Печать

[ерик]

Хаас американская команда, выступают в наскар, с 16г выступают в ф1, выкупили базу Маруся в14г, моторы, элементы подвески феррари. Перца не было, Гутьерес был.
 Форсы это Форсы

[S.Q.Lap]

Сроду не мог подумать, что Индийская команда 

[ерик]

Форсы ага индийская ) Виджей Малья владелец, но ему в Индию нельзя )
Перец да, пилот форсиндии, сначала не понял.

[S.Q.Lap]

Я так глубоко не вдавался, смотрю с удовольствием, когда есть возможность, но чаще её нет(( Прошу не кидаться тапками, вижу вот, что уважаемые команды типа вильямс отъехали вниз, куда-то делся пилот русскоговорящий, забыл, как его, вроде в редбуле катался, теперь другой, где-то взади ездит.. Хочется прочитать изменения за год, которые команды произвели, но не нахожу на русском.

[ерик]

Тапками и в мыслях не было ) 
Даня Квят, с редбулов перевели в тороросо, в конце прошлого сезона отказались от него, сейчас он в феррари на симуляторе.
Ф1 нью  забей в поисковик, там и форум есть, можно почитать без регистрации.
В ютюбе есть обзоры гонок, сезонов, блогеры(самые слики и тп)

[ерик]

Он кстати нагонял Стролла на последних кругах на свежих шинах, потом отпустил, возможно команду дали.. и последний питстоп ему не нужен был, первый отрезок был долгим.. так бы впереди был.

Для команды кто из двух последний разницы нет, решили питстоп потренировать лишний раз, и шины были, почему нет то.

Привет  ты теперь между постами можешь писать )
А смысл тренировать питстопы, да еще в гонке, они по питстопам одни из лучших, да и три практики каждая более часа в пятницу-субботу есть для тренировок, они начали на софте, потом Стролл на суперсофт, а Сергей после дооолгого(зачем тогда вобще так делать было, если два питстопа)первого отрезка на медиум, он на нем спокойно доехал бы впереди не только Стролла (палец вон на суперсофте гораздо больший отрезок проехал), конечно есть интересы команды, но и между пилотами в одной команде кто лучше в гонках и квале тоже борьба, не думаю, что Сироткина будут в наглую сливать, но условия у Стролла лучше, папа перед гонкой по серьёзному с Пади Лоу поговорил, а он может перебздел лишний раз 

[ерик]

Сергей Сироткин: Я проиграл Строллу из-за "прыжков" со стратегией

Российский пилот Williams Сергей Сироткин объяснил, почему по итогам гонки оказался ниже напарника по команде Лэнса Стролла.

В Бахрейне Сергей финишировал последним, 17-м, а после решения судей наказать Серхио Переса и Брендона Хартли переместился на две позиции выше.

«Изначально был план поехать с двумя пит-стопами, потом мы перепрыгнули на один пит-стоп, но в итоге вернулись к двум, – сказал Сироткин в интервью championat.com. – Из-за этого потеряли время, лишний раз оказались в роли круговых и не извлекли максимума из некоторых составов резины. Если бы гонка прошла более спокойно, без таких „прыжков“, то даже бороться со Строллом не пришлось бы: мы были бы прилично впереди. По темпу наша машина была существенно быстрее, чем у него.

Шокирован ли я темпом Sauber? В первую очередь мы шокированы нашим темпом. Мы должны извлечь максимум из того, что можем сами, а уже затем смотреть на других. Sauber — отличная команда с отличным персоналом, и она находится ровно там, где все и ожидали её увидеть. А вот мы находимся не там, где ожидали увидеть себя сами и где нас ожидали увидеть другие».

[ерик]

Тапок всех претендентов на чимпионство выбивает. Первые три команды близки по темпу, правильная тактика и быстрая реакция по ходу гонки многое решает, красные плохо сегодня сработали.

[S.Q.Lap]

Да, хорошая гонка получилась! 

[SergoBSA]

ГП Китая выдался неожиданно интересным и богатым на события.
Себастьян стартовал и ехал хорошо до пит-стопа, а потом он тактически проиграл Вальтери, когда его пропустил вперёд. Позже Себа подбил «Безумный Макс» и он еле доехал в десятке, т.е. в этот раз фортуна от него отвернулась.
Кими стартовал похуже, но ехал более аккуратно и послушно сделал командную работу, отмораживая соперника ценой своей более поздней остановки. При этом из-за ошибок более быстрых соперников он вполне удачно доехал до подиума.
Вальтери наоборот более грамотно воспользовался пит-стопом и ехал более стабильно, без ошибок. Даже при очень жёстком прессинге в конце он сохранил хладнокровие и оставил место Даниэлю для обгона. Заслуженное 2-е место, без вопросов.
Льюис стартовал издалека, ехал так себе по разным причинам, пропуская вперёд более быстрых гонщиков. Короче это была вообще не его гонка.
Даниэль в этот раз вообще красавчик, стартовал издалека, а приехал первым! Причём скорость на Софте у него была просто отличная и позволяла без особых проблем обгонять быстрых соперников Феррари и Мерседес. И двойные пит-стопы оба раза очень здорово провели в РедБулл, и очень вовремя воспользовались машиной безопасности. Молодцы Даниэль и его команда!
Макс был также быстр по скорости, и аналогично воспользовался преимуществами командной тактики РедБулл, но совершил ошибку (зацепил Себа) и после штрафа оказался лишь в пятёрке. Ну хоть сам первый извинился и после «весёлых пендалей» в команде возможно в будущем будет более аккуратно ездить.
Остальные гонщики ехали в меру своих сил, запомнилась только движуха «большой шестёрки».