметр на 20А, толстые провода. Подаем напряжение с клемы АКБ на свечу чз амперметр. Ток потребления 14-16А

Чем старее свеча, тем больше сопротивление. Проверку желательно делать в начале зимы. В теплое время и так будет заводится.

[STRELOK1987]

подпишусь  

[murash]

Подскажите пожалуйста, имеет ли смысл глушить егр, с отшивкой мозгов процедура у дилера, но они не чистят впускной коллектор. Это как отдельная процедура, могут выполнить, естественно за отдельную сумму, но очень удивляются этому желанию!

[DVRML]

Подскажите пожалуйста, имеет ли смысл глушить егр, с отшивкой мозгов процедура у дилера, но они не чистят впускной коллектор. Это как отдельная процедура, могут выполнить, естественно за отдельную сумму, но очень удивляются этому желанию!

Как то я плохо суть улавливаю вопроса, может, и не я один? 
Смысл глушить прошивкой дилера- есть всегда, ресурс поршневой и турбины увеличит, но если не почистить впуск, ресурс под вопросом, ибо все равно может все это Г пролететь. Глушить механически при этом - вот это вопрос! С одной стороны надо точно знать, не используется ли ЕГР для сброса излишка наддува при сбросе газа в этой прошивке, с другой механическая заглушка исключит "перетоки" при неисправности самого ЕГР. Развитые темы есть в разделах и 150 дизель, и 120 дизель. Все же оценивать количество шлама на впуске лучше "вскрытием", с чисткой хотя бы самого клапана, пусть без впускного коллектора для начала...)))

[PSVlad]

Народ подскажите или ткните носом. Решил почистить впуск запарился, теперь собираю. Отсюда вопрос, есть у кого схема или на пальцах объясните, не могу подсоединить вакуумные трубки. Так же где то тема мелькала что человек убрал охладитель ЕГР тоже не могу найти хочу сделать так же. И еще забыл поставить поролоновый уплотнитель, который за топливными трубками идет, насколько это критично?
Заранее спасибо

[PSVlad]

Взято из отчета ВАСИ РОГОВА. Про эту фиговину имел ввиду

[marix77]

Народ подскажите или ткните носом. Решил почистить впуск запарился, теперь собираю. Отсюда вопрос, есть у кого схема или на пальцах объясните, не могу подсоединить вакуумные трубки. Так же где то тема мелькала что человек убрал охладитель ЕГР тоже не могу найти хочу сделать так же. И еще забыл поставить поролоновый уплотнитель, который за топливными трубками идет, насколько это критично?
Заранее спасибо

[PSVlad]

Вот и наступил долгожданный момент. Впуск помыл, свечи поменял, ЕГР снял, все собрал, прокачал топливную, завел с 5-го раза. Работает ровно, по динамике тоже вроде в лучшую сторону изменения. Но есть одно НО. После всех этих процедур как-то долго стал крутить стартер до момента запуска двигателя. Раньше по ощущениям с полоборота заводилась, а теперь крутит секунды 3-5. Что такое может быть? Что я те так сделал? Помогайте клубни.